エンジン終了 その２

今更ながらバルブタイミングも確認するも・・・

特に問題無し。ＩＮ側もＥＸ側もほぼずれてません。

最後にしばし暖機運転をして圧縮をチェックした所・・・右は11ｋｇ。万全です。

左は7～8ｋｇ程度。
バルブがピストンリングか・・・この辺りに原因があるようです。
ついにエンジンのオーバーホールの時期が来たようです。
この機会に長らく放置だった次期エンジンを組もうかと。
エンジンの部品準備が出来るまで当面CB450K0は冬眠します・・・。

最近のんびりスタイルで乗れる車両に飢えているので、別の計画を始動する事に。