チッキ と 手小荷

いまや宅急便と言えば宅配便を指す代名詞のようになってしまった感がありますが、今でもこれを“チッキ”と呼ぶ方はいらっしゃるようです。（ウチの義母がまさにコレ）かつて荷物の小口運送と言えば、チッキが代名詞であった時代もあったわけです。今回は、そのチッキの取り扱いを記録した写真を集めてみました。

ああ、そうそう、チッキも一般的でしたが、これを“テコニ”と呼ぶ方もいらっしゃったようです。しかし、このキーワードは残念ながらウィキなどには登録されておらず、ネットで探しても出てこないワードでした。しかし、元国鉄職員だった私の実父が使っていたワードなので、かつては部内用語だったのかもしれません。もちろん“テコニ”＝“手小荷物”です。



クモユニ７４のトップナンバーに小荷物を積み込んでいるところです。当時はこんな大勢で作業していたのですね。今だったらクロネコヤマトのセールスドライバー一人で消化出来そうな仕事量です。かつてはこんな風景が東京駅でも見られました。

１９７８年８月１１日　東京駅７番線にて

こちらはお馴染み身延線のクモハユニ４４８０３です。この時は荷量が多く、多数の台車が周りに転がっていました。ちょっと近づけない雰囲気でしたが.....




積み込みも終わりに近づいてきた頃に近寄ってみました。荷物室にはテコニがいっぱいです。手前の車両は　いわゆる“バタバタ”、制式商品名は“ターレット”　２サイクルエンジン、サイレンサー無し！みたいな動力源で走り回っていたような気がします(笑)

１９８０年３月２９日　富士駅にて

これもチッキのうちだったのでしょうか？このときの荷物は『新聞』です。東京駅で積み込まれた夕刊を横浜線沿線へ配達する荷物電車。





今や見ることもなくなった“リヤカー”が写っています。当時、横浜市内の陸の孤島と呼ばれた中山への新聞配達が主な仕事だったと記憶しています。

１９７９年９月１１日　中山駅にて

最後は　なかなか見ることの出来ない荷物室内の状況を！


と言うことで、本日は テコニコレクションでした。