やっぱりラピエールはずっと欠場か。
ロッテラーがトヨタ入りなんてウルトラＣはないだろうかね。ドイツ人だからなやっぱ難しいか。
さて、モータースポーツジャパン後編は主にデモ走行の模様を。
会場配置が去年とは違っていて、デモ走行エリアが去年のスクエア型からＬ字型に、そして有料席が無くなって
すべて一般開放エリアとなりました。
おかげでデモ走行が見れるエリアが広がって、走りにも多少メリハリが出て良かったと思います。
スバル・スペシャルランはニュルブルクリンクのマシンから。
２０１３年モデルを駆ったのはＳＴＩの辰巳総監督です。
今年のニュルは残念な結果になってしまいましたが、来年もきっと出るでしょう。スバル儲かってるし。
続いては山野さんのマシン。全日本ジムカーナＰＮ３クラス仕様のＢＲＺです。
近い近い。走行写真はほとんど７０Ｄ＋７０－２００×１．４で撮っていますが、これはワイド端。
マフラーがノーマルなので静かなんだけどね。
さすがスターだな。観客の声援に応えてくれます。足のケガはもう良くなったようですね。
最後は新井さんの全日本ラリー仕様のＷＲＸ－ＳＴＩ。
とは言っても、出来たばかりという仕様でどうやら実戦デビューは来シーズンのようです。
うーん、こういうシーンは比較的撮るの得意なんだけど、全然止まった写真が無かった。
林道でもその走りを見てみたいな。
続いてＧＡＺＯＯタイム。
トヨタの時間なんですが、走ったのはドリフト仕様の８６が２台とちょっとさみしい内容でした。
ドリフトの時にはよく撮るアングル。
８６はボルトオンターボ仕様ということですが、さすがにＤ１マシン程コントローラブルではないようで。
ドライバーが川畑さんと佐久間さんということで、ビタビタの追走に期待したんですがね。
たぶんぶつけちゃいけない令が出ていたんでしょう。
てか、この８６はこれからどういう風に使っていくつもりなんだろう。
Ｄ１に出るとは思えないし、イベント用のマシンなのかね。
お、４発機だ、と思って撮ったのはルフトハンザの７４７－４００でした。
羽田で見ることはもうないんでしょうか。
最後はスーパーＧＴとフォーミュラマシンのデモランです。中嶋兄弟と一緒にパパもご挨拶。
最初はＦ３マシン。ドライバーは三浦愛さんです。
ピントの芯が無いな。
このデモランは２列目から撮ったので思うようにいかなかったところもありますが、デモラン自体は満足でした。
去年のＧＴ－Ｒをドライブするのは柳田サン。ほぼ１年ぶりに聞いた前規定マシンのサウンドが懐かしいこと。
タイヤスモークの中から一人アンヴェイル状態（笑）で出てきたのがカッコ良かったです。
続いては中嶋弟のデモラン。リヤタイヤが沸騰してますよ。
今回積んでるエンジンで最終戦に出なきゃならないと監督のパパが心配してましたがリミッターバリバリ。
大トリは中嶋兄。ハンドクラッチでぐるぐる回ったこと無いと言ってましたがなんのその。
フォーミュラマシンで横に向いてる感じがいいな。
ＭＣ勝又氏がどんどんハードルを上げていく中、一番派手なデモランを見せてくれました。
リヤタイヤは崩壊。タイヤカスが花火のように飛び散って凄かった。いやあ、楽しかったですよ。
デモランが終わって会場を一回り。
同じ時間帯トヨタでもＧＴドラ３人のトークショーをしていたんですが、ホンダのほうが面白かったな。
松浦サンがトークを引っ張ってました。今年はヨーロッパで頑張ってる伊沢クンも登場。
でも、手前４人と奥の２人の表情が違い過ぎてね～。現状の力の差がこんなところにも表れるのかなと。
三菱ブースには新しいマシンもありましたが、こっちが気になってしまいますね。
実際にモンテを走ったマシンなんだろか。
そういえば、今週末は全日本ラリーでトミ・マキネンがデモランするんですよね。
三菱でも無く、スバルでも無く、トヨタのマシンだっていうんだから面白いというかなんというか。
トヨタにはＷＥＣに出続けて欲しいと思っている僕にとっては、ちょっと複雑（笑）。
ホンダブースにはマクラーレン・ホンダのマシンが３台並びました。
１８－２００で撮ったんだけど、もやっと感が・・・手ブレには気を付けたつもりなんだけどな。
この週末、鈴鹿ではＷＴＣＣでしたね。ちょうどこのタルクィーニ車が優勝。第２レースでだけど。
ＷＴＣＣは筑波辺りで出来ないもんかね。
ほとんど立っていたのでお疲れ気味でしたが、初めてＭＥＧＡｗｅｂにも行ってみました。
ヤリス（ヴィッツ）のスポーツハイブリッド・コンセプトだって。
正直欲しいなと思ってスペックを見たら、テンロクターボ３００馬力＋モーター１２０馬力のモンスターだった（笑）。
現実にはヴィッツかアクアだろうなと思って、展示車の運転席に座ってみました。
見切りがとっても悪いのね。意外でした。
