叔父さんの物置から、エンジンを発掘してまいりました。
付いていたメモによると、数年前に走行10万キロの2型から取り外した物のようです。
部品やボルトの付き具合から自分で降ろしたのは間違い無いと思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/40/0ee5dcb0d6caa8ca6c7f15fd05d916a4.jpg)
※ポチでやや大
いい感じの汚れ具合で、デスビとキャブは無し。
クランクは問題なく回って、排気側から覗いた感じでは多少の縦キズ有かな。
ほんとは開けて点検して、リングくらいは交換したい所ですが・・・
面倒だし、時間も予算も無いのでこのまま積んでみる事にしました。
ウォーターポンプは漏れた跡は無いものの、
回転がゴリゴリだったのでとりあえずヨサゲナ中古に交換。
サーモはハウジングを完全に分解してボルトと共に82℃新品!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/0e/5d06cf07fd17515f931a5c155fd2a9ad.jpg)
↑これでも交換済みです。
ポンプのガスケットまで、まだ使えそうな中古です・・・
冷却水の管理は大変良好だったようでサビや水垢もほとんど有りませんでした。
これで各大物素材は揃ったかな?
これを積む前に、ステアリング関係を完成させるのが先かな。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0189.gif)
付いていたメモによると、数年前に走行10万キロの2型から取り外した物のようです。
部品やボルトの付き具合から自分で降ろしたのは間違い無いと思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/40/0ee5dcb0d6caa8ca6c7f15fd05d916a4.jpg)
※ポチでやや大
いい感じの汚れ具合で、デスビとキャブは無し。
クランクは問題なく回って、排気側から覗いた感じでは多少の縦キズ有かな。
ほんとは開けて点検して、リングくらいは交換したい所ですが・・・
面倒だし、時間も予算も無いのでこのまま積んでみる事にしました。
ウォーターポンプは漏れた跡は無いものの、
回転がゴリゴリだったのでとりあえずヨサゲナ中古に交換。
サーモはハウジングを完全に分解してボルトと共に82℃新品!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/0e/5d06cf07fd17515f931a5c155fd2a9ad.jpg)
↑これでも交換済みです。
ポンプのガスケットまで、まだ使えそうな中古です・・・
冷却水の管理は大変良好だったようでサビや水垢もほとんど有りませんでした。
これで各大物素材は揃ったかな?
これを積む前に、ステアリング関係を完成させるのが先かな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0189.gif)