『おもしろまじめ号』と『さよならＥＤ１６号』とは違うよね、とは御もっともです。しかし情報の乏しい３０数年前、てっきり『さよならＥＤ１６号』を撮ったと思って、列車の最後尾を見たら『おもしろまじめ号』だった、と言うのが真実であります。
ではＥＤ１６サヨナラ運転特集の最後と言うことで、どっちでもないＥＤ１６旅客列車をご覧いただきます。
ヘッドマークの無い、どっちともとれる列車です。これは客車を品川までお迎えに行って、始発駅の新宿に向かうところです。霧雨が降り、露出が出ないボケボケですが、記録と言う意味では大成功だと当時は思ってました。
では、ここからは普段のＥＤ１６の記録を少々
ネコの額ほどの立川機関区がＥＤ１６とＥＦ１５のねぐらでした。立川機関区は西国立駅の真横でしたから、写真は撮り放題でした。この時はまだＥＦ１５は拝島以南しか運用がありませんでした。(1980/08/14撮影)
南多摩を通過するＥＤ１６。北行貨物列車は空ホキです。(1978/07/31撮影)
武蔵溝ノ口駅を通過するＥＤ１６１４号機、唯一のスノープロウ付きです。(1980/08/14 撮影)
段々と南下して、川崎新町で捉えたＥＤ１６、貨車の荷は石灰石ですが、ホコリが舞い上がっているのが解ります。今だったらクレームの嵐でしょうね。(1980/08/14撮影)
どうも１９８０年８月１４日は一日中、南武線でＥＤ１６を追っかけていた様ですね。
次回は青梅線内の写真を探しておきます。（ちょっと間が空くかも？）
ではＥＤ１６サヨナラ運転特集の最後と言うことで、どっちでもないＥＤ１６旅客列車をご覧いただきます。
山貨 渋谷～原宿にて 大体、岸体育館の前あたりです。
ヘッドマークの無い、どっちともとれる列車です。これは客車を品川までお迎えに行って、始発駅の新宿に向かうところです。霧雨が降り、露出が出ないボケボケですが、記録と言う意味では大成功だと当時は思ってました。
では、ここからは普段のＥＤ１６の記録を少々
ネコの額ほどの立川機関区がＥＤ１６とＥＦ１５のねぐらでした。立川機関区は西国立駅の真横でしたから、写真は撮り放題でした。この時はまだＥＦ１５は拝島以南しか運用がありませんでした。(1980/08/14撮影)
南多摩を通過するＥＤ１６。北行貨物列車は空ホキです。(1978/07/31撮影)
武蔵溝ノ口駅を通過するＥＤ１６１４号機、唯一のスノープロウ付きです。(1980/08/14 撮影)
段々と南下して、川崎新町で捉えたＥＤ１６、貨車の荷は石灰石ですが、ホコリが舞い上がっているのが解ります。今だったらクレームの嵐でしょうね。(1980/08/14撮影)
どうも１９８０年８月１４日は一日中、南武線でＥＤ１６を追っかけていた様ですね。
次回は青梅線内の写真を探しておきます。（ちょっと間が空くかも？）
川崎新町の線路な配置が今もまんまですね。
さすがに後ろの空地は駐車場になっていますが・・・
荷の行先は石灰石なのでこのまま日本鋼管へ
直行なのでしょうか？
しんがりのヨ8000が良いです！
そうですね、ここを過ぎて浜川崎が終点です。そこでNKKの製鉄用触媒になっていたはずです。現在は、秩父からの石灰石が使用されているようで、毎日秩父から貨物列車が来ているようですね。
でも奥多摩工業のHPをみると今でも触媒としての販売をしているようなので、現在は別ルートで送られているのでしょうね。確かベルトコンベヤーとか.......
ED16は 天〇堂を所有しています。引かせる赤ホキは ア〇チ ホキ２５００をやっとこさ 集めて１０両 でもまだキットのまま・・・・・ カ〇ミのプラを買い集めようかな？
やっぱり、ＥＤ１６には奥多摩鉱業のホキがお似合いです。そして、その横には茶色の…（黙）
いっそのこと某尾久でア〇チ製を処分して、新たにカ〇ミ製を導入しては如何でしょうか？但し、カ〇ミ製の梯子と手摺りは真鍮線で作り替えないと......
立川機関区があった場所は現在マンションが建っていて、痕跡すらありません。しかも、“こんな小さなスペース？”ってところですよ。
なるほど・・・その手があったか・・・・ 検討しよっ