撮影

カタログ用の写真を撮影している。
だんだんと手抜きになってきて、今回は社内で、普段釣りに持って行っているデジカメを使って、撮影しているのだ。

カタログを頼んでいる印刷会社に行き、デジカメのJPEG画像でも大丈夫かと尋ねたら、「昔と違って、今はJPEGのままでも問題なし」との話だったので、全部ボクが撮って、向こうで修正してもらうことにした。作業は、一番最初のカタログを作った時から、同じ人が担当してくれているので安心だ。
印刷会社の部長曰く、「将棋の先生の写真を修正していた人ですから、絶対大丈夫です」。

将棋の先生とは、ゴッチのことだが、彼はプロカメラマンだった。彼の撮った写真が雑誌を飾っていたのだから間違いはない。
そのゴッチの写真を修正できたのだから、ボクの写真は大丈夫ですとは、どういう理屈だろうか。もしかして、ゴッチの腕というのは…。
パソコンの知識と同様に、カメラマンも食わせ者なのか。本人は、風景の専門家でスタジオ撮影は俺の領分ではない、と言っていたが。

それにしても、10年近く前に会った将棋の先生を、印刷会社の人が今も覚えているのだから、ゴッチ本人か、はたまたその撮影風景か、あるいは出来上がった写真か、とにかく強烈なインパクトがあったのだろう。

ボクには、そんな写真は撮れないだろうなぁ。

首都高速

やたらと空いている。
あれほど渋滞していたのが嘘のように。

東京最大の駐車場、首都低速道路と揶揄された首都高が、このところ空いている。
高速を使って茨城から通勤すると、普段は八潮くらいから、酷い時は三郷辺りから渋滞していたが、このところは渋滞が全く無い。1時間半も早く会社に着いたりして、出勤してから寝直したりしているほどだ。

この渋滞緩和の要因は、ガソリンの高騰でクルマにあまり乗らなくなったからかと思ったら、どうやらそうではないらしい。首都高を利用する車両の数は、あまり変わっていないそうだ。
だとすると、山手トンネルの開通が効いているとしかいえないが、本当にあれだけで、60パーセント以上も渋滞が緩和されるものなのか。

しかし、渋滞が無くなるのはいい。イライラしなくて済むし、時間も無駄にならないし、燃費も良くなる。ホント、渋滞が無いと燃費はグンと良くなるからな。

テレビでエコドライブのテクニックが紹介される機会が増えたけど、あれはダメだ。テクニックなんてものじゃない。単なるノロノロ運転だ。
あれをやると、渋滞が大量発生して、燃費は確実に悪くなる。あれは、他のクルマがいない道で、単独で走れる状況以外ではやってはいけない。

本当のエコドライブテクニックとは、例えばボクのCR‐Xの場合だと、「坂道を上る際に、低めのギヤでアクセルをあまり開けずに走るよりも、一段高いギヤでアクセルを開け気味にする方が、燃費が良くなる」といった類のものだ。
ノロノロ運転で自車だけの燃費が良くなっても（渋滞で相殺される可能性あり）、全体の燃費が落ちては何もならない。

こうしたバカな運転で、首都高がまた渋滞ばかりにならないでほしいな。