CDI取付け

午前中はダメハツロッキーの一時抹消の手続きで陸運局まで行ってきました。
ランクルBJ44？がラインに並んでいましたが排ガス通ったのかな？


午後1500　CDIを取り付けてみたのです。
今回取り付けたのは、永井（ウルトラ）9200と言う型番の物で、このエンジンとホボ同年式と思われる年代物になります。
こいつはフルトラ専用モデルですから、ノーマルポイントデスビだと使えないのです。



前オーナーがエンジンを載せ換えている時点でアチコチ配線が継ぎ足してあったり、引きなおしてあったりするので訳が解りませんが頑張って配線しました。

そして1時間後・・
とりあえず問題なく一発始動！
嫌いな永井製ですが腐ってもCDI、高回転までストレス無く一気に吹け上がりますよ。
この辺のモデルなら安く手に入るので試してみる価値はあると思います。
次は点火コイルかな？

ただ、1つ問題が発生いたしまして・・
キーをオフ（抜いても）エンジンが止まらないのです。
どうやらCDIが原因ではないようで、電源にリレーを噛ませているのでその信号側に問題があるようで、なにか対策を考えなければなりませんね。