私の昭和鉄道遺産 山陽線の特急列車

山陽線は新幹線が開通は特急列車がよく走っていた。

山陽線は直流電化である。

昭和40年以降は半導体の進化で交流電化に代わった。

伯備線や予讃線は50年代に電化したが直流電化

交流電化は電圧20,000ボルト　直流電化は 1,500ボルト

交流電化は電圧が10倍以上、高いので給電線が不要、変電所が少くできる。る。

上の写真はEF58型の牽引する寝台特急　通称ブルートレイン　直流区間走行

下の写真は485系ボンネット型特急電車　交流直流で走行可能

寝台特急は東京行きは深夜の23時頃に走るので撮れない。大阪に朝到着便だけ撮れる。岡山通過が朝6時頃

ブルトレ牽引の電気機関車はEF58のあとはEF651000番台、EF6６が牽引した。

寝台特急は天体や気象の名が付いた。彗星、月光、北斗星、 あさかぜ、あかつき、