伊丹～羽田シャトル ＪＡＬの主役はＢ７６７ （１０月３１日 伊丹スカイパーク）

こんにちは。

ご存知の方も多いと思いますが、羽田と伊丹はＡＮＡが００分発ＪＡＬが３０分発で１時間に１便づつ運航されています。
新幹線のぞみができて陸路でも早い移動が可能になったためそれに対抗すべくこのような「シャトル」という方式になった
んだったと思います。

そのシャトル、ＡＮＡは７７７が中心でそれに７８７。平日午後は３～４便連続で７８７だったりして、また混雑が予想
される土曜日などはほとんどが７７７で運航という感じです。ジャンボが引退してからは７７７－３００は那覇、新千歳便
中心になったので伊丹への飛来は減りほとんどがダッシュ２００です。
そしてＪＡＬなんですが、この日の行きの便の予約をするときにＪＡＬとＡＮＡ両方見ましたが、その時に気が付くとＪＡＬ
の羽田～伊丹便はほとんどが７６７になっているのですね！
ＪＡＬはもう７７７－２００が３機、７７７－３００が１機退役しています。そのため７７７は那覇、千歳そして福岡便が中心
で伊丹は７６７に少し７７７が混ざるという感じになったと想像します。

では今日はＪＡＬ７６７を掲載します。


Ｂ７６７－３００ＥＲ（ＪＡ６２２Ｊ）は国際線からの転用機材です。

最近２０年を過ぎた７６７－３００はかなり退役してゆき、その分国際線からＥＲ型が回ってきています。

国際線には７８７が増えていますが、国内線にはまだ入らず７６７や７３７が増えています。

７８７の納期が大幅に遅れたときに国内線に７６７－３００ＥＲの新造機がかなり入りましたが、本当はそれが７８７の
予定だったのでしょうか？なんて想像します。

到着機もＢ７６７－３００。

白煙を上げて着陸。

おっと、出発機もＢ７６７。

着陸したのはＪＡ６２３Ｊ、これも国際線からの転用機材のＢ７６７－３００ＥＲです。

室内もスカイネクストに改修されているのでしょう。

そして先ほど後ろに移っていたのが離陸します。

よいしょ！と頭を上げるのはＪＡ６５７Ｊ。

これは先ほどちょっと触れた国内線でデビューした３００ＥＲです。

伊丹空港からの離陸風景でお気に入りのショットです。

本来ならば７８７だったのかも？のＢ６です。

ならば意地でもＢ８は国内線では使わないぞ～～～。という事か知りませんが、いまだに国内線仕様の７８７は
登場しません。もしかして、エアバスＡ３５０が入ってきたら国際線に入れてその分国内線に７８７を転用する？
やめましょう、勝手な想像は（笑）

青空と真っ白な鶴丸ＪＡＬ、とてもよく似合います。

さて、私あしたはこれに乗って福岡遠征に出かけます。
「また行くのか！」と思う方もたくさんいらっしゃると思いますが、実はこの遠征がかなり前から予約してあって、
そこにＲ２－Ｄ２の伊丹便が加わり、そしてヤボ用が加わり・・・となりました。
Ｒ２－Ｄ２に関しては本当は１２月か１月に日帰りか１泊で伊丹に・・・都合が合えば伊丹の知り合いに（数少ないですが・・・）声かけて
一杯やりたいなあ・・・なんてかんがえていたのをＲ２－Ｄ２にまわしたのでここまでは予定通り。。。
しかしヤボ用が誤算でした。

福岡では太宰府天満宮で娘の合格祈願をして、あとは飛行機撮影の予定なんですがどうやら今回は天気が悪いみたいです。
天気予報とにらめっこしてスケジュールを決めなくては・・・。
場合によっては「撮り鉄」もありかと・・・。

というわけで、３日間不在になりますがあとで時間があればブログは予約投稿を仕掛けてゆきたいと思っています。

帰って着ましたらまたお土産話を載せたいと思っています。

ではまた。

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