八戸基地航空祭・・・飛行展示編

さて、三沢は比較的頑張ってブログ書いたつもりなんですが、八戸はのんびりとやります。

８時前に基地に付きましたが、手荷物検査の関係か８：３０までは駐車場で待機となりました。
その手荷物検査はバッグをちらっと見るだけですね。５秒です。まあ、抑止力ということで。


朝一の写真ではありませんが、天気はおおむねこんな感じ。

人出も終日こんな感じかな。日陰に入ると涼しくて、
ピクニックとして来るならとても良い航空祭だったかもしれません。


１度目の飛行展示は９時からでした。

ご覧のとおり、八戸では地上展示機と滑走路の間にスペースがあるので、飛行展示は撮りやすいのですが、
１００号機はゲートオープン前に既に上がっていて、それもあんまり意味が無し。
結局２度目の展示もこの機体で、Ｐ－３の基地なのに、Ｐ－３の離陸シーンは一度も撮れない航空祭でした。


Ｐ－３は１０１号機が最終号機。ということで最終ロットの機体ですね。


地上のＰ－３と撮ってみた。

次の飛行展示は１１：３０から・・・２時間後です。
ちらちらと地上展示を見てみます。


今回の目玉はＵＳ－１ということになるんでしょうね。
当日エプロンに入るまで来ていることを知りませんでした。


灰色の部分が喫水線なのかなと思って聞いてみたのですが、そうではないそうです。
当然と言えば当然ですが、実際はドアの下が喫水になるそうですね。


Ｐ－１もまともに撮るのは３年前くらいの厚木以来。ＨＵＤを目立たせてみようとちょっとハイキーに。


Ｃ－１３０Ｒは初めてなんですよ。いろいろ剥げておりますな。


中はいろいろ剥き出しです。


車両の類いは基地真ん中あたりの広場で展示になっていました。
厚生センターを除いたり、出店を見てみたりしましたが、今年も何も買わず。


２度目の飛行展示。


前日天気が悪かったせいもあって、視程は良かったですね。


フラップダウンでロースピード・パス。


１度目のフライトと内容はまったく同じです。なんだかなあ・・・


救援物資は２０ｋｇあるとか。


Ｐ－３はすべて１００－４００で撮っています。この最後のパスが一番近かったかな。


１／６０では回りきらんかった。


なんだか奥におしりが違うやつがいますね。その奥にもう１機いるようです。
どうしてこういうのを見せてくれないかなー。

以上、飛行展示編でした。
大湊のヘリがいないのは仕方がないとして、お隣陸自のヘリのフライトも今年はありませんでした。
しっかし、鹿屋のようにせめて編隊飛行くらい見せてくれないんでしょうかね。
意外と住民からの苦情が多い基地なのかな。


ここからは、ちょっと新しい写真です。
このブログを書いていたら、なんだか聞いたことは無いけど知っているコールサインが聞こえてきたので、
ほんとにさっき、一撃離脱してきました。


ＶＭＦＡ－２５１”サンダーボルツ”です。厚木から来たようですね。

現在ゴーヨンはオーバーホール中のため、１００－４００での撮影で、
場所はＢ－１を撮ったコンビニ脇の空き地です。
たしか１００－４００だと足りないんだよなあと思っていたら、やっぱり足りなかった。


少し時間を空けて２×２でやってきたので、あとの２機は×１．４テレコン付けました。

露出も上がらずＳＳも上げられずブレブレの証拠写真です。
そして、モード２ってこんなに揺り返しあったかな・・・なんだかフレーミングが安定しませんでした。
まあ言い訳なんですが、それぞれもうちょっと早い時間に来てくれるとよかったんですけどねえ・・・

明日ローカルで上がるのかな。
でも、出かける予定なのでたぶん撮ることは無いでしょう。

オーバーホール

身体の話でもなければ、クルマの話でもありません。
レンズのお話です。

僕がキヤノンの５００ｍｍＦ４（Ⅰ型）を買ったのは２００８年６月で、使い始めて９年が経ちました。
なにがきっかけだったのかは忘れてしまいましたが、キヤノンのホームページを見ると、
僕のⅠ型の修理対応受付は、今年の１１月で終わってしまうとのことじゃないですか。

もちろんⅡ型の購入をあらためて考えましたよ。
でも、明らかにタイミングを逸してしまったんですよね。
もうワンプライス買取はどこもやっていないし、そもそも僕は使い方が荒いので、外観はキズだらけ。
下取りは２５万円いけばいいほうでしょう。

そこで、考えに考えた結果、キヤノンの「あんしんメンテ　オーバーホール」に出すことにしました。
基本料金が５０，７６０円、部品目安代金が４４，６４０円というかなりの高額メニューですが、
あと１０年使うつもりで決断しました。レンズは一生モノと言いますし、地味に愛着もありますしね。

それとですね、Ⅰ型のままだと言い訳が効くかなと。
ミスっても、「いや～、僕のレンズもう古いんで」って（笑）。

ということで、昨日八戸の航空祭も終わり、先ほど僕のゴーヨンはキヤノンに送り出されました。
戻ってきたら、手ブレ補正が４段分に進化してましたなんてことなってたらうれしいな（笑）。

八戸基地航空祭・・・速報版

今日は八戸航空基地の航空祭でした。

このあとはしばらくネタもないので今日は３枚だけです。
といいつつ、この航空祭自体ネタはあまりありませんでしたが・・・
でも、あまり意味もなく枚数だけはたくさん撮ってしまいました。

