発電関係改修

キャブの不調と共に先日から発生する症状。
15分くらい走るとその後乗った時にバッテリーがほぼ空に！バッテリーも変えたばかりなので少しで回復するのですが、一度切れる程度までいくとどうしようもないんですよね。
ＣＢ７２同様バッテリー点火式なのでバッテリーが空になるとＯＵＴです。

　　
そんなこんなで先日一度半バラ状態にして当面公道復帰の予定がないＣＢ７２に付けてたテンプメーターを使い回し。ハンドル周りに仮設で取付。

　　
充電不足の原因の可能性が高いセレンの変わりにこれまたＣＢ７２からレギュレーターを使い回し。そのうち交換しようと思っていたのが早めに来ました。
セルスターターをセレンの位置に移動し、セルスターターの位置にレギュレーターを設置。
これで改善するかはテスト次第です。
問題が次から次へと出てくるので、中々公道復帰までには・・・。

　　
ついでにＣＬ７２の時にあったバッテリーからのアース線断線の不具合を予防する為にこいつを交換する事に。
見た目はちょい細いですが5.5ｍｍの線を使用して新たに製作。純正の線て結構太いんですけど、普通でもハーネスのアース線は0.75ｍｍか1.25ｍｍ程度ですからこれで十分かと。というかこれ以上となると何Ａ流す事になるやら（笑）