昨日は東京モーターショーに行ってきました。
昼過ぎに会場について、カメラにストロボをセットし、電源を入れると・・・入らない。
まさかと思い、バッテリー蓋を開けると・・・入ってませんでした（笑）。
過去に記憶はないので、初めてじゃないかなあ。いやあ、びっくりしました。
そしてテンション下がりました（笑）。
やっぱり僕はショーを見る時はカメラを持って歩く方が好きなようです。
カバンの軽量化のためにコンデジも持っていたかなかったので、慣れないスマホで撮るしかありません。
トヨタが今回出したコンセプトカーの一つ、Ｃ－ＨＲコンセプト。プリウスベースのようです。
トヨタのステージではナレーションは一切なく、巨大スクリーンでのイメージ映像で押し切ってしまいました。
しかし外国人モデルがカッコ良すぎて、周りの人たちはため息を通り越して苦笑い。
フォーミュラＥマシンは空っぽのショーモデル、ディ・グラッシは看板でした（笑）。
文化の日にはディ・グラッシ本人が来たようですね。
おお、曙ブレーキブースにはマクラーレンＰ１が。ミラクルスーパーモンスターマシンです。
と、ここまでの３枚がスマホの写真。
実は木曜夕方に休みを取って、一度アフター４チケットで下見に行きました。
ここからはその時の写真です。いやあ、ホントこの日に行っておいてよかったです。
そして、よーくわかった教訓がひとつ。
モーターショーは平日に行け。
すいません。当たり前すぎましたね。クルマの撮りやすさがまるで違いました。
やっぱり人間って、人がたくさんいるところに集まってしまう習性があるんだと思います。
木曜はまばらだったＮＳＸの回りには、土曜は３重４重の人垣ができていました。
まずはなにかと話題のＶＷアウディグループへ。
Ｒ１８のショーカーがありました。モデルさんは男性なのね。
富士では見ることのできなかったハイダウンフォース仕様で、こっちの方がカッコいいです。
土曜に撮りなおそうと思ってたんですけどね。それはかなわず。
ポロＲＷＲＣもショーカーです。
２年前にもありましたが、レギュレーションが変わってだいぶ攻撃的なエクステリアになりましたね。
笛とホーンの音の向こうからやってくるラリーカーのエンジンサウンドが懐かしいです。
ポルシェのエントリーモデル”ケイマン”。
９１１はグレードが多すぎてなにがなにやらわかりません（笑）。
イエローの”９１１カレラ４モデルＳ”はワールドプレミアとのこと。
日産ブースのコンセプトカー２台です。
ハイブリッドがもう当然となり、今回は各社自動運転、自律運転をテーマにしたモデルが多かったと思います。
奥の”ＩＤＳコンセプト”はハンドル部分がタブレットのような液晶モニターにもなるそうです。
次期ＧＴ－Ｒへとつながるのでしょうか。”２０２０ビジョングランツーリスモ”
今回のモーターショーで一番人気はこのクルマかもしれません。
マツダ伝統のロータリーエンジンを搭載するコンセプトカー、”ＲＸビジョン”。
ＲＸ－７というよりは、コスモを思い出させるロングノーズですね。
このクルマは展示の仕方が秀逸だったと思います。ティザー画像のようにアンダーにしてみました。
実物を見たい方はぜひ東京ビッグサイトへ。あ、今日で終わりだった・・・
２年前は目玉展示だったようなモビリティカーも、今回は試乗できるようになってました。
２年前はターンテーブルやパーテーションで囲まれていたようなクルマも無事に発売されて、
今回は触り放題になっているのをみると、月日が経つのも感じましたよ。
００７”スペクター”のボンドカーでしょうか。来月の公開楽しみです。久々に映画館に行こう。
トヨタは巨大なブースでした。
お客さんが少ないですが、さすがにこれは２０時の閉館間近だからですよ。
来月発売の新型プリウスがたくさん並んでましたが、４代目は４ＷＤモデルがあるんですね。
リヤゲートのバッジを見て初めて知りました。
結構話題になってる小型ＦＲカーのコンセプトモデルＳ－ＦＲ。
ちょっとかわいらしい感じだなと思っていましたが、ステージを見ると女性もターゲットなんですね。
こちらは燃料電池車のコンセプト”ＦＣＶプラス”。５０年先のクルマでしょうか。
こちらは現在の燃料電池車ミライ。ホワイトだとイメージも変わります。
お、ヤリス（ヴィッツ）ＷＲＣのショーカー。ポロよりも随分と小さく感じます。
そういえば２週後のＴＧＲＦにトミ・マキネンが来るようです。
トヨタのファンフェスにマキネンとは時代が変わりましたねえ。監督ですもんねえ。
これが走ったりしたら感動もんなんだけど、さすがに絶対ないだろうな。
レクサスは次期ＬＳと噂されるコンセプトモデル”ＬＦ－ＬＣ”がワールドプレミア。
スバルは次期インプレッサのコンセプトモデル。タイヤデカいねえ。
Ｓ２０７も展示してありました。６００万とはね。
いつも撮ってるスーパーＧＴのＢＲＺはそっちのけで女性のモデル。
ま、こちらもスバルのレースクイーンなのでいつも撮ってると言えば撮ってる。
写真は全て１８－３００なんですが、Ｆ８まで絞ってるとはいえ思ったよりもしっかり撮れる印象があります。
ただし、手ブレ補正の効きは甘いですね。純正７０－２００と比べちゃかわいそうかな。
日曜はタムロン２８－７５も持って行ったので比較したかったのですが。
琢磨サンが乗ってたインディカーですね。ブリヂストンのブースです。
どうせならゴテゴテのエアロが付いた今年のモデルを見てみたかった。
２年前もあったかな。スーパーＧＴのニューとユーズドタイヤの比較。
どうせなら触らしてほしいけど、ライバル社に分析されちゃう？
スーパーフォーミュラはブリヂストンが撤退し、来年からヨコハマタイヤのワンメイクへ。
このカラーリングで誰か走らないかねえ・・・
今日はスーパーフォーミュラの最終戦でもありました。
あまりフォーミュラなイメージがない石浦サンがチャンピオンを獲るとはねえ。とてもうれしいです。
ご褒美にもう一度ＷＥＣのテストに乗せてほしいです。
ＢＭＷは何台も展示してありましたが、ワールドプレミアの”Ｍ４ＧＴＳ”。
Ｍのサーキットモデルですが、フロントスプリッターがメーカーが売るクルマのレベルを超えてるぞ。
いやあカッコいいなあと思ったのがジャガーの”Ｆタイプクーペ”。
シェイプされたボディだと思います。
今年もトラクターが置いてあった。
スズキは”イグニス”を何台も展示してましたが、市販間近のモデルのようですね。
たしかイグニスってスイフトの欧州名でしたよね。
スイフトが無くなっちゃうの？よくわからん。
たまたま通りかかったところで撮ったんですが、梅ちゃん先生じゃないですか。
２年前のモーターショー以来かな？
ホンダは２輪もあるのでたぶんこのショー最大のスペースで展示していました。
ついに市販されるＮＳＸです。
２年前にもコンセプトモデルが展示されてましたが、どこが変わったのか全然わからん。
こちらはもう発売になったんだっけ？新しいシビックタイプＲ。
後ろに回って、こりゃ本物だと思いました。シビックでこのディフューザーとはね。
エンジンもターボなんですねえ。ＦＦで３００馬力オーバーとは。
ホンダらしいコンセプトモデルの”プロジェクト２＆４”。エンジンはｍｏｔｏＧＰ機のものです。
あれ、なんかカッコよく見えてきた。
露出を上げてもう１枚。
ホンダＦ１は早くも来年が正念場でしょうね。アロンソがかわいそうでかわいそうで。
ホンダがモデルさんを立たせるとは珍しいな。
こちらは今年もダブルタイトルを獲得したメルセデスのＦ１マシン。
実際に見てみると、とにかくエアロの複雑さに目を奪われます。
こちらは来年のスーパーＧＴにも出てくるのが確実な”ＡＭＧ－ＧＴ３”。カッコいいです。
ホイールベースがＳＬＳよりも短くなって、丸みを帯びたエクステリアになりました。
展示車の中でもブッチギリで先を見たコンセプトカーの”Ｆ０１５ラグジュアリー・イン・モーション”
将来はおまかせの自律運転が当たり前となり、クルマの中は”ラウンジ”となります。
モーターショーはトラック・バス、そしてバイクもたくさん展示してますが、木曜に撮る時間はありませんでした。
ついでにコンパニオンの皆さんも撮る時間はありませんでした。
スマホで撮るのはどうも気乗りしないので結局写真はありません。
特に土曜は老若男女、たくさんの人が来ていました。
若者のクルマ離れが言われて久しいですが、いつか復権してほしいものです。
まあ、渋滞はイヤなんですがね（笑）。
