2023年ももう終わりですね
今日、この日は
自分にとってはひとつの区切りとなります
この10年、あっという間だった
物凄く落ち込んだ時もあって
飯も喉を通らない時もあって
俺、這い上がれるんだろうかと思った時もあったけど
10年経ってもあまり世の中変わっいてない気もするし
自分もあまり変わっていない気もするし
この先10年はいつ死んでもおかしくない年齢だし
あまり何も考えていません
とりあえず自分、
この10年で何か掴んだかな
全ての人に幸せを
この10年の自分の悪あがきに乾杯
この前まであんなに暑かったのに、すっかり寒くなりましたね。
最近、深夜に仕事が終わって帰宅する際に、夜露が凍って窓ガラスにも氷が張っていたため、冬支度としてメイン通勤快速のハスラーを冬タイヤに交換する事にしました。
僕が住んでいるところは雪が殆ど降らないのですが、アイスバーンはありうるので「転ばぬ先の杖」。
疲れた身体を引き摺って（笑）12/5にタイヤ交換を行いました。
ハスラーの夏タイヤの標準は15インチなのですが、スタッドレスタイヤは以前乗っていたKeiに付けていた14インチホイールです。
14インチの方が乗り心地は良いと思うので、夏タイヤ用も14インチホイールに替えちゃおうかな？なんて考えています。
ハスラーは通常の軽自動車よりもタイヤの直径が大きいので、手持ちの油圧ジャッキではMAXまでジャッキアップしないといけません。
フロントはエンジンブロックにジャッキをかけ、左右二本を同時に交換します。
当然の事ですが、ジャッキアップの前に4輪全てのボルトを緩めておきます。
交換中。
20分くらいで終わりました。
後輪はジャッキアップポイントにジャッキをかけ、左右別々に行います。
車高が高い車はタイヤ交換が面倒です。
スタッドレスはブリジストンのVRX。
2,019年製なのですが、発泡ゴムのお陰で未だ充分に柔らかく溝もタップリ。あまり走らない事もあり、まだまだ使える状態です。
実はヤフオクで4本9000円位で購入した程度の良い中古品です。
今回同時に、ハスラーのリアウィンドウにドライブサインのステッカーを貼ってみました。
作業現場の危険予知を無視したり、確認作業を意図的に怠って「ヨシッ！」と言い切る「現場猫」のステッカーです。
この、既存のお堅いイメージのある「安全第一」をおちょくって笑いを誘う現場猫が気に入っています。
いや、ちゃんと安全運転は心掛けますけどね（笑）
現場猫は様々な行動で私を癒してくれます。
サントカーによる危険行動（自分も経験ありｗ）
危険予知を無視した仕事で怪我猫続出
連休返上で目が死んでます
何でも「ヨシ！」
危険予知をしないで三途の川を渡った猫たち（笑）
という事で、近々レヴォーグのタイヤ交換も行う予定です。
（了）
