日本ダービー

また吉田隼人にやられたーという感じです（笑）。

ヴィクトリアマイルよりはだいぶ配当が安いのでまあいいのですが、
やっぱダービーは当てたかったなあ。

パンパンの両馬場で出番があるとは思えなかったんですが、上がり３３秒台のレースで
ぶっ飛んでくるとは、やっぱノーザンファームのバゴ産駒は違うねえ・・・

そんなステラヴェローチェに最後差されたグレートマジシャンは、
やっぱりフォイヤーヴェルクの弟なんだな（笑）。
ついに現れたナイトマジック産駒の大物かと思ったんだけど。

勝ち馬については、馬がどうこうというよりも、藤原厩舎＆福永ジョッキーのコンビで
勝ったことがなんかうれしいですね。
ワグネリアンのダービーのとき、検量室で一番最初に握手してきたのが２着エポカドーロを
管理していた藤原調教師だったことを覚えています。

福永さんはダービーも３勝目、そろそろ調教師への転身もあるのかな。


話題は変わって、本来わたくしは今ごろ鈴鹿サーキットにいたはずなんだよなあ・・・
せっかく便利な場所のホテルが取れていたのにもったいない。
代替戦はどうするんだろねえ。
鈴鹿でやるにしても、今年はたぶん行けないな・・・

新千歳（３．５．２５～２６）

今週自宅から撮った写真です。
週間予報は全然当たらないんですが、天気のいい時にバイトが無かったのは幸いでした。


５月２５日。イイ感じの雲が湧いていた時間は短かったです。


露出は失敗。


若い番号だけどまだ飛んでるんだな。


西日を浴びながらナイトフライトへ。


セキレイちゃんは夕食時間のようです。


５月２６日。

ランウェイ３６で上がりＢ空域へと向かう機体は、我が家上空あたりでライトターンして
南下していきます。ギリギリまで追うために窓に腰かけて撮影（笑）。
この後はレンズが窓枠に当たるので追えません。


