２０１７東京オートサロン・・・コンパニオン編

先週の３連休は実家に帰っていたので、２週間ぶりの更新です。
３月も最終週になって、三沢もだいぶ暖かくなってきました。まだまだ暖房は必要ですけどね。

オートサロンは今回が最後です。
コンパニオンをランダムに。
ほとんどが７０Ｄ＋シグマ１８－３００です。２～３枚タムロン２８－７５が混じってるかな。




























タイヤメーカーを並べてみた。ワンリは中国のタイヤメーカーです。








受付嬢を並べてみたが、パンフレットが反射してしまっているのは残念ですな。






２００６年の凱旋門賞を見に行ったとき、偶然ホテルの近くでやっていたパリモーターショーに
行ったことがありますが、さすがにモデルさんはほとんどいなかったですね。










いつものごとく、基本的にはロゴ好きなので入れるようにしています。




今日はＦ１の開幕戦でしたね。
見ていませんが、ホンダは去年以上にグダグダになるとはね・・・。
ホント同情するわ。アロンソに。




ラインナップは両日ともに全然撮れず。フラッシュの設定もよくなかったんでしょうね。


飛行機を撮る時間はぜんぜんありませんでした。

三沢行きの最終は１６：５０発なので、昼過ぎに幕張を離れることになります。
さすがに三沢でナイトステイはムリなんでしょうけど、ホントあと１時間遅くならないかねえ・・・

オートサロン後の２か月間は完全に冬眠していましたが、もう少し続きそうです。
ＧＷが明けたら２か月滑走路が閉鎖になってしまうので、その前にどこかで休みを取って
地元機を撮りたいですが、厳しいかなあ・・・

２０１７東京オートサロン・・・レースクイーン編

三沢に来てから１年間オートスポーツ誌の定期購読をしていたのですが、
アマゾンアンリミテッドに乗り換えてみました。

これまで使っていたｄマガジンは解約して、まずはオートスポーツ誌がある楽天マガジンに入ったんですが、
タブレットにインストールしようとしたらアンドロイド４．２に対応していないことが発覚。
アップデートもめんどくさいようなので、とりあえずアマゾンにしたわけです。

読み放題版だと読めないページもあるのかなと思ったら、全ページ読めてビックリでした。
オートスポーツ関連のこれまでのムックも読めるし、モータースポーツ好きには結構破壊力大きいです。
もちろん紙で読めたほうがイイんだけど、基本ケチなもんでね。