天気は良くて、晴れ時々曇りといった感じ。
昨年は酷い霧だったのですが、視程は去年の３０倍くらいあったと思います（笑）。


飛行展示はビックリするクオリティでした。

飛んだのはこのＰ－３の５１００号機だけ。
１５分程度の同じ内容の飛行展示を２回実施しただけでした。

いくらジブチに派遣中とはいえ、ちょっとあんまりではないでしょうか。
前日の６０周年式典は３機編隊で飛んでるんだから、一般の国民にもお披露目して欲しいです。
陸自のヘリのフライトもなく、お昼ごろにやって来た三沢のＦ－２もストレートインでした。


地上展示はまあまあ良かったですね。米軍がいないのは残念でしたが。

海上自衛隊の基地だけあって、ラストのＵＳ－１が来てくれたのは高ポイントでした。
僕自身ＵＳ－１をじっくりと見るのって１０年ぶりくらいじゃないでしょうか。


初めてＰ－１が飛んでいるところを見たぞ。

１４時に恒例の帰投準備が始まったのですが、１機目のＣ－１３０飛び立ったのは１５時頃。
その時点で０７－２５のランウェイにはもう陽は回らないんですよね。
バイバイローパスはまったくありませんでした。

しっかし「終了しました～、お帰りください」とエプロンから追い出してすぐに
イーグルのエンジンが回り出すっていうセンスはどうだろう。

もちろん早く片付けしなきゃならないのはわかりますが、それだったら１５分早く
エンジン回せないんでしょうかねえ・・・トラフィックも無いし。

まあ、でも、天気がいい中でＵＳ－１とＰ－１が見られてよかったです。

WedsSport Presents 「RACING DRIVERS TALK SHOW」in八戸

本日は八戸へ。

全国あちこちでやっている、１９号車爆走坂東組のトークショーを見てきました。
いつか近くに来ないかなあ・・・ずっと思っていましたが、本当に来てくれるとはね。
会場はスーパーオートバックスです。

トークショーでも話題になっていましたが、青森ではＧＴプラスの放送が無いこともあって、
スーパーＧＴ好き、そしてモータースポーツ好きが少ないのは間違いないと思います。
そんなところにも来てくれるんですからね。行かないわけにはいかないでしょう。


展示車両は２００９年にＧＴ３００クラスでチャンピオンを獲ったＩＳです。


チャンピオンはＭＡＸ織戸サンと片岡サンのコンビでした。
このマシンはもてぎで撮った記憶がありますね。エンジンはミッドシップなんですよ。


関口クンは富士でインタープロトに出ているからか、ドライバーは国本クンだけでした。

至るところで、動画は取っちゃダメですよという発言がありまして、
お金の話、ドライバー選定の話などなど、さすがにこのブログでも内容が書けないトークが多かったです（笑）。

お客さんの人数はスタート時３０人、終了時６０人といったところでしょうかね。
やはり少なかったです。
少ない中で、もう少し質問コーナーとか、お客さんと絡んでもよかったと思うんだけどな。


この腕の形って「Ｗ」を意識してる？偶然かな。


こっちはコンデジで。やはり画質的にはいまひとつ。

迷ったあげく、サイン会ではル・マンのドライバー紹介冊子にサインしてもらいました。
だって、パンフレットの表紙はポルシェだし、中にも国本クンの写真は無いし・・・
監督にはオートスポーツ誌のプレゼントでもらった、今年のカレンダーにサインもらいました。

さすがにレースクイーンのお二方にサインをもらうネタは無かった。


ついでに・・・八戸港に入港していた地球深部探査船「ちきゅう」をちょっとだけ撮ってきました。
全長２１０ｍ、５万トンを超える巨大な船体です。

僕にはよくあるパターンで、帰ってきてから「ちきゅう」のことを調べてみると、
東北でのプロジェクトもたびたびあるようで、八戸入港の記録は多いんですね。
一般公募だそうですが、「ちきゅう」っていう船名がお似合いだと思います。


もちろん乗ってみたかったですが、見学に申込みが必要だと知った時には受付が終わっていました。

海底を深く掘り下げて、地質を調べたり、資源を探したりするのが任務のようですが、
そのため、船体中央部に高さ１２０ｍを超えるやぐらが組んであり、
ライザーと呼ばれるパイプを海中に通していき、その中をドリルパイプが通る仕組みのようです。


後方に積んであるこのパイプがライザーなんでしょうか。一本２７ｍで９０本積んでいるそうです。

なんだかおもしろい船ですので、興味がある方はぜひ公式ホームページをご覧ください（笑）。
日本のためというよりは、世界のために役立っている船でした。

ネッツ青森大試乗会inASPA

今日は久々にレガシィＢ４でお出かけ。
一日で１５０ｋｍ以上走ったのって、正月の帰省以来じゃないだろうか（笑）。

出掛けた先は青森市中心部から南へ１０ｋｍほどの青森スピードパーク（ＡＳＰＡ）という
ミニサーキットで、タイトルの通りネッツ青森の試乗会がありました。


見ている人は少なかったですが、パドックにはコンプリートカーが少し並んでました。


会場がミニサーキットということで、用意されたマシンはハチロクが中心。
受付は先着順でしたが、無事に試乗券をゲット。


その前にステージでトークショーも。午前は８６／ＢＲＺ参戦ドライバーが中心でした。


試乗のブリーフィング講師は土屋武士サン自らですか（汗）。

このイベント、ネッツ青森がスポンサードしているつちやエンジニアリングとの
コラボイベントという感じで、実際運営は武士さんが仕切っているように見えました。
実際近くで武士さんをみると、白髪が多くて苦労がいっぱいなんだろうなあと感じますよ。