時刻は１２時過ぎです。


逆光なので雲の形があまり出ないな。


１７分後、２度目のＴ＆Ｇ。


さらに２３分後、今度は民間側でＴ＆Ｇ。
露出ダイヤルを戻し忘れてしまい、－１補正のまま撮ってました・・・


時刻は１４時前。民間側の機体にはだんだんと陽が回ってきます。


この日は白い雲がどんどん流れてきてくれました。










香港航空も１機くらいスペマーがあると楽しみも増えるんだけどな～。
昨日はチャイナエアラインがスカイチームだったと思いますが、バイトでございました。


一番引っ張ってきた機体。
撮影機材はいつものトリオ、７ＤⅡ+５００ｍｍ×１．４です。


左側にバンクするシーンは少ないと思うな。


３０便に１便くらいＡ３５０でも飛ばしてきてくれないかねえ。


７８７－８にもスペマー欲しいよねえ。出来れば胴体下に塗って欲しい（笑）。


ｎｅｏも増えてきてるんだな。


時刻は１８時になりました。水曜だけどナイトあるんだ。


この日の午後、Ａ３５０は１８時発の１便だけ。
ただ、７７７が入っている便もあって、たぶんクラスＪがあのシートの機体かと。


レジ番まで入れたかった・・・


３機ほどハイレートをブチかましてくれました。

家からの撮影でも半日ゴーヨンを振り回してるといい運動になりますね。
陽炎も少なかったし、よかったです。


で、この日はスーパームーン＆皆既月食。


ええ、めんどくさいんで全部手持ちです（笑）。


薄い雲がかかっていたからか、赤銅色の月は見えなかったんですが、
満ち欠けの様子は観察できました。


月が出てくるくらいの時間でランチェンしたし、飛行機とは絡まなかったけどね。

新千歳（３．５．１９～２０）

今日はイイ天気で撮影日和でしたね～。
でも、市内とはいえ撮影に行くにはちょっと気が引けます・・・

ということで、今回も自宅の窓から（笑）。
昨日の写真は２枚だけ。


ｐｅａｃｈの文字色を青にする遊び心は無かったかなー。


１８Ｌへのアプローチを７ＤⅡ+５００ｍｍで。

午前の早い時間にアプローチしてくることはほぼほぼ無いので、基地側は基本逆光になります。
アングル的にもあまりカッコよくは写りません。


少し雲が浮かんでいるくらいがいいんだけど、今日はずっと真っ青でした。

真っ白の７３７は元コリアンエアのようです。
撮影時にはフライトレーダーを活用してますが、私は空港でフィルタをかけてしまうんですよ。
そうすると、どうもフェリー便は行き先が？？？のままで、写らないんですよね。
無線聞いてたので、なんとか撮影。


画面上部が黒いのは電線です。


昨日も今日も民間側にもアプローチ。これは７ＤⅡ+１００－４００のテレ端。


こちらは５００ｍｍ。Ａ３３３でギリギリ入るタイミングがある。


そのまま５００ｍｍ。１８Ｌへのベースターンです。
左の陰は壁なので、民間機のアプローチもカメラを構える時間はあまりありません。

基地側の無線は聞いてなかったんですが、今日は３ｒｄでいっぱい上がった気がします。


ＡＮＡの７８７は結構飛んできましたが、午後にやってきたＡ３５０はこれだけ。
４００では短く５００では長い。４００×１．４がいいのかね。


久しぶりに見た気がするぞ。


いやあ、あんただけビジュアルアプローチかい。


ワンポイントがある機体だったんですけどねえ。

ビジュアルだとベースターンに入るポイントがまちまちなのでテレコン入れましたが、
これだとテレコン無い方が良かったな。まあ、太陽も雲に隠れてしまったけど。
明日からは天気が崩れそうだし、今週の撮影はおしまい。

サラブレ

「サラブレ」という競馬月刊誌が今月発売号をもって休刊になりました。

２０歳前からずっと読んできた雑誌なので、やはり寂しさがありますね。
ただ、紙媒体としての購入は５年くらい前にやめてしまい、最近はサブスクで読んでいました。

ここ数年は馬券術の記事が多くなって、どちらかというと競馬をギャンブルとしてではなく
スポーツとしてとらえている私としては、ちょっと面白みが少なくなっていました。
最近はＧⅠくらいしか馬券を買わないからね。

でも、これはサラブレが生き残るすべとして、やむを得ない方針転換だったんですね。
編集後記を読んでそれを知りました。
競馬雑誌の読者が求めているものは、ロマンじゃなくてお金なんだなと。

海外競馬情報が多く掲載されていたのも良かったんですが、やはりサラブレと言えば
「金満血統馬券王国」コーナーですね。
”休み明けのリンドシェーバー”、”ダンチヒの×〇”、懐かしの格言を思い出します。
ま、馬券も買わなくなったので、最近の格言は全然覚えてないんですけど（笑）。

何度か書いていますが、サラブレでの一番の思い出は２００４年のＰＯＧです。
あのころは２万人以上の応募者がいたんですけど、キングカメハメハやブラックタイド等の
活躍で２位になりました。ええ、キンカメデビュー前から金子馬が好きだったんです。
賞品で液晶テレビとデジタルビデオカメラをもらったんですけど、さすがに処分してしまいました。

ちなみに最終号でも記事になっていた、最近話題の”ウマ娘”はまったくやったことがありません。
やっぱりサラブレと言えばダビスタですよ。毎日のんびり”ダビマス”をやってます。

はあ、仕方がないけど残念だなあ。
これからは週刊ギャロップにお世話になろうか。

旭川（３．５．１２）

旭川空港に行って来ました。

４月中旬にタイヤ交換してから機会をうかがっていたんですが、
天気予報が良くなるのを待っていたら５月１２日になりました。

定期便は羽田便４往復のみで、初便着が１２：１５なので朝は余裕があります。
３時間ほどかけて美瑛に到着しました。


北瑛神社からです。十勝岳連峰にはまだまだ雪が残っていました。


満開は過ぎたようですが、桜も。

わたくしのヤリスも納車から１年が過ぎ、ようやく馴染んできた気がします。
暖かくなってミッションの入りも良くなり、運転していて気持ちがイイですね。
燃費も相変わらず良くて、３２８．５ｋｍ走って２６．９ｋｍ／ℓとなりました。


