函館 函館山

（函館山）

今回の函館滞在中、朝・昼・晩の三回、函館山に登った。いつから山登りがそんなに好きになったのかと呆れられそうだが、山登りが苦手なことは何も変わっていない。いずれも自動車やロープウェイで登ったので、登山とは言い難いが。
この時期、函館山へは自動車での乗り入れは規制されている。夜景を見に行くのであれば、夜十時過ぎでなければ入山できない。登山口は護国神社の横であるが、そこに午後十時に行ったのでは、何時に山頂に行きつけるか覚束ない。私と息子は、規制が解除される三十分前に登山口で待機した。午後十時になると、それまで登山口で進入を規制していた係の人が、「これから我々が先導しますから」と宣言し、我々はそのあとをついてひたすら山頂を目指して走るだけである。まるでカーレースのようであった。私は途中で道を間違えてしまったが、何とか駐車スペースを確保できた。山頂駐車場にとめられる台数は限られており、少し時間を間違うと長蛇の列に並ぶことになる。我々が半時間ほど夜景を楽しんで下山するとき、登り方面の道は中腹まで車列が続いていた。この分では、最後尾の方が山頂に行き着くのは明け方になるのではないか。


函館山の夜景
　函館は連日猛暑が続いていたが、夜の函館山山頂は寒さを感じるほど冷たい風が吹いていた。函館山の夜景を撮影するために、わざわざ三脚を担いできた。ところが、函館山山頂には灯りがなく、手さぐりで三脚のセットをしなくてはならない。結果的には思うように撮影できなかった。
函館の夜景は、文句なしに素晴らしい。多少、行列に並んでも一見しておく価値はあるだろう。函館の夜景は世界三大夜景の一つと称されている（ほかの二つは香港とナポリ）。つまり日本一の夜景ということになるが、個人的には（自分が学生時代を過ごした）神戸の夜景に勝るものは無いと思っている。


昼間、改めて函館山山頂を訪れたのは、山頂に点在する史跡を回るためである。


ブラキストンの碑

　ブラキストンはイギリス人。文久三年（１８６３）に事業を起こすために箱館に来て、商売の傍ら、動物の研究や気象観測などを行った。明治十二年（１８７９）には、それまで収集した鳥類の標本を開拓使博物場に寄贈した。現在もこの標本は、北海道大学植物園博物館に保存されている。明治十六年（１８８３）、本州と北海道に動物の分布状況が著しく異なることを発表し注目された。今も津軽海峡は「ブラキストン・ライン」と呼ばれている。ブラキストンは、元砲兵大尉だったいい、箱館戦争のときも行き交う砲弾に怖がる様子もなく、悠然と食事をしていたという。


御殿山第二砲台跡

　函館山に登ったら、是非砲台跡まで足を伸ばして欲しい。明治時代に築かれた砲台の跡が鮮明に残っているのである。

　明治政府は、来るべきロシアとの戦争を想定し、津軽海峡の防衛強化を目的に、明治三十一年（１８９８）から約四年の歳月を費やして、函館山の要塞化を進めた。函館山には大小四か所の砲台が建設され、昭和二十一年（１９４６）に要塞地帯法が開放されるのまでの約五十年間にわたり、一般市民の立ち入りが禁止された。結果的に函館山独自の自然、生物が残されることになった。御殿山のほかにも薬師山砲台、千畳敷砲台などが保存されていて、見学も可能なようであるが、そこでまで歩く体力と時間が残っていなかった。興味がある方は、観光案内所で「函館要塞跡散策マップ」という超マニアックなパンフレットを入手して欲しい。