MBX補完計画＠476 メカニカルシールレス 其の二 Assy編

続いては、メカニカルシールレスキットのAssy

キットと同じく「DMR Japan」謹製
メカニカルシールインストーラーを使用


取説に従い ベアリングの内側を脱脂


クルクルクル～と、気持ちよく入る


OILシールを圧入し


アダプターに、液体ガスケットを塗り付け

Permatex/22071 ウオーターポンプ/サーモスタット用を使用

同じくインストーラーで圧入し、はみ出たガスケットを拭きとる


OILシールを圧入 表/裏 向きに注意！


良い感じ♪

完成したら 折角のブルーアルマイトが、見えなくなる件

キットのシャフトを、純正ギアへ圧入
分解時と同じく ボール盤でｗ

圧入 治具には8ｍｍディープソケットを使用

面一に！


軸受け/根元へ、高強度ネジロック剤を塗り付け


ロックタイト/263 高強度を使用


インペラ取り付け/タップ部へは、スレッドコンパウンドを

ロックタイト/8008 を使用
電蝕防止にも有効な、カッパーベース

組付ける前に「インペラ」の重量測定
軽量パーツへ変更時には、数値で知りたい メカオタク

純正品＝53.65ｇ


キット/CR80用＝12.69ｇ

軽い！！軽すぎる　
厳密には、純正は＋袋ナットの重量も加算されるから
この計測値41g弱以上も軽量化！

アルミ神w

仮組まで


指定トルク＝1kg-m
こちらは、車体へ取り付けてから。

続く



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