わたくしが乗ったのは奥の１２番、トムスのコンプリートカーでＡＴミッションでした。
つーか、実際８６／ＢＲＺレースに出てるマシンにも乗れるとは。


そしてヴィッツレースのマシンにも。

ホワイトボードにはヴィッツＲＳと書いてあって、こっちも興味があったので迷ったのですが、
まさかこんなマシンだとは思いませんでした。

走行中の写真はもちろん無いのですが、ブリーフィングのボードに書いてある通り、
２ｋｍほどのサーキット２周で、最高速度は１００ｋｍ／ｈ。
先導者のカムリは、パリダカで活躍してる三橋さんがドライブしていました。

遠慮せずに踏めるところはベタ踏みしたんですが、思ったほど加速感は無いような・・・
しかも、こないだ乗ったアクセラとはシフトレバーのアップ／ダウンが逆で、
間違えまくってしまいました。普通の感覚では引いてシフトアップだと思うんだけどねえ・・・

コーナーも速度制限があったので遠慮しましたが、コンプリートカーと言っても
ゴツゴツしたような感じはまったく無くて、普通にどこでも乗れそうな感じでした。
結論として、借り物マシンでサーキットを走るのは気持ちイイ（笑）。

ちなみに助手席も試乗席となっていて、まったく見知らぬマダムの方と一緒になりました。
去年もいらしたそうで、ハチロク買おうか検討中なんですって。


会場にはつちやエンジニアリングの歴史上、大切なマシンが２台展示されていました。

手前のＳＣ４３０はつちやエンジニアリングが最後のＧＴ５００シーズンを戦ったマシン。
ドライバーは武士サンと石浦サンだったんですね。
僕がスーパーＧＴを本格的に見だしたのは２００９シーズンなので、このマシンの現役時代は知らないんです。


マシンのドアは普通に私が開けちゃっています。乗るのも自由だったようです。


ＧＴ５００マシンをいじり放題なんて、なかなかこんな機会無いんじゃないですかね。


こちらは全日本ＧＴ選手権時代のＧＴ３００クラスを戦ったＭＲ２で、
１９９８・１９９９シーズンのチャンピオンマシンです。


武士さんは「親父の手作り」と言ってましたが、やはり今のマシンと比べるとシンプルに見えますね。


お昼にポルシェのＧＴマシンのデモ走行がありました。

右側がスーパー耐久に出ていたマシンで、ドライバーは松井クン、
左側はＧＴ３００にＺＥＮＴカラーで出ていたマシンのようで、ドライバーは大嶋クンです。


なんだか秋らしいカットだな。


ホームストレート脇で見るしかないので、撮影ポイントは多くありません。


スピード感はあまり無い写真になってしまいましたが、
この近さでＧＴマシンが全開でかっ飛んでいくのはなかなか迫力がありますよ。


今はレースに出ていない車両ですので、もっぱらイベント用に保管しているんでしょうかね。


エイミーリポーターのインタビューを受ける大嶋クン。


このイベントのもう一つのメインアトラクションが同乗走行でした。


わたくしも当然午後の部の受付に並んだのですが、僕の前には知識のある人が多くなかったか、
８６／ＢＲＺレース参戦マシンがまだ空いておりまして、なんと昨年プロクラスチャンピオンの、
ササキングこと佐々木雅弘サンのマシンに乗ることが出来ました。


ＡＳＰＡって結構高低差あるのよ。エスケープゾーンは当然？あまりありません。

プロドライバー操るマシンに乗った経験は何度かありますが、やっぱりブレーキングが凄いですよね。
修正舵も入ってたし、結構本気モードで走ってくれたと思うのですが、横に乗っていても安心感を感じます。


午後は武士さんを始めとしたＧＴとパリダカドライバーのトークショ―。

ほとんど雑談みたいなものですが（笑）、レースを知っている人には面白い話でした。
でも、こういうイベントのトークショーって難しいよね。
あまりレースの話ばかりするわけにもいかないし・・・エイミーさんも大変だわ。


最初はトークショーを聞いたら帰ろうと思っていましたが、佐々木サンのマシンを
せっかく持ってきていた１００－４００でしっかり撮っておきたいな思いまして延長戦。
ちなみに佐々木サンはスーパーＧＴで、谷口サンが来る前のミク号に乗っていたこともあるドライバーなんですよ。

練習車なのかなと思って聞いてみたら、レースに出ているマシンそのものでした。
８６／ＢＲＺレースのプロクラスはシビアな戦いなので、イベントでマシンを使ってしまうとは意外だなあと
思ったんですが、基本ノーマルマシンなので、そこまで気を遣わなくてもいいんですよと言ってました。


あのですね、青森在住のクルマ好きの人は、明日もやってるので必ずこのイベントに行った方がいいですよ（笑）。
先着枠があるので、基本早めに並んでおけば、ほぼ確実に同乗走行に乗ることが出来ると思います。


回数をこなすにつれてドライバーのみなさまも仕上がってきて、接近戦が増えてきます。


最初は最後方でポツンと走っていたヴィッツも、最後のほうは先頭でスタートして抜かれる役になりました（笑）。


ストレートエンドでの最高速は１５０ｋｍ／ｈ位だったようです。
ちなみに助手席もバケットでしたが、シートベルトはノーマルでした。


サーキットで同乗走行なんていう機会自体が少ないんだから、ノーマルでも十分楽しいと思いますよ。


同乗走行最終回の最終週、最終コーナー、深いアングルでキターと思ったら、このままスピンしました（笑）。
きっとタイヤを最後まで使い切ったんでしょう・・・とフォローしておきましょうか（笑）。

