6月に右側は作業済みで、今回は左側をやりました。
夏の暑い時期は漏れたオイルでホイルがベタベタだったのに、
最近はそうでもありません。
これはどういうことかといいますと
ローバー乗りの判断基準の一つでもある
「漏れるのは入っている証拠!」
それが漏れなくなったということは・・・
ナックル内オイルが全部無くなったということです。
早めに修理しないと大変なことになりますね。
※ローバーのナックルはいわゆるモリブデングリスではなくて
ギヤオイルが350cc入ってます。
どんどんばらします
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/b2/fae75991da1e3ff02de7b05822d7d3df.jpg)
ここら辺のネジはゆるみ止めを塗ってあるので堅いんです。
完全にバラバラにできます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/c0/edfb5ffaaf6a706dcabf1d7aacafb371.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/1b/98425c40fd97a3ae9a9379b63090d86e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/0b/c520f1eaa1893c7de125ec44620f099c.jpg)
ナックルも外せますし
シャフトも3分割出来ます。
右側もそうでしたがほぼまるまる1日作業です。
こびりついたガスケット剥がしや、各部品の清掃が大変
ベアリングは洗浄してグリスを詰めなおして組みました
シール等のゴム部品はすべて新品交換です。
最後にナックルにギヤオイルを入れて17時作業は完了。
トランスファーからも漏れていますし
足回りのゴム部品もガタガタなので作業はまだまだ終わりません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0034.gif)
夏の暑い時期は漏れたオイルでホイルがベタベタだったのに、
最近はそうでもありません。
これはどういうことかといいますと
ローバー乗りの判断基準の一つでもある
「漏れるのは入っている証拠!」
それが漏れなくなったということは・・・
ナックル内オイルが全部無くなったということです。
早めに修理しないと大変なことになりますね。
※ローバーのナックルはいわゆるモリブデングリスではなくて
ギヤオイルが350cc入ってます。
どんどんばらします
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/b2/fae75991da1e3ff02de7b05822d7d3df.jpg)
ここら辺のネジはゆるみ止めを塗ってあるので堅いんです。
完全にバラバラにできます
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ナックルも外せますし
シャフトも3分割出来ます。
右側もそうでしたがほぼまるまる1日作業です。
こびりついたガスケット剥がしや、各部品の清掃が大変
ベアリングは洗浄してグリスを詰めなおして組みました
シール等のゴム部品はすべて新品交換です。
最後にナックルにギヤオイルを入れて17時作業は完了。
トランスファーからも漏れていますし
足回りのゴム部品もガタガタなので作業はまだまだ終わりません。
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