ロッテラーがトヨタ入りなんてウルトラＣはないだろうかね。ドイツ人だからなやっぱ難しいか。
さて、モータースポーツジャパン後編は主にデモ走行の模様を。
会場配置が去年とは違っていて、デモ走行エリアが去年のスクエア型からＬ字型に、そして有料席が無くなって
すべて一般開放エリアとなりました。
おかげでデモ走行が見れるエリアが広がって、走りにも多少メリハリが出て良かったと思います。
スバル・スペシャルランはニュルブルクリンクのマシンから。
２０１３年モデルを駆ったのはＳＴＩの辰巳総監督です。
今年のニュルは残念な結果になってしまいましたが、来年もきっと出るでしょう。スバル儲かってるし。
続いては山野さんのマシン。全日本ジムカーナＰＮ３クラス仕様のＢＲＺです。
近い近い。走行写真はほとんど７０Ｄ＋７０－２００×１．４で撮っていますが、これはワイド端。
マフラーがノーマルなので静かなんだけどね。
さすがスターだな。観客の声援に応えてくれます。足のケガはもう良くなったようですね。
最後は新井さんの全日本ラリー仕様のＷＲＸ－ＳＴＩ。
とは言っても、出来たばかりという仕様でどうやら実戦デビューは来シーズンのようです。
うーん、こういうシーンは比較的撮るの得意なんだけど、全然止まった写真が無かった。
林道でもその走りを見てみたいな。
続いてＧＡＺＯＯタイム。
トヨタの時間なんですが、走ったのはドリフト仕様の８６が２台とちょっとさみしい内容でした。
ドリフトの時にはよく撮るアングル。
８６はボルトオンターボ仕様ということですが、さすがにＤ１マシン程コントローラブルではないようで。
ドライバーが川畑さんと佐久間さんということで、ビタビタの追走に期待したんですがね。
たぶんぶつけちゃいけない令が出ていたんでしょう。
てか、この８６はこれからどういう風に使っていくつもりなんだろう。
Ｄ１に出るとは思えないし、イベント用のマシンなのかね。
お、４発機だ、と思って撮ったのはルフトハンザの７４７－４００でした。
羽田で見ることはもうないんでしょうか。
最後はスーパーＧＴとフォーミュラマシンのデモランです。中嶋兄弟と一緒にパパもご挨拶。
最初はＦ３マシン。ドライバーは三浦愛さんです。
ピントの芯が無いな。
このデモランは２列目から撮ったので思うようにいかなかったところもありますが、デモラン自体は満足でした。
去年のＧＴ－Ｒをドライブするのは柳田サン。ほぼ１年ぶりに聞いた前規定マシンのサウンドが懐かしいこと。
タイヤスモークの中から一人アンヴェイル状態（笑）で出てきたのがカッコ良かったです。
続いては中嶋弟のデモラン。リヤタイヤが沸騰してますよ。
今回積んでるエンジンで最終戦に出なきゃならないと監督のパパが心配してましたがリミッターバリバリ。
大トリは中嶋兄。ハンドクラッチでぐるぐる回ったこと無いと言ってましたがなんのその。
フォーミュラマシンで横に向いてる感じがいいな。
ＭＣ勝又氏がどんどんハードルを上げていく中、一番派手なデモランを見せてくれました。
リヤタイヤは崩壊。タイヤカスが花火のように飛び散って凄かった。いやあ、楽しかったですよ。
デモランが終わって会場を一回り。
同じ時間帯トヨタでもＧＴドラ３人のトークショーをしていたんですが、ホンダのほうが面白かったな。
松浦サンがトークを引っ張ってました。今年はヨーロッパで頑張ってる伊沢クンも登場。
でも、手前４人と奥の２人の表情が違い過ぎてね～。現状の力の差がこんなところにも表れるのかなと。
三菱ブースには新しいマシンもありましたが、こっちが気になってしまいますね。
実際にモンテを走ったマシンなんだろか。
そういえば、今週末は全日本ラリーでトミ・マキネンがデモランするんですよね。
三菱でも無く、スバルでも無く、トヨタのマシンだっていうんだから面白いというかなんというか。
トヨタにはＷＥＣに出続けて欲しいと思っている僕にとっては、ちょっと複雑（笑）。
ホンダブースにはマクラーレン・ホンダのマシンが３台並びました。
１８－２００で撮ったんだけど、もやっと感が・・・手ブレには気を付けたつもりなんだけどな。
この週末、鈴鹿ではＷＴＣＣでしたね。ちょうどこのタルクィーニ車が優勝。第２レースでだけど。
ＷＴＣＣは筑波辺りで出来ないもんかね。
ほとんど立っていたのでお疲れ気味でしたが、初めてＭＥＧＡｗｅｂにも行ってみました。
ヤリス（ヴィッツ）のスポーツハイブリッド・コンセプトだって。
正直欲しいなと思ってスペックを見たら、テンロクターボ３００馬力＋モーター１２０馬力のモンスターだった（笑）。
現実にはヴィッツかアクアだろうなと思って、展示車の運転席に座ってみました。
見切りがとっても悪いのね。意外でした。