なんだか山を飲み込みそうな雲。


そんなところに丘珠からお客様が。ＬＲ－２は降りてすぐに離陸していきました。
ランウェイも無事に３４で良かったな。


時間帯的には半逆光。午後ならもうちょっとイイ写真になったでしょうか。


１便目がやってきました。

あ～、この捻りはゴーヨンテレコンで撮れば良かったとこの時は思いましたが
結局１００－４００で正解だったようです。














連続写真です。どこで切り取るのが正解なのか全然わからない（笑）。

次便は３５分後。
定番の立憲民主党ポイントへと移動しましょう。


そしてゴーヨンテレコンを構えた結果（笑）。

ファインダーを見た瞬間に、うわ、超ネラネラじゃんと思いましたが、どんなカットに
なるか試してみたかったのでそのまま追い続けました。


ネラネラしない時にまた来なきゃね。秋になるのか来年なのか。


ギリギリで１００－４００に持ち替える。－１／３補正だけど露出オーバー。


２機とも上がりは墓地近くからにしました。


７６７だから上がりは早いだろうと少し立ち位置を変えたんですが、それでも想像以上に早いぞ。


お、なかなかイイね。やっぱりネラってるんだけど。


７３７との比較用。


民間機の合間にはバロンがＩＬＳアプローチの訓練をしていました。
ＪＰＡってまだあるんだな。


２時間空きまして、３便目は１５：５０の到着。

ネラはだいぶ減ったようなので、立件民主党ポイントから
懲りずにゴーヨンテレコンでいきます（笑）。

待ち時間には図書館で借りた「熱血！“タイガ－”のファントム物語」を読んでました。
なんとなく想像していたような内容でしたが、えりものレーダーサイトに
ゲートガードとしてＦ－１持ってきたのは”タイガー”さんなのかな。


ブラストで雪を吹っ飛ばしてるように見えないこともない。


噴煙と。残念ながら山は陰っちゃいました。


山に光があればぜんぜん違う写真になるんだろうけどね。ま、しょうがない。


風は弱い１日でしたが、山々に風が当たって雲が湧いているんでしょうかね。


雪はいつまで残るのかな。
来月も行ってみようかとも思っていたんですが、緊急事態宣言となるとちょっと考えるな・・・


上がりは完全に失敗でした。ポジションも光も腕もイマイチ。


また２時間待って最終便の到着ですが、想像以上に雲が広がってしまいました。

３４エンドで誘導灯と撮るか迷ったのですが、山に雪があるのならと
北瑛神社からにしましたがダメでしたね。

まあでも、雪の残る十勝岳連峰が見れただけでもいいドライブでした。
帰りは美瑛のローソンからノンストップで２時間１５分と・・・メモメモ。


ここからは本日の写真です。
今日は千歳も暖かくなって、最高気温は２２．５℃まで上がりました。


シグナスの朝一上がり。まあ、逆光なんですが。

天気はメチャメチャ良かったんですが、金曜ということもあるのかイーグルは全部で２機しか
上がらなかったかな。出掛けていた時間もあるのでわかりませんが。


タッチ＆ゴー後は基本的にそのまま北上するのですが、民間側トラフィックが無い時は
離陸時と同じようにライトターンもしていました。


一度着陸して、午後の上がり。

午前と同じような捻りが撮れないかなとレラの近くに行ってみましたが、全然遠いな。
またそのうち違う場所から試してみましょう。


レラからはすぐに帰ってきて、また自宅から。
やっぱり香港航空の上がりが一番いいな。ブレちゃったけど。


どうしても７８７と・・・


Ａ３５０の写真になってしまいます（笑）。ブレてますが。

たまにＡ３４０とか飛んでこないかね。
Ａ３８０のほうがまだ可能性はあるか（笑）。

そういえば、エアドゥとソラシドが合併するんですね。
ソラシドがリブランドしたときに、ドレミファエアにしろと言ったんだけどな（笑）。
方向性が違うとはいえ、スターフライヤーはどうするんだろうね・・・