じゃんけん大会ではＴＲＤのキャップも貰ってしまい、いやあ、今週も楽しいイベントでしたよ。
青森でクルマを買うときは、ネッツトヨタ青森で買おうと思います（笑）。

三沢基地航空祭③・・・完結編

４日間にわたっての三沢基地ドキュメント、完結です（笑）。


ブルーが始まりました。ブレというよりは陽炎でボケてるんだと思います。


５番機の上がりは去年のほうが低かったな。






去年の三沢以来のブルーなんですが、なんだか全然そんな気がしません。






個人的にはフェニックスよりもデルタループのほうが好きだ。


三沢なのに去年はなぜかさくらだったんですが、今年は星になりました。入らんかったけど。


このシーンはタッククロスですが、この日はオポジット・コンティニュアス・ロールを久々に見ましたね。


撮ってるときはあまり気にならなかったんですが、ここまで天気が回復すると陽炎も涌きますなあ。


かなり適当にライブビュー。
このシチュエーションでよく機体にピントが合ったもんだと思う。


実はこの日、ブルーインパルスはエプロンに並んでいませんでした。
ウォークダウンもなく北地区から直接上がり、そして北地区へと帰っていきました。

ご覧のとおりブルーのスペースはあったのですがね。
まさかウォークダウンの練習不足なんてことは無いんでしょうが（笑）。


相棒のＵ－１２５がいませんでしたが、秋田のＵＨ－６０が救難展示へ。


降ろして引き上げるだけのシンプルなフライトでした。


Ｆ－３５はお昼ごろに格納庫から引っ張り出されたようです。

フライチームを見ると、どうやら朝一にはエプロンに並んでいたようで、
ゲリラ豪雨のせいなのか、急きょ格納庫での展示に変更されたっぽいですね。




じっくりと見ることが出来て、マニアにはたまらない展示だったでしょう。


２機とも陽が当たるシチュエーションで撮れなかったのは少し悔やまれる。


Ｂ－１ももうちょっと舐めまわすようにいろんな角度から撮れば良かったかな（笑）。


フェンスもないので潜り放題。
去年のオーサンと同様に、一番前の爆弾倉には燃料タンクが入ってました。


結局毎日撮ったコーストガードのＨＣ－１３０。
ホントなにしてるんでしょうかね。まさかミサイルの残骸を探しているわけでは無いでしょうが・・・


ショーストッパーは地元３ＳＱの機動飛行です。
この上がりを上手く撮ってあげれなかったのはちょっと悔やまれる。


２番機はよくあるパターンで、上がってダーティーのまま３６０ターン。


うーん、速報版で貼った写真はなるべく使わないようにしてたんですが、
使わざるを得ないくらいこの機動飛行はネタが無い。

だって、僕は１５も１６もこのＦ－２も、同じ機材セッティングで撮ってるんですよ。
１５と１６に比べると、あまりにも遠すぎです。ちょっとあんまりだと思いますよ。


うーん・・・


Ａ－３から入ってくるかと思いましたが、会場側に姿を見せず、帰っていきました。


Ｕ－４がお帰りの１番手。

といいつつ、２番手以降は撮らずに帰りました。
ファイター系は上がらなそうだったしね。


来年は頼むでホンマ。わたしが三沢にいるかどうかわからんけど。


今年は１３ＦＳと１４ＦＳのネックストラップが１，０００円だったので両方購入しました。

去年は２，０００円だったのでさすがに買わなかったのですが、
まあ１，０００円なら三沢在住の記念に買ってもイイでしょう（笑）。

ということで、わたくしの現ホームベース三沢基地航空祭２０１７はこれにて終了。
ご覧頂いた皆さまありがとうございます。

新聞によると、今日から三沢基地は即応演習とやらで週末も飛ぶっぽいですね。
でも、明日、明後日と出かける予定なんだよなあ。
月曜は台風が近づくし、基地に行く時間はあるんでしょうか。

三沢基地航空祭②・・・中盤編

Ｆ－１５から続けます。
レシーバーがないので、場内放送が聞こえるところで撮らないと。


正面からのタッククロスで機動飛行のスタート。


おお、近いぞ。


機動飛行は２０１ＳＱの担当でした。


これはファンブレイクだったはず。ほとんど真上を通っていくような感覚で、上手く撮れませんでした。


さっきのＡＧＧは何だったんですかという感じです。

まあ、地元部隊のほうがいろいろと気を遣わなけりゃダメなのかもしれませんが、
これを見ると、誰だってＦ－１５のほうがカッコいいと思いますよ（笑）。


最後のごあいさつで１番機はバーナー全開のナイフエッジ。

実は中盤にもナイフエッジが一度あったんですが、大きすぎて上手く撮れなかったので、
こりゃダメかなと途中でテレコンを抜きました。


２番機は定番のロックウイングでした。


続いてＦ－１６デモチームです。今年は早めの登場ですね。


ノートリで、ここまでエレベータの動きがわかるカットはあまり無いんじゃないかと思います。

写真を撮る人はご存じのとおり、ファインダー越しで見ると更に近く感じますからね。
おいおい大丈夫かと心配になってしまいました。


最初のハイスピードパスまでは近く（ランウェイ上？）を飛ぶということは去年気付いたんですよ。
それにしても近すぎだったような・・・


今回はシャドー付きでしたが、これでスペマー機でも出来ればさらに人気があがるだろうね～。


とにかく、今までとは少し違う１６デモチームが見れました。


結局ハイスピードパスはついてけなかったわ。


ブラストが一番目立っていたカットを。


ワンポイントでロールを入れてくるシーンも多かったですね。


４ポイントロールかな。２の背面がやたらと長かった。


スモークワインダーがあってもいいんだよ。もちろんフレアもね。


今年はこの後どこで飛ぶんだろう。岐阜や新田原もあるのかな。両方行く予定はないけど。


デディケーションパスも、来たと思ったらあっという間に過ぎ去って行った感じです。
まあ、進入側で撮っていたせいもあるんだろうけど。


いや、マジで、これまで見てきたＰＡＣＡＦのＦ－１６デモの中ではベストフライトでした。

今回デモチームはグッズのブースがあったんですよ。
新しいデザインのキャップを買おうかと思って行ったんだけど、流行りのツバがフラットのやつだったのね。
４，０００円も高いなあ・・・と思って結局買いませんでした。