オートサロンはレースクイーン編です。
もっとキレイにかわいく撮ってあげたいですが、僕のセンスと腕ではね・・・


レースクイーン大賞表彰式の前に、オートサロンイメージガール、A-classのライブステージ。






奇跡の１枚を撮るために、アイドルライブを撮影している人の気持ちが少しわかった気がした。


レースクイーン大賞表彰式。新人グランプリの綾波さん。


コスチュームグランプリのウェッズ。


ここからはレースクイーン大賞の５名。








グランプリは、清瀬まちさんでした。


カートップ誌でも若妻役でお馴染み？ですね。

カートップは高校時代毎月買っていましたが、２０年経ち、ｄマガジンで購読再開。
誌面のつくりは２０年前と変わらない気がする（ベストカーも２０年前と変わらん）。

ステージは７０－２００×１．４で撮ったのですが、ピントがずれててピンボケ写真多数。
おそらく１００－４００でＩＳＯ上げて撮ったほうが結果はよかったでしょう。


avexイメージガールのみなさま。








なにをやってるか、なんとなくわかりますよね。


日産のステージはスーパーＧＴレースクイーンが華を添えます。






後ろのスクリーンが（笑）。
ええ、まったくガッツキ具合がみんな凄いです。


ピントがない。












ＣＰ＋のキヤノンステージに出ていたようですね。
モービル１のレースクイーンを５年間務めた木谷さん。けっこうファンでした。


スバルはオートサロンも東京モーターショーもスーパーＧＴレースクイーンを連れてきますね。




２人ずつのステージでしたが、途中で交代。


スバリストにより後世まで語り継がれるであろう「カルロ神回避」をバックに（笑）。




今シーズンも同じメンバーということで、ＳＵＧＯでもＢＲＥＺＥＥを撮る機会はあるでしょうか。

機材更新

宣言していた通り、１００－４００を買いました。
そして一緒にサブ機も更新。８０Ｄを買いました。

７０Ｄは約３年間使いましたが、バリアングルが便利というだけだった気がします。
ＡＦがいまひとつで、僕の主戦場である動きモノではあまり使えませんでした。

７０－２００は約６年半使いました。
順光で使う分には全く不満はありませんでしたが、逆光時と夜のゴーストがね・・・
Ⅲ型になって、逆光対策がバッチリになれば、また買うこともあるかもしれません。

ということで、上記２台を下取りに出して、８０Ｄと１００－４００のⅡ型を買ったわけです。
八戸のキタムラはどうも渋いので、キタムラのオンラインショップを利用しました。
やっぱりキタムラの５年保証は欲しいのでね。７０Ｄは一度も使いませんでしたが。


とりあえず近くの沼に出かけてきました。
白鳥を撮りに行ったつもりなのですが、もう北へ飛び立ってしまったのか、１羽しかいませんでした。

まったくの試し撮りなので、絞り開放で撮っています。そしてすべてテレ端での撮影です。


８０ＤもＡＦは不安がありますね。
ゾーンＡＦと自動選択ＡＦで撮ってみましたが、飛んでるシーンは全然ついていけません・・・

シャッターボタンのキレも悪く、あまり写真を撮る気にさせるカメラではないですね。
どちらかというと動画を撮らせるカメラなのかな・・・


×１．４テレコン付けました。
テレコン付けてＦ８でもＡＦが動くのはいいですね。しかも思ったよりも速いです。

ここからも絞り開放ですが、結構しっかり写りますね。
７０－２００との相性が×だったので、１００－４００もダメかと思っていたのですが、どうも大丈夫そうです。


こういうシーンはピントが来ないねえ。７ＤⅡだと大丈夫かなあ。


ワンショットＡＦだともうちょっとシャキッとしたかもしれないな。

１００－４００は、たしか２００２年にⅠ型を買って、２０１０年まで使っていましたが、
みなさんⅡ型をお勧めするだけありますね。画質は雲泥の差といってもいいレベルじゃないでしょうか。

わたくし的には直進ズームのほうが使いやすくてよかったのですが、リングズームも手応えが軽く、
思っていたよりも違和感なく使える気がします。

来週は祝日があるんですけどね。残念ながら私は実家に帰る予定です。
三沢では着陸専用になるでしょうが、戦闘機を撮る日が楽しみですよ。
なにせ５００ｍｍでは微妙に長く、７０－２００ｍｍ×１．４テレコンでは微妙に短いもんで（笑）。

２０１７東京オートサロン・・・モータースポーツ編②

今週末は鈴鹿のファン感謝デーをＵＳＴＲＥＡＭでと思っていたら、今年は中継がありませんでした。
びっくりしたのはスーパーＧＴの鈴鹿１，０００ｋｍが今年で最後になってしまったこと。
鈴鹿は行ったことがないので、臨時収入があればＦＤＡで青森から行きたいねえ・・・


ひっそりとオートサロンを続けます。
スーパーＧＴ以外のモータースポーツ関係を。


トヨタブースはラリー押しです。


ヴィッツも造語なら、ヤリスも造語なんだな。


このリヤスポイラーは複雑怪奇過ぎて、どうも好きになれないんだよなあ。


セリカが並びますね。


やはり僕の年代ではカストロールカラーの印象が強いですが、
さすがに「やってしまった」ＳＴ２０５は展示しないんですかね（笑）。

僕はＳＴ２０５が一番好きなんですが、セガラリーの影響もあるかもね。


日本が誇るラリースト２名を呼んでのトークショー。
息子さんが関わっている新井さんはともかく、奴田原さんを呼ぶところあたりトヨタも太っ腹ですね。
むかし電車の中で見かけたことがある、藤本吉郎さんは表には出てこないんでしょうか。