新千歳（３．５．７）

春になって２度目の新千歳での写真は、自宅から徒歩５分の場所です。


桜と飛行機を撮ってきました。

もっといいポイントもあるかもしれませんが、歩いて５分にしては十分かな（笑）。
４日時点で８分咲きだったのですが、その日は北風運用で飛行機と絡めるにはちときつい。
５日はお出かけ、６日はバイト、で、今日７日は天気も良く、南風となりました。
ここ数日風が強いので残っているか不安だったんですけど、大丈夫でしたね。


ピンク色が降りてきた。


梅と桜だ。


撮影場所はこんな道路沿い。
同じようなアングルばかりなのは、私のセンスが足りないからでございます。

札幌の満開日は４月２７日でしたが、気温が低い千歳では数日遅いようですね。
とはいえ、今日は暖かくなりました。最高気温が２１．４℃です。


花をピンクに写そうとすると、機体はどうしても露出オーバーになってしまうんですよね。


ちょっと違う写真を撮ろうと歩いてみましたが、電線が・・・


ウイングレットはひまわりだった。


ちょっと陰ったのかもしれないけど、露出を機体に合わせると桜って感じが半減だよね。


”窓”を探してはみましたが・・・


ピントが合わなかった・・・やり直しはあるんでしょうか。たぶん来年だ（笑）。

スーパーＧＴ富士

写真のネタが無くなってしまいました。

いやあ、富士戦も開幕戦に負けず劣らずの緊迫した戦いとなりました。
ＪＳＰＯＲＴＳ契約する価値はありますね（笑）。

不思議だったのがスープラ勢の第２スティント。
給油量を減らすための燃費走行だったのか、コンディションに合ったタイヤが足りなかったのか、
スタート／フィニッシュドライバーに合わせたセッティングでペースが上がらなかったのか。
レポートを読みたいですね。

そして、ようやくのＦＣＹ導入でしたが、残念ながら有利・不利は出てしまいますね。
耐久レースのＷＥＣと、セミ耐久（という名のスプリント）のスーパーＧＴとでは、
有利・不利の響き方が全然違うと思うので、今後も運用を模索する必要があるでしょう。