よく飛んでる海軍のＵＣ－１２。
実は金曜朝にこれが岩国に飛んで行ったのを聞いていたので、その日にＦ－３５が来るという確信がありました。


Ｐ－８は金曜に降りを撮った７５７か。
機内公開していて、今日職場で会った人に聞いたら、機内の写真も撮り放題だったそうです。


なぜ君はイギリスで機内公開して三沢では出来ないんだ。


すっかりピーカンになったので、こっちは逆にロクな写真が撮れないだろうなと思いましたが、一応行きましたよ。
西の端から東の端まで移動して、さらに西の端まで戻りましたが、その間飛行展示は何にもありませんでした。


ポジショニングがあまり良くなくて、機体と絡んだ写真は全然撮れませんでした。
今回１００－４００は持って行かなかったのでシグマ１８－３００です。


このあと場所をＥ－２前に移して続いてたんですけどね。もういいやと追いかけませんでした。


こちらも三沢では定番の２ショット。
ワイドtoデルタループあたりをここで撮ればよかったのかもしれないね。

三沢基地航空祭①・・・前半編

どういう風に構成するか少し考えたんですが、時系列で行きたいと思います。

ゲートを通過する前にゲリラ豪雨に遭ってしまったのは速報版で書いた通りなのですが、
ゲートは７：３０前に通過し、そばの体育館で待機したのちエプロンにたどり着いたのは８：１５頃
だったと思います。その頃にはもう傘がいらない感じで、その後も開くことはありませんでした。


速報版にも貼った写真ですがね。

メインゲートからのお客さんは米軍側に誘導されるルートだったので、
自衛隊側は駐車場から誘導される人を含めても、まだまだ空いていました。


去年も給油ノズル付いてたっけ。
秋田にも配備されるくらい数が増えてきたんですね。


低いところに虹がありましたが、絞らなければ虹は写らず、そしてＦ－２は潰れると。


オープニングのＦ－２が見えてきましたが、地上滑走になったと放送が伝えています。
その時点で撮るのは止めて、米軍側に行くことにしました。

わたくし速報版では雨の影響はオープニングフライトが地上滑走になったくらいと書いたと思うんですが、
チヌークの消火デモも中止になってました。完全に忘れてた。
しかも、この４日間でチヌークは１枚も撮ってなかった・・・昨年体験搭乗させてくれたというのに（笑）。


この時点で、太陽が出たらまた撮りに来るんだろうとは思っていましたが、一応証拠写真は撮っておきましょう。
テントの下ではパッチとコインを売っていましたが、さすがにこの日の一番人気で行列が出来ていました。


"Lancelot（ランスロット）”は「アーサー王伝説に登場する円卓の騎士の一人」だそうで、
ランサーにかけてのノーズアートなんでしょうね。


ＫＣ－１３５は嘉手納から。いつものように機内公開をしていました。


いつもの場所の兵装展示格納庫に入ったら、ちょうどクラスター爆弾を積んでたところ。


となりでは自衛隊のＦ－２も同じようなことやってるんですが、人数の違いが大きなポイント。
米軍はいつも少人数で行います。


サイドワインダーも３人だけで。


Ｆ－３５Ｂは特別扱いで、格納庫での展示でした。午前中は。
そして高いフェンスがあるので、一眼レフではローアングルで撮れません。


たいして意味もなく露出を落としてみる。デカい機首はＡ－６に通じるところがあるな。


こうしてみると小さな機体とは感じないんですけどね。

上の写真でもわかるように、整備員なのか警備要員なのか、結構な人数が来ていたように見えました。
展開にはまだまだ様々な制限があるのかもしれませんね。


厚木からはアニキ部隊の２機だけが参加。
ロナルド・レーガンは前日に出港したらしいので、まあ仕方ないんでしょう。


ＡＧＧからはプログラム通りに進行しました。

せっかくストロボが写ってたのに、１／４００で撮ってしまって台無しに（笑）。
前日もホワイトバランス間違って撮ってしまったし、年を取るとともに注意力も散漫に・・・


２番機の段階で気付いたので、４番機は普通に撮りました。天候はすっかり回復してますね。


定番のエシュロンで進入後に正面でブレイク。２機ずつが東西から進入する形でした。


ただし、米軍側に位置していた僕からは、東側からの進入機は遠くて全く写真になりませんでした。


遠くからでもＦＬＩＲポッドは結構目立つな。


西側からだって近くに来てもこんなもんですよ。これで１．４×テレコン付けてるんです。
当然のごとく腹側ばかりだし、全然写真になりませんでした。

今年は築城に行きますが、あちらはどんなもんでしょう。
ぜひ２０１４年の再現を見てみたい。


オリンピック塗装は持ってきてくれなかったか。

三沢基地（２９．９．９）・・・航空祭前日

時間は戻って先週の土曜日、航空祭前日の三沢基地です。

この日の注目はただ一点、Ｂ－１がいつ来るのかでした。
そんなことは誰も知らないので、ひたすら待つしかありません。
北海道からやって来てくれたＧＶＢさんと６時前からエンドで待機していましたが、
朝のうちはまったくなんにもありませんでした。