３台目のドライバーラインナップがなかなか発表されませんが、あと２人が誰になるのか。注目です。


去年のニュルで走ったＣ－ＨＲ。
今年はＷＲＣ参戦の影響か、ニュル２４Ｈの体制は縮小されてしまいました。


去年のチャンピオンマシンはアドバンブースにありました。
ＳＦは今年も見に行くことは無いかな。


チェカレンジャートークショーは外せないですねえ。この４人が揃うと面白いんだ。
平手クンが若干天狗になってるところが心配です（笑）。


そのＦＳＷブースにあったのはスカイラインのスーパーシルエット。
これも走るＦＳＷ５０周年イベントは来週末です。行きたいなあ・・・


ロン・デニスがいなくなり、カラーリングもマシン名も変わったマクラーレン・ホンダですが、
相変わらず今年もドタバタしているみたいで、ある意味興味津々です。


このままではアロンソがかわいそうでねえ。せめて表彰台争いくらい出来るようになるといいですね。


モックアップだと思っていたら、本物のＳＦマシンだったようです。
そして、たぶんこれがレッドブルカラーになったんですね。


ＳＦ１４をバラバラにしまショー見たかった。


タイミングが合わず、バラバラにされた後だったんですよね。
わたくしは機械オンチなものですから、自分でいじるなんてとても出来ません。


スーパー耐久はＳＵＧＯ戦に行くつもりです。１００－４００のテストするんだ。


ＷＲＸは今年もニュルブルクリンクへ。


くまモンも一緒にドイツへ。


これもニュル２４Ｈに出てるマシンですね。


デモランしたわけじゃないと思うんですが、ロスマンズ・ポルシェがいました。


アストンマーチンは日本では見なくなってしまいましたね。


ワンメイクレース用のウラカンかな。


名門キャロッセ謹製のヴィッツ４ＷＤは、テンロクターボエンジン搭載のワンオフマシン。


こちらは普通にハチロクでしょうか。


１９７２年のモンテカルロラリーで表彰台を獲得したフェアレディ２４０Ｚだそうです。


Ｄ１からはお馴染みＲＥ雨宮のＦＤを。


ロードスターのワンメイクレース仕様だそうで。
前にも書いた気がしますが、小さなヘッドライトがカッコいいですよね。


今年も日程が重なったＷＥＣとＭｏｔｏＧＰですが、ルマンに行くので今年はＭｏｔｏＧＰに行こうと画策中です。


これもレースですよね。ファルケンブースにモックアップがありました。

エアレース開幕戦、なんとももったいないＤＮＦでした・・・
タイム的にも、もし勝ちあがっていたら、どんな展開になっていたかと考えると、ねえ。

蒼空の視覚

まさかと思う人もいるでしょう。
アホかと思う人もいるでしょう。

今まで３千円以上の本なんて買ったことが無い気がしますが、将来の値上がりを期待して
徳永センセの「蒼空の視覚 Ｓｕｐｅｒ Ｂｌｕｅ ３」を買ってしまいました。
なんかの図鑑か？という感じの厚さですよ。持つとずっしり来ます。

実は、もう２５年前ですかね。中学生時代だったと思いますが、
「進化した魔鳥たち―蒼空の視覚スペシャルコレクション」を買っているんですよ。
写真もさることながら、巻末のショートエッセイが面白かったことをよく覚えています。

一時期Ｊウイングで連載を持っていた時も、徳永センセの文章が楽しみの一つだったんですよ。
あの連載も１冊の本にまとめてくれないかなあ・・・とずっと思っているんですが。

値段が値段だけにそりゃあポチッとするまで迷いに迷いましたが、
今回のＳｕｐｅｒ　Ｂｌｕｅ３も１枚１枚に解説が入っていることが購入の決め手となりました。

基本的にはＡＩＲ ｔｏ ＡＩＲの写真集ですから、刺激を受けてこれからの撮影に活かすというよりは、
こころに余裕のある時に、じっくり鑑賞して楽しむ写真集だと思います。

最近は仕事の山がたくさんやってくるので、ゆっくり見るのはＧＷ頃かもね（笑）。