偶数年に行われるファーンボロー・インターナショナル・エアショー（ＦＩＳ）は今回で５０回目を迎えました。
月曜から金曜がビジネスのためのトレードデーで、週末は一般向けのパブリックデーとなります。
トレードデーと言っても、お金さえ払えば誰でも入ることが出来るので、僕も月曜に行きました。
ま、周りはほとんどスーツ姿のビジネスマンですけどね。
ファーンボローは軍用機だけではなく・・・というか、どちらかというと民間機が主役のエアショーなので、
軍用機にしか興味のない方はちょっと物足りないと思いますが、民間機も撮る人であれば、
新しい飛行機を見ることが出来る良いチャンスになります。
Ｆ－３５の展示機まで矢印代わりにシルエットが描かれています。こちらはＪＡＰＡＮバーション。
１０：３０にオープニングを飾る編隊がやってきました。
この日はレッドアローズとＦ－３５Ｂだけの編隊。
これを撮りたかったのでなんとかこの時間まで入りたいと思っていたのですが、ギリギリでした。
モックアップなのはいいとして、ステップが組まれていたのが誤算・・・たしかにソウルでもあったな。
曇り空だし、まあいいか。
ドルニエ３２８のプロップバージョン。ジェットもいたよ。まだ作ってるんですね。
今のご時世になぜか７２７がいます。しかもフライト予定だったんですよね。
おそらくはボーイング１００周年に合わせての展示だったのでしょう。
今回のファーンボローで一番見たかったのが７３７ＭＡＸでした。
無事にハウスカラーが参加してくれてよかった。
この時点では後ろからしか撮れませんでしたが、あとで飛ぶからいいやと思っていたんです。しかし・・・
ＭＡＸのアイデンティティがこの”ＡＴウイングレット”ですね。
実物を見ると、たしかにシミターとはだいぶ違います。
ボーイングの新鋭機が並びます。
イギリスまで来てＡＮＡカラーかよ・・・とは思いますよ。そりゃ（笑）。
これはローンチカスタマーであり、最大のカスタマーでもあるＡＮＡに感謝の意を表してのことなんでしょうか。
それともＡＮＡ側が広告効果を狙っての契約なんでしょうかね。
７８７－９のスターボードには桜が。
そしてポートサイドには富士山が描かれています。
デモフライトではこれらのデカールは写らんだろうなとか考えてたんです。しかし・・・
このままデリバリーされるんじゃないかと思ったんですけどねえ。短い期間限定でした。
グリペンＥのモックアップは発表会とおなじピクセル迷彩。あの国が潜在的カスタマーか。
大きいのから小さいのまで、いろいろな飛行機が並びます。
カナダらしいカラーリングですね。
製造メーカーが変わったツインオッターは去年が５０周年だったようです。
このＰＣ－１２はどこかで写真を見たことがあるな。
ボンバルディアＣＳ１００も今回見たかった機体です。２機いるぞ。
こちらはスイスに納入された初号機です。
前日に報道陣を載せて遊覧飛行をしたらしく、会場で配られていた航空系情報誌の速報版では１面でした。
”ＦＴＶ５”とあるので、こちらは飛行試験機の５号機でしょうね。
デカいエアバスと小さいエアバス。
どうでもいいですが、ユーロコプターがエアバス・ヘリコプターズになって、
機体名称が”ＥＣ１４５”から”Ｈ１４５”に変わったのがどうにも気に入りません。ＥＣがよかった。
まだ新型機がいましたねえ。
ＭＲＪのガチライバル、ＥＲＪの次世代バージョンＥ１９０－Ｅ２です。
ベース機があったとはいえ、２０１３年６月のローンチから３年でファーンボローに持ってきました。
一方ＭＲＪはゼロからのスタートとはいえ、２００８年３月のローンチから早８年です。
そういえばエンブラエルはブラジルの航空機メーカーでした。
もちろんオリンピックは見てますよ。オリンピックは何を見てもおもしろいですね。
こちらはビジネスジェットのレガシー５００。名前的に馴染みがあります（笑）。
２年前から引き渡しが始まったばかりの新型で、これから日本でも見る機会が増えていくでしょうか。
エンブラエルからもう１機。開発が続くＫＣ－３９０です。
まったくの新型機で、サイズ的にはＣ－１３０と同じくらいのようですね。
基本的には輸送機として使われるんだろうと思いますが、ドローグポッドの試験はまだこれからでしょうか。
ビジネス機は展示しているものよりも、実は飛んでる方を撮ったほうが面白い。
あ、ホンダジェット。
端っこに展示されていただけで、ちょっと寂しいですね。ホールではどうだったんだろう。
実機を見るとエンジンと胴体の近さにビックリしました。
この位置を見つけだしたことが、この機体一番のポイントですね。
最近のセールス状況がとても気になります。