大混雑の空港ビルに移動して、９時過ぎには関東から来てくれたＯＫＢ－５１さんが合流。
まもなくブルーがやって来ました。


自衛隊のＫＣも去年に引き続き到着。
個人的にはようやく見慣れてきた感じがする。

展望デッキ全体がＢ－１を待ちわびている中、なんと岡部ださく先生が登場。
先生が来るくらいだからついに来るんだろうとざわめきたちますが、それらしいコールサインは聞こえてきません。


１６デモの予行は、結局市役所ホームページの時間が正解でした。


でも前日よりもデッキには寄ってくれませんでした。
予備機を使ってるのは、本番に向けて両方の機体を確認するためでしょうか。


本日のＨＡＣは鶴丸塗装。
ＧＶＢさんは貨物室から脚立が何本降ろされるのかを数えています（笑）。


水爆実験の証拠は出てきたんでしょうか。航空祭当日も、昨日も飛んでいました。

この日の三沢は思いのほか暑くなって、最高気温は２９℃になりました。
デッキも照り返しが強く、人に酔ってきたこともあって、ちょっと気分を変えるために移動します。


２度目の１６は航空科学館からです。

空気が熱せられすぎたのか、降水確率は１０％位だったはずなのに、デモの前にはにわか雨がありました。
おかげでド逆光にはならず、恵みの雨だった気もします。


たくさんのギャラリーに気をよくしてくれたのか、何度か近づいてくれるシーンがありました。


もうちょっと諧調が残っていればと思いますが、ＪＰＥＧ撮りです。


ハイアルファへのターンはまさに頭上。まわりからは歓声も上がります。


前のカットの続き。ＯＫＢさんは艶っぽく仕上げそうなシーンですね（笑）。

雨のせいか、ブルー予行は予備の時間になったようで、しばらく待機。
すると、レシーバーからついにあいつの中の人の声が聞こえてきました。
ＧＶＢさんが調べてくれた、あいつのコールサインのようです。
エンドへ向けて急ぎましょう。


ほどなくあいつは日本海側からやって来ました。


三沢市民へ１２年ぶりのごあいさつ。


オーバーヘッドアプローチからダウンウインドへと入っていきます。




会う人みんながＢ－１はカッコいいと言いますね。Ｆ－３５？、三沢市民は圧倒的にＢ－１派。


迷彩効果出てますか？


ブレードの反射がなかなか良いのでもう１枚。


ブルーの予行は１５：３０からでしたが、ＪＡＬが遅れて少し待たされたようです。


たぶん科学館の駐車場は埋まってしまっただろうとの読みもあって、そのままエンドから撮ることに。


エンドと言ってもランウェイからはかなり離れたところなので、シャッターチャンスは多くありません。


数少ないチャンスだったのに陰っちゃった。


ＮＯＴＡＭ残り時間が少なくなったと思ったら、その前に雷雲が近づいたようでストップミッション。
急いで降りていきました。


結局その後雨は降らず、この機体を撮って土曜日の撮影は終了です。

夜は初対面の北海さんも加わっての作戦会議。
モデル撮影会は着替えの時間を狙えという結論になりました（笑）。

三沢基地（２９．９．１１）・・・ディパーチャーデー

順番は前後してしまいますが、航空祭翌日の三沢基地をお伝えします。

アライバル、リハーサル、本番、ディパーチャーと、規模は比べるまでもないですが、
なんだかミニＲＩＡＴのような感覚で、三沢に来てから最も充実した４日間だったと思います。
あらためて、この間お相手していただいたみなさま、ありがとうございました。


昨日はレシーバーの電源を入れっぱなしで眠りましたが、幸い夜中はなんにも聞こえずに朝を迎えました。
馴染みがないコールサインが聞こえた時点で出発するほかありませんが、その時刻は結局７：３０頃でした。


本当はもっと早くにＰ－８が上がったようなんですが、見送って朝一は沿岸警備隊の１３０から。

幸いランウェイ２８だったのですが、展望デッキが開いてない時間なので近くの空き地からです。
それにしても、２年連続で主要機の到着はランウェイ１０、出発はランウェイ２８となりまして、
とても幸運だったんだろうなと思いますよ。


Ｂ－１は失敗しましたね。８０Ｄ+１００－４００です。

コールサインは土曜と違っていましたが、おそらくＢ－１だろうなという見当はついたんです。
たぶんデッキから撮れるだろう空港に移動したんですが、思いのほか早くなって、ラインナップは８時ちょうど。
展望デッキへは１００円払うゲートを通らなければならず、先客はざっと５０人くらい。
ゲート渋滞で撮れないのが最悪なので、駐車場からの撮影を選択したんですが、慣れていないこともあって、
ポジショニングを失敗しました。しかもホコリまで写ってるし。


７ＤⅡに持ち替えて。なんだか流し撮り風になった。


みんな比較的早い時間に上がります。


１５は唯一ハイレートをリクエストして帰っていきました。


デッキから撮ると大きさの違いがよくわかります。ファントムはやっぱり大きいんだな。

今日は一日中灰色の冴えない空でした。
雨こそ降りませんでしたが、この天気での航空祭のほうがストレスは溜まったでしょうね。


僕は中央一点+周辺拡張がデフォ設定なので、このシチュエーションはピントが抜ける。


おお、消えちゃった。これがステルスだ！！

わたくしもうすぐ４０ですよ・・・
そろそろブログもマジメ路線に変えていかないと・・・（笑）


時刻は１０時前です。Ｆ－３５Ｂはふっつう～にストレートに上がっていきました。
存在感は大きいですが、実際には小さいんだな。なんだかパイロットが大きく見えてきます。


