サンツアー ニュー ウイナー（フリー）その３

交換するチェーンは、Wippermann Connex 808



以前、予備用に購入しておいたものです。
８Ｓ用ですが、126mm ７Ｓ と、130mm ８Ｓ は、ほぼ同じ？ということで使うことにしました。



チーンの交換によりかなりフィーリングが向上しました。
もっと早く交換しておけば良かった・・・。
しかし、５thと４th間の移動には少し「滑る」感じが残っています。

素人は、「５thと４thのスプロケット間隔が、もう少しあれば掛かりが良くなるのでは？」と考えました。
そして、「スペーサーを入れてみたら？」ということに。

間隔が、2.7mmのところにどれだけの厚みのスペーサーを入れると良いのか？
そんなことは、やってみないと分かりません。
どんな材料でどうやって加工すれば良いか？

フリーには大きなトルクが掛かります。ある程度耐久性があるモノでなければなりません。それでいて加工がしやすいモノでなければそもそも作れません。

いろいろ考えました。
アルミテープを重ねて使うとか、アルミ缶を切って加工するとか、プラバンを使うとかetc
厚みと耐久性を考慮して選んだのは、0.3mmのアルミ板。



加工は、フリーのスペーサーを型紙にして、少し大きめのカッターで切り抜きました。
多少力は必要ですが、意外と簡単。



５thと４thの間に入れます。



2.7mmに0.3mmが加わり、3.0mmとなりました。
組み上げみると





特に違和感はありません。

さて、そのフィーリングは・・・



「スゴく良くなりました！」と言いたいところですが、「う～ん。少し掛かりが良くなったかな？」といったところでした。

古いフリーのために随分時間をかけたのですが、この辺が限界でしょうか。
やはり時代と友に技術は進化しています。
改めて感じます。
イマドキの変速機の小気味良いことといったら・・・、ストレスフリーです。
ロードバイク人口が増えた理由の一つかもしれません。