基本塗装が終わりましたので、ここからは全般的な意味でのウェザリングを施していきます。また、前回同様、ゲルプの単色仕上げなので、単調にならないよう面ごとに変化を付けていきます。
ウォッシングが終了した状態。キャタピラは後からピグメントを施すので、ウォッシングを行う必要はないでしょう。
装甲板の境目に変化を付けるとイイ感じになるようです。
まだ途中ですが。
足回りはパステルでそれらしく汚しますが、バランスを良く見ながら。
また、転輪のハブの部分にグリス汚れを描いていきます。
２枚重ねの転輪は淵の部分がセンターガイドと擦れるところなので、シルバーで剥げを表現します。
デカールはマークソフターを使い、凸凹部分に完璧に馴染ませます。ちょっとしたコツがあり、その人のスキルが判る、ひとつの指標になります。
インストには、車体への鉄十字の指示がありませんが、あえて付けました。これの有無でかなり雰囲気が変わりますから・・・
この時点で砲塔、車体のウェザリングはまだ行っていませんが、まだバラバラのパーツを組んだり外したりして、色味のバランスを観察します。
クルスクに投入されたパンターは初陣な訳ですから、それほど傷んだようなウェザリングをするのはどうなのヨ云々・・・という意見もあるでしょうが、どんどん汚していきましょう（笑）。
油彩でグラデーションを付けることも出来るのですが、今回はパステルを使用してみます。若干キツ目でも、後工程でマイルドになります。
エンジン周辺はゴチャゴチャしてるので、この作業が実に楽しい（笑）。
このくらいキツ目のグラデーションを行わないと、ウェザリングで埋没してしまいます。そこら辺も計算して。
パネルごとに境目を強調しているのが判るでしょうか？
パステルはアクリルのシンナーに溶けるため、それでボカシを行うことも可能ですが、その場合はトップコートを吹いておかないと下地が侵されます。
判りずらいですが、リムに金属剥げの表現がされているのが判るでしょうか。
