クモヤ１９３

先週の土曜日の大井工場公開日は大変に暑い日でした。にもかかわらず重い腰を上げて出動したのには訳があります。


これの登板予告があったからです。どうも、近いうちにドナドナだそうで....



空が蒼いと毎度の写真
トラスビームがもう少しきれいだと良かったのですが。



2004年にはこんな並びがありました。


ご記憶の方もいらっしゃると思いますが、この車輌の模型製作準備をしているのです。

今回の収穫は車体断面が特急型ではなく、急行型（近郊型）であったと言うこと。
それと連結面側車体端部の絞り。



確かに側板はストレートに落ちてきて、下部絞り。特急型のおたふく形状とは異なります。



‥で、エンドウの車体。ちょっと解りにくいです。



相棒になる妻板。正しく特急型おたふく断面。　　ハイ、形状は正しくありませんでした。
まっ、どこまで行けるか解りませんが、断面はいじってみましょう。車端絞りも付けてみて。



もう一つ気になっているのが、妻板付設物たち。展示物の微妙なスキマから超望遠で覗きます。
吸気ダクト（ＭＭ風洞）があります。まあ、特急車並に付けておきましょう。



ん？これは？ディティールサンプルとして買った９ミリゲージです。ダクトの途中に何やら付いています。フィルター室でしょうか？



おや？１９３の方はもう一つ何かが付いています。いや～、ドツボに嵌りそうです。



そうなこと考えつつ、標記が気になったので拡大してみました。

東トウ
形式　クモヤ１９２
自重　４５．４ｔ
換算　積　４．５
　　　空　４．５
　　　１４－４
　　　大井工

と、読めますね。
全検は既に１０年前、まだ大井工場の頃だったようです。
と言うことは上の2004年の撮影時はまだ現役だったのでしょうか？
現在は既に検切れですね。



模型の方は‥

こんな部品とか‥


こんな部品まで揃えて、作る気まんまんなんですが‥‥



どうしようかな～？断面と車端絞り......