一番端っこに、ボルガ・ドニエプルグループのフレイターが２機展示されていました。
月曜から金曜がビジネスのためのトレードデーで、週末は一般向けのパブリックデーとなります。
トレードデーと言っても、お金さえ払えば誰でも入ることが出来るので、僕も月曜に行きました。
ま、周りはほとんどスーツ姿のビジネスマンですけどね。
ファーンボローは軍用機だけではなく・・・というか、どちらかというと民間機が主役のエアショーなので、
軍用機にしか興味のない方はちょっと物足りないと思いますが、民間機も撮る人であれば、
新しい飛行機を見ることが出来る良いチャンスになります。
Ｆ－３５の展示機まで矢印代わりにシルエットが描かれています。こちらはＪＡＰＡＮバーション。
１０：３０にオープニングを飾る編隊がやってきました。
この日はレッドアローズとＦ－３５Ｂだけの編隊。
これを撮りたかったのでなんとかこの時間まで入りたいと思っていたのですが、ギリギリでした。
モックアップなのはいいとして、ステップが組まれていたのが誤算・・・たしかにソウルでもあったな。
曇り空だし、まあいいか。
ドルニエ３２８のプロップバージョン。ジェットもいたよ。まだ作ってるんですね。
今のご時世になぜか７２７がいます。しかもフライト予定だったんですよね。
おそらくはボーイング１００周年に合わせての展示だったのでしょう。
今回のファーンボローで一番見たかったのが７３７ＭＡＸでした。
無事にハウスカラーが参加してくれてよかった。
この時点では後ろからしか撮れませんでしたが、あとで飛ぶからいいやと思っていたんです。しかし・・・
ＭＡＸのアイデンティティがこの”ＡＴウイングレット”ですね。
実物を見ると、たしかにシミターとはだいぶ違います。
ボーイングの新鋭機が並びます。
イギリスまで来てＡＮＡカラーかよ・・・とは思いますよ。そりゃ（笑）。
これはローンチカスタマーであり、最大のカスタマーでもあるＡＮＡに感謝の意を表してのことなんでしょうか。
それともＡＮＡ側が広告効果を狙っての契約なんでしょうかね。
７８７－９のスターボードには桜が。
そしてポートサイドには富士山が描かれています。
デモフライトではこれらのデカールは写らんだろうなとか考えてたんです。しかし・・・
このままデリバリーされるんじゃないかと思ったんですけどねえ。短い期間限定でした。
グリペンＥのモックアップは発表会とおなじピクセル迷彩。あの国が潜在的カスタマーか。
大きいのから小さいのまで、いろいろな飛行機が並びます。
カナダらしいカラーリングですね。
製造メーカーが変わったツインオッターは去年が５０周年だったようです。
このＰＣ－１２はどこかで写真を見たことがあるな。
ボンバルディアＣＳ１００も今回見たかった機体です。２機いるぞ。
こちらはスイスに納入された初号機です。
前日に報道陣を載せて遊覧飛行をしたらしく、会場で配られていた航空系情報誌の速報版では１面でした。
”ＦＴＶ５”とあるので、こちらは飛行試験機の５号機でしょうね。
デカいエアバスと小さいエアバス。
どうでもいいですが、ユーロコプターがエアバス・ヘリコプターズになって、
機体名称が”ＥＣ１４５”から”Ｈ１４５”に変わったのがどうにも気に入りません。ＥＣがよかった。
まだ新型機がいましたねえ。
ＭＲＪのガチライバル、ＥＲＪの次世代バージョンＥ１９０－Ｅ２です。
ベース機があったとはいえ、２０１３年６月のローンチから３年でファーンボローに持ってきました。
一方ＭＲＪはゼロからのスタートとはいえ、２００８年３月のローンチから早８年です。
そういえばエンブラエルはブラジルの航空機メーカーでした。
もちろんオリンピックは見てますよ。オリンピックは何を見てもおもしろいですね。
こちらはビジネスジェットのレガシー５００。名前的に馴染みがあります（笑）。
２年前から引き渡しが始まったばかりの新型で、これから日本でも見る機会が増えていくでしょうか。
エンブラエルからもう１機。開発が続くＫＣ－３９０です。
まったくの新型機で、サイズ的にはＣ－１３０と同じくらいのようですね。
基本的には輸送機として使われるんだろうと思いますが、ドローグポッドの試験はまだこれからでしょうか。
ビジネス機は展示しているものよりも、実は飛んでる方を撮ったほうが面白い。
あ、ホンダジェット。
端っこに展示されていただけで、ちょっと寂しいですね。ホールではどうだったんだろう。
実機を見るとエンジンと胴体の近さにビックリしました。
この位置を見つけだしたことが、この機体一番のポイントですね。
最近のセールス状況がとても気になります。
一番端っこに、ボルガ・ドニエプルグループのフレイターが２機展示されていました。