1982年8月南浦和でＥＦ６４１０００「能登」を撮影したのですが・・・

急に涼しくなりましたね！北海道だけでなく東北でも初冠雪とか・・・。今年も冬がやってきたようですね。今朝は出勤しようと車に行くとフロント硝子が凍っていて、溶かすのに時間がかかってしまいました。これからは、少し早く家を出ないと駄目なようです。あ～あ憂鬱な冬がやってきたようですね。

さて、今回のネタですが、前回に続きまして高校時代の夏休みに南浦和で上京する優等列車の写真を撮影に行ったときの話です。前回はＥＦ６５ＰＦ＋１４系「北星」でしたが、今回は本命だった「能登」です。牽引機こそＥＦ５８からＥＦ６４１０００に変更されていましたが、ＥＦ６４１０００が大好きな私ですから、ＥＦ６４１０００＋旧型客車の「能登」が撮影したくてこの場所にやってきた訳です。

では写真です・・・


ＥＦ６４１００５「能登」　1982.8　浦和ー南浦和　CANON　AE-1　70-210mm

本命だったのですが、見事京浜東北線の１０３系にかぶられました。これもいい思い出ですが、当時は悔しくて悔しくて（笑）でも今見直すと、１０３系に補機用の補助灯が未装備の新鋭機ＥＦ６４１０００にスニ４１や旧客の懐かしい編成美が１枚に集約されているのですから！まあ悔し紛れの強がりと笑ってやってください。

ＫＡＴＯでもＮゲージの客車「能登」が再生産になるようですが、前回買っていないので欲しいのですが・・・迷っています。最近金欠気味なのでね（涙）これ以上模型を増やすと嫁に何を言われるか・・・。でも「能登」は自分にとって特別なんです。スニ４１にオロネ１０、帯こそ消されていましたがスロ６２とバラエティー豊かな編成が大好きでした。

補助灯がないＥＦ６４１０００も貴重だと思います。１次型の１６両もすぐに補助灯取り付け工事がされてしまいましたので・・・。前にも書きましたが、このすっきりした感じが好きだったんです。

この頃は調子込んでリバーサルフィルムを使っていました。おかげさまでネガカラーのような褪色はないですが、ＩＳＯも低かったので失敗写真のオンパレードでした。でも、まだ使えそうな写真があるので、しばらくこのシリーズを続けたいと思います。おつきあいください。