クジラのタペット調整

先日ちょいあいた時間にクジラのタペット調整をやりましたが・・・

　　

ありえねぇ～～！！
合わせマークを合わせるために左のサイドカバー開けたのですが、よくよく考えたらココオイルが入ってるんですよね。
オイル量多めだった為、当然の事ながらカバーあけたらオイルボタボタ。
しかも合わせマーク合わせるためにクランクを回したら、これまた当然の事ながらオイルが飛び散ります。
何度もサービスマニュアルも見ましたが、点火時期の調整もこのままエンジン回してやれと。タペットの調整はともかくそれはないだろ～～。
ＣＢ４５０系の乗りの皆さんは本当にサイドカバー開けたままエンジン回してるんですかね？そうだとしたらこれはＣＢ４５０系の１番の欠陥だと思うのですが・・・。

　　
そして私の一番苦手な作業、タペット調整。
それでもカムとロッカーアームの隙間を横にあるボルトの回転で合わしていくやり方なので、まだカブ系などに比べて作業がやりやすい！カブ系などは作業をされた事がある方は分かると思いますが、シックネスゲージが入りにくいのでグニグニ曲げて入れるのですが、曲げてるせいで感覚が分からないし、そのせいで調整が出にくいしと私的にはあれは苦手な作業です。
しかしこいつも結構苦戦で一度0.03～0.04ｍｍ程度に合わせてみたつもりですが、走らせて見ると症状悪化。確かにいじってしまったと思っていた右側の吸入側はクリアランスが無くなっていたのでそれについては納得だったのですが、なんだか全体的に詰め過ぎている感じが・・・。作業前は0.1ｍｍ程度だった事だし、もうちょい間隔が広めでもよいのかな～と思っていますが・・・やはり時間が必要です。