DD51 814号機
1970.07.10 新製（日立製作所） 高崎第一機関区配置 → 1987.02.07 廃車 高崎第一区
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高崎第一機関区に新製配置された800番台車の中で 唯一ＪＲに継承されなかったのが この814号機でした。 現役時代に調子が悪かったのか定かではありませんが80年代前半には 早くも休車扱いとなっていたりと 画像を探しても あまりヒットしません・・・。 そんな訳で 自分も殆ど撮った印象が無かったのですが、過去のネガの中に唯一 貨物牽引時のコマを発見したので貼っておきましょう・・・・。
高麗川駅にて 1985年頃の撮影
DD51 812号機
1970.07.02 新製（日立製作所） 高崎第一機関区配置 → 2001.01.10 廃車 高崎運転所
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1985年の高尾臨から・・・・
箱根ヶ崎－金子 間にて 1985.01 撮影
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1986年の高尾臨・・・・ 1年後の撮影なのに 上の写真と殆ど変化が無いのが不思議・・・・（撮影データに誤りが無ければ、の話ですが・・・・）
箱根ヶ崎－金子 間にて 1986.01 撮影
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間もなく圏央道の工事が始まる頃のこと・・・・・
箱根ヶ崎－金子 間にて 1989．撮影
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晩秋の金子坂を行く
金子－東飯能 間にて 1989.11．撮影
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この日は全車ホキ5700という綺麗な？編成でやって来ました。
金子駅にて 1992.12.撮影
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1996年3月16日
八高線 八王子－高麗川間 電化開業当日の高麗川駅にて
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金子駅で重連貨物を見送る・・・・・
金子駅にて 1996.04．撮影
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DD51 811号機
1970.06.30 新製（日立製作所） 高崎第一機関区配置 → 1998.03.25 廃車 高崎運転所
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1984年の高尾臨から・・・・
1984.01 箱根ヶ崎－金子 間にて
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1985.01. 箱根ヶ崎－金子 間にて
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私の定番？撮影地で貨物列車を撮影・・・・。 写真右にある道標？は ここに圏央道が建設される事を示したもの・・・・。 この当時、まさかこの地に あんな立派な道路が出来るなんて想像も出来ませんでした。
1989.06. 箱根ヶ崎－金子 間にて
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単機で金子坂を上る・・・・ 背景の某大学校舎が この辺りの風景を一変させてしまいました。
1989.11. 金子－東飯能 間にて
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1992.06.13 箱根ヶ崎－金子 間にて
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高麗川駅で川越線の103系電車と並び・・・・
1993.03.14 高麗川駅にて
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金子坂にて重連貨物の先頭に立つ・・・・
1993.09. 金子－東飯能 間にて
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ＤＣとの交換後、金子駅を出発・・・・
1993.10. 金子駅にて
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３連休最後の日曜日・・・・
朝起きてみると 何だか熱っぽい感じ・・・。 鼻がムズムズして くしゃみが出るわ 咽喉の奥にも違和感を感じる始末・・・・ ああ、こりゃ～風邪引いたのかも。 机の引き出しに体温計があったので 測ってみたら 36.6度と 自分的にはちょっと高めな印象でした。
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夕方になると 鼻のムズムズ感と 咽喉の違和感が増してきて 何だか熱が出そうな感じ・・・・ 明日は仕事もあるので 今日は早めに就寝して体を休めることにします。
DD51 810号機
1970.06.26 新製（日立製作所） 高崎第一機関区配置 → 1998.03.25 廃車 高崎運転所
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1984年の高尾臨・・・・ 14系客車が充当される日もありました。
箱根ヶ崎－金子間にて 1984.01 撮影
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モノクロ画像から810号機のサイドビュー・・・・
荷が無くて車掌車1両牽引というのも どことなく模型的で良い感じ・・・・。
箱根ヶ崎－金子 間にて 1985.撮影
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雪景色の中で貨物を撮る・・・・
箱根ヶ崎－金子 間にて 1992.02.01撮影
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師走の貨物列車・・・・・
金子駅付近にて 1992.12. 撮影
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お座敷客車「くつろぎ」を牽引・・・・
この時の裏話・・・・
早朝 愛車でこの場所にやって来たのですが、あぜ道で車を転換しようとした時、見事に路肩に脱輪・・・・、JAFを呼んで助けてもらいました・・・・ いや、恥ずかしい・・・・。
明覚－越生 間にて 1993.09. 撮影
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早朝の寄居駅にて・・・・
1994.04.17 撮影
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金子駅にて 1994.05.撮影
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箱根ヶ崎－金子 間にて 1994.06.撮影
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1994年の「くつろぎ」牽引時・・・・
箱根ヶ崎－金子間にて 1994.06.26 撮影
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