宮園