かわいそうだったのが坪井クン・・・
キタキタキタ～と思ったら、まさかあんなことになるとは。
ある意味あれもＦＣＹの影響だったのかな・・・

セントレア（３．４．１９・２１）

熊本旅行時に乗継のセントレアで撮った写真です。

新千歳からセントレアへ到着したのは１４時前。
自宅にいる時点ですでに来ているのがわかっていたのがこの機体でした。


今回は動いているシーンだぞと。

搭乗便が少し遅れただけで撮れるかどうか微妙だなあ・・・と思いながら自宅を出ましたが、
展望デッキについて２０分後くらいに降りてきてくれました。


この日は視程が悪かったのが残念。


この時点で展望デッキにはたくさんの人がいたんですよ。
いやあ、いまだにドリームリフターは人気があるんだなあ・・・とのんきに思ってました（笑）。


ふとスポットを見ると、”Ａ３８０”の文字と、塗られたばかりの白線がありますね。

そうかそうか、週末の遊覧飛行はこのスポットを使うのか・・・なんて思いながら
トラフィックが無いかフライトレーダーを見たんですよね。

そうしたら、なんだか４発のデカい機体が関空を上がったばかり。
え、マジで？今日来るの？


来てしまいました。

ギャラリーが多い時点で気付けよっていう話ですよ（笑）。
鈍いったらありゃしない。


時間帯は良くないのかもしれないけど、そんなことは言っていられません。
ＡＮＡのＡ３８０を見るのは初めてなんです。そして最初で最後になるかもね・・・

熊本行きチケットを買ったのは２月頭なので、ほんとマジ偶然。
まだ５月になったばかりですが、たぶん今年一番運が良かった出来事になるでしょう。


１号機というのも良かったな。


みなさん距離感を気にしつつの撮影・・・ですよ。遊覧飛行時どんなんだったかは知らんけど。


パイロットから見ると”Ａ３８０”のペイントが逆だと思うんですが、
実は逆さに書いちゃったとかじゃないよね？


グラハンメンバーも緊張するでしょうか？


手を振ってくれたシーンもあったんですが、写真は逃した（笑）。


なんで３８１Ａなのかな～と思ったら、３８０Ａはスカイマークに取られちゃったのね。

スカイマークと言えば社長が変わったようですが、今後どういう動きをするのか
気になるところですね。
春秋日本のＪＡＬグループ入りもビックリした。


離陸機と絡んだのはダッシュ８だけでした。

ホヌの遊覧飛行に合わせての遠征も考えてたりしていたのですが、
デッキの閉鎖や遊覧飛行自体の中止もあるかと踏み切れてはいませんでした。
でも、これで満足。離陸シーンは撮れなくても十分です。


熊本行きはそのダッシュ８。
バスラウンジからいつもとちょっと違うセントレアの写真が撮れました。


そりゃあ空撮を期待しましたけどね（笑）。


浮くのがちょっと遅かった。
あえなくインターセクションから上がってしまったとさ。


４月２１日です。熊本からは１１時過ぎにセントレアに到着。


ＺＡ００１を見ながら二郎インスパイア系を食べる日が来るとは・・・

シアトル二郎だって。
どこがシアトル風なのかはさっぱりわからん。


有料施設としての営業を終えた”FLIGHT OF DREAMS”。

現在機側に近づくことは出来ませんが、シアトルテラスで営業を続けている店はあるので
コーヒー飲んだりラーメン食べたりしながら眺めることは可能です。
シアトルではもう７８７を造らないけど、チャールストンテラスになることは無いだろな（笑）。


現地ではまったく気付かなかったけど、向こう側はｎｅｏだったんか。


残念ながらドリームリフターの出発には間に合いそうもありませんでしたが、
貨物の積載風景でも見ましょうか。


パカ。


カリッタが降りてきた。


エンジンカバーがかけられましたね。
この日も多くの空港関係者がスマホでカシャカシャ撮ってました。


本日の貨物は大きいパーツが３つ。


前部胴体が１つと、中央翼が２つかな。


あと１５年くらいはこの光景が見られるでしょうかね。


やっぱりインターセクションだと上がらないな・・・

海面の反射を狙ってか、この時間帯セントレア常連さんはデッキ先端ではなく、
ビル近くに構えているようで、この写真はそこからです。


さて、名古屋と言えば今秋にはラリージャパンが予定されていて、セントレアにも大きな看板がありました。
先週のラリー・クロアチアは僅差で面白かったですね。
最終ＳＳ、エバンスの最終コーナー。見ていて声が出てしまいました。

勝田クンも道幅が狭いところではアレでしたが、本気勝負のＳＳでもベストタイムが出て、
ちょっと安心？しました。

昨晩にはＷＥＣも開幕。
性能調整の繰り返しでいったいどうなるんだという感じでしたが、結果的には僅差の戦いとなって
運営としてはしてやったりだったのかもしれません。

アルピーヌに比べてトヨタのピット時間が長いのがずっと気になっていたのですが、
これも最低停止時間がレギュレーションで決まっているのかなあ・・・
３５秒間という話は出ていたけど、実況・解説陣ももう少し深堀して欲しかったです。
貝島姉さんの小ネタは大好きなんだけどね。

しっかしトヨタのマシンは２４時間持つんだろうか・・・
昨日のレースを見ていると不安がいっぱいです。