２番機はヒネりだしたか？と思ったけど、気のせいでした。


そういえば昨日Ｃ－１は来なかったな。Ｃ－２もですが。


よくわからんけど、横田かどっかのフライングクラブ機でしたっけ。
昨日も展示されていましたが、まったく撮らなかったのでせめて今日だけ。


やばいですよ。２，０００ポンド爆弾の模擬弾積んでますよ。
４機上がってドローンレンジに落としてきたようです。


次の編隊はレーザー誘導爆弾かよ・・・やっぱり落としてきたようです。

これってさあ、本気で訓練しだしたってことですか？
いや、いつも本気でやってるんでしょうけど、やっぱあっちを睨んでのことですか？
岡部ださく先生、解説をお願いします！！


来年はＥ－７６７もお願いします。


地元部隊なのに、今思うと昨日一枚も撮ってない。


ファントムはついでに訓練支援。水上標的を積んでます。


Ｆ－２が爆弾積んで飛んでるところも初めて撮ったぞ。

ところで自衛隊って１０００ポンド以上の爆弾を導入するつもりはないんですかね。
こんなの４発だけ積んでも、威力なんてたかが知れてるだろうに。


ローカルでクリーンな機体が飛んでました。


カエルが帰ってきた。


ひとむかし前の三沢？いえいえ本日の撮影です。


ファントムとは違う色ですが、なんかルールで決まってるんですかね。


やっぱ４発機はアクセントがあるね。


粘って粘って、１５時前にようやくガルーダが上がってくれました。
やっぱりＥＣＭポッドを積んでると重々しいなあ。


３機上がりましたが色付きは無し。まあ、来週月曜に飛んでもらいましょう。

この後もローカルはありましたが、空模様の回復も見込めないし帰ることにしました。
さて、昨日の写真を整理するか。

三沢基地航空祭・・・速報版

始まりは７：１０頃のゲリラ豪雨でした。

今年はＲゲートに６：０５に並んだのですが、ファルコンゲートが使えないせいもあってか、行列は去年の倍くらい。
並びながら雨雲レーダーをチェックすると、どんどん真っ赤なエリアが近づいてきます・・・
雷もゴロゴロ鳴りだし「僕が基地司令なら、安全確保のためにとっととゲートを開けて格納庫に避難させますね」
なんて冗談言ってたんですが、開門はやっぱりいつもの７時でした。

早く進んでくれ～と祈っていたのですが、その祈りは通じず、嵐が始まったのでした。あれで降水量が８．５ｍｍとは。
結局雨の中７：２８にゲートを通過し、すぐそばにあった体育館に避難させてくれました。
８：１０頃まで体育館で立ち尽くしていたんですが、小降りになったところでエプロンに向かいました。
自衛隊のみなさまはしっかりと対応してくれたと思います。ありがとうございました。

その後どうなるかと思ったのですが、嵐の通過が速かったせいで、オープニングが地上滑走になった以外は
プログラム通りに行われました。結果的に空気も澄んで、撮影条件はかなり良かったと思います。


ということで、朝のエプロンはこんな感じ。


ＡＧＧはまったく見るべきところが無かった気がするぞ・・・
設定を間違ってて、上がりを１／４００で撮ってしまったのは内緒。


２０１ＳＱは近くを飛んでくれました。


正直、「やっぱイーグルだな」と思った（笑）。


１６デモチームはいつにも増して凄かったと思います。
まだ引き起こさないのかと心配になるくらい突っ込んできました。


乱射したら１枚当たった（笑）。


スミーディング少佐は脂が乗りきってるんじゃないかな。八戸でも飛んでくれ（笑）。


惜しかったな。ブレブレだけど。


今年もレシーバーは持ち込み禁止。「ファンブレ～ク、レッツゴ」が聞こえないのは寂しいね。


狙った１枚その１。
この後ブルーＴシャツ着た肩車キッズの６時方向につこうと思ったら、その前にパパが疲れてしまいました（笑）。


フェニックスループを無理やり。さすがにループ頂点では光が回らん。


お手手振り振りその１。


お手手振り振りその２。


Ｆ－２は機動飛行も正直見るべきところが無かった気が・・・
ナイフエッジでいつもの７ＤⅡ+５００ｍｍ×１．４でこれですからね。
地元のプライドを見せてくれ。


ランウェイ上でドラッグシュート外してた。
ＢＧＭの"Top of the World(Van Halen)"だけは良かったな。戦闘機のデモに合います。


地上展示の主役Ｆ－３５Ｂは格納庫内での展示。


お昼ごろに引っ張られたようで、エプロン上でも撮れました。


セクシーなラインを探してみる。


この組み合わせで編隊飛行なんてしたら、あのお方が怒っちゃうかな？


狙った１枚その２。


海軍機と地元の１６はフェンスがありませんでした。

今月やって来たＶＡＱ－１３４”ＧＡＲＵＤＡＳ”は色つきを展示。
ネックストラップ１，０００円だったので迷わず購入。明日飛んでね。


やっぱり地上展示だったか。チェッカーのＹＳはまともに撮ったことあったかな。


皆さんのご要望にお応えして１枚（笑）。歩いているところですが、切れちゃった。

モデル撮影会は１５分だけ参加してきましたが、
これだけ日差しが強いと影が出ちゃうので、僕レベルじゃ撮りこなせません。


昨日からご一緒でしたみなさま、大変お疲れさまでございました。
これに懲りず、また三沢へとお越しください。僕は引越してるかもしれませんが（笑）。

明日は東風になってくれるかな。
あれとあれは昼間に上がって欲しいなあ・・・

三沢基地（２９．９．９）・・・とりあえずＢ－１

Ｂ－１来ました。

晩御飯みんなで食べて、明日も早いので今日はＢ－１だけにします。
というか、Ｂ－１しか貼るものが無い気がしないでもない。


めんどくさいので８０Ｄの写真だけ。オーバーヘッドから降りてくれました。


プラス１／３補正してたんですが、その分オーバーになってしまった・・・


午前中はデッキで待ち構えていたのですが、今日は昨日以上に暑いうえに、さすがに人口密度が高くてね。

来るならファミリーデーに間に合うように午前中だろうという予想もハズレて、到着したのは１５時前でした。
日本海を回って、また合同訓練してくるのでは？という第２の予想は当たったんですけどね。

うーん、明日ゴーヨン持っていこうか。
朝まで迷いますな・・・

三沢基地（２９．９．８）・・・Ｆ－３５Ｂ！！

Ｆ－３５Ｂは本日昼前に三沢基地に到着しました。
というか、地上展示機はほとんど到着したんじゃないかと思います。あのデカいのを除いて。
明日午後には隊員家族向けの公開があるようですし、午前中には来るんじゃないかなあ。

とりあえず本日撮影の写真です。


まだ集塵ポッド付きが飛んでるのね。任務ご苦労様です。


Ｆ－２の予行はすべて終わってしまったようで、本日は普通のローカル。


信号待ち中。


いまのコールサインは全然わかりません。展示機第１号はケロヨンでした。


デモチームのリハーサルがありました。

最初のハイスピードパスだけはやはり近くを飛びます。
でも、これでいつもの７ＤⅡ+５００ｍｍ×１．４テレコンです。


これはハイアルファ。


あ、これは近かったな。背面からのリカバリーだったかな。ブレブレだけど。


前のカットの続き。


デッキで撮る場合、デディケーションパスからのリカバリーが一番のチャンスだと思います。
逆光気味になりますが。


１６は明日もあるようですね。
市役所ホームページとＮＯＴＡＭの時間が違うんですが、どっちが正しいんだ（笑）。


えー、洋上迷彩じゃないのかよ～。あえて背景が緑のカットを。


キター。


キタキター。


キタキタキター。


ちょっとこのカットではわかりづらいですが、リフトファンからの排気が暴れまわっていました。


勉強不足でわかりませんが、Ｂ型ってストレートインしないんですかね。
これが通常の着陸方法なんでしょうか。


三沢ということがわかるカットが撮りたくて、空ビルからの撮影を選びました。
でも、今考えると航空祭本番でそういうカットも撮れるんでしょうから、コンビニで撮ってもよかったのかな。

グリーンナイツのコールサインはホーネット時代と変わらないんですね。
もう１０年くらい前なのかな、千歳の航空祭に来たことがあったので覚えていました。


民間のエプロンは派手に工事中。ブレーカーの音がまあうるさいんだ。
まわりの人たちの会話があまり聞こえないので、情報取集が出来ません（笑）。


ＹＳがフライトチェックをしてました。
このあと降りたんですが、午後に上がったかな。ひょっとしたら地上展示も兼ねているかもしれません。


７３７ベースだけど、７５７。


６０周年塗装ってまだ残ってるのか？明後日来る可能性はあるんだろうか。


お昼を回ってすぐにランチェンしました。
あと１時間早かったらと思うとガクプルですよ。


一応何が来るかわからないので、降りのポイントに居ざるを得ません。


なんかラダーが傷んでますね。
午後はずいぶんたくさん１６が上がった気がします。でもグラウラーが上がらなかったのが残念。


午前中にＫＣが１機上がったんですが、別のがやって来ました。これが地上展示なんでしょう。


てか、ＫＣってオーバーヘッドアプローチやるのね。


ノーズアートもフィンバンドもなくちょっと寂しいですね。
あまり興味のない人に「あれがＢ－１ですよ」って言ったら、きっと信じるだろうね（笑）。


お手振りしてくれました。間違いなく近くにいた女性に対して振ってたんだとと思うけど（笑）。


救難の練習。これも聞きなれないコールサインでねえ。


地上展示紹介ビデオにも出てましたが、コーストガードの１３０は１か月くらい前から三沢にいるんですよね。
時刻はもうすぐ１７時で、もう光が回りません。


最後に来たのは厚木のロクマルでした。
レーガンは出港してしまいましたが、あのイージス艦に搭載されるはずだった２機でしょうか（毒舌すぎるか）。


気になるのが日曜日のお天気ですね・・・
霧と雨はマジで止めてほしいぞ。

近況報告

おいー。
去年の航空祭の時も集塵ポット積んだＴ－４が飛んでたけど、今年もかよー。
Ｂ－１も来るっていうけど、いろんな意味で大丈夫なんだろうか（笑）。

先週末は夏休みで北海道に帰っていましたが、すっかりギックリ腰になって帰ってきました・・・
原因はレンタカーのアクセラと思われ、どうやってもシートが僕には合いませんでしたでした。
でも、４人乗車で４００ｋｍ以上走って、なんと燃費はリッター２５ｋｍオーバー。
ほとんど田舎道とはいえ、１，５００ディーゼルの凄さをちょっと思い知りました。


出掛けた先は支笏湖周辺。


ビジターセンターは十和田に似てるな。


初めて千歳の水族館に入ってみた。
インディアン水車のまわりにはサケも遡上してました。

ターボなので追越時の出足もいいし、初めてのクルーズコントロールも便利でしたが、
そのぶん身体が犠牲になりました（苦笑）。
日曜の朝は悪寒が走り、耳鳴りもしだして、三沢に帰ってこれるかとマジで焦ったぞ。

４～５日で復活したので、航空祭でゴーヨンを振り回すことは出来そうです。
Ｆ－３５とＢ－１はいつ来るのかな～。
月曜は休暇申請済みですが、金曜も休めるようにちょっとがんばろう。