ワイルドな漢

自粛開け２週目は、最初の２日間は強風予報で赤旗が上がるかもということで、練習がありませんでした。

 

その２日のうちの１日で、先日ジブカム台に終止符を打った30072ペアが、車で海洋サービスに行ってから八景島へ整備しにゆくというので、暇だった僕も同行しました。

 

僕は八景島で、愛おしき29220をいじくりなめまわしました。

 

まずいろんなところにメモリーテープをはっつけてみました。

コントロールロープの引き量を数値でわかるようにすると、一度いい感じの形にできたら、この風ではトリマーここまで引いてこようということができて、大きくセールシェイプを外すことはなくなるはずです。

さらに、メモリーとかマーキングを統一すれば、艇間で共有するみたいなこともしてみたいです。スナイプは船ごとに構造がちょと違ってくるから、難しいかもしれないけど、統一できるところはすると良いかもしれまっせん。

 

構造の違いで言うと、29220はOkumura製で、ジブカムのとこにブロックがなく、いつも大根太君がひきにくそうにしてるので、ブロックをつけてみたのですが、翌日4年スナイプクルー阿部氏にお披露目したところ、「ジブシートが引かれる位置がより外側になってしまうので、微風で遅くなる」と1秒でご指摘を受け、無に帰しました。ありがとうございました。

 

あと、そういえば、他の船では、ウォーターブレーキのところにジブセールのためのメモリーがはっつけてありますが、Okumuraは、ウォーターブレーキの位置とかがちょっと違うので、バウデッキに貼ったのですが、これはハイクアウトに出ると見えないことが判明しました。

ジブシートの目印をもとにするのが良さそうです。

 

今後の展望としては、テンションをスキッパーの位置から、引いてこれるようにしてみたいです。

下位艇は、自分がより心地よく乗るためにいじくりたいと思うところが比較的多いので、楽しいです。

 

練習に関して書きます。

日曜日の練習は僕はレスキューだったのですが、風が強くてすごくいい練習になりそうだなと、僕も出たかったなあと、思ったわけです。

火曜日も強風予報だったので、配艇管理人に頼み込んで、僕も出艇させてもらったのです。

ですが、ランチャーをはりながらのランニングを走ってると、すごいスピードでるなあと思って感覚でどんどん下してしまっていて、そこでパッと他のもう１艇をみたら、角度が全然違うと。

そしてそして風見を見たら、なんかいつもの見え方と違うぞと思った瞬間に、ブームがマッハ６で返ってきて、そのままヒール。ランチャーが海に突き刺さり、ジブセールが２枚におろされてしまいました。

出艇後、30分でハーバーバックとなり非常に悲しかったです。

スキッパー始めて、春合宿でもろくに練習してないへてクソなのに、基本を怠っていました。

今一度、すべてにおいて最も基本的なところに立ち返ることが必要そうです。

 

３枚の帆で、帆走しながら帰っていたわけですが、途中でチェーンプレートのピンが弾け飛び、あえなく曳航となりました。

曳航中サイドステイがぶらんぶらんしていて気になったのでメインシートがわりに持っていました。

 

ちなみにランチャーポールも無傷ではなく、弓のようにたわみました。

しかし、マストを曲げ直す要領で、反対に曲げ直してみました。

完全にまっすぐにすることはできず、ティラーパイプみたいですが、練習には使えそうです。

ただ、通常状態よりは逝きやすくなっているはずなので、これから緊張感を持って船に乗れそうです。

 

船をぶっ壊したり、艤装ミスしたりすると、練習時間は削られてしまいます。

インカレが近づいてきて船に乗れる時間も少なくなると思うので、先輩らが院試などでおらず、たくさん船に乗れるこの期間を大切にして、練習して参りたいと思います。

 

2年スナイプスキッパー古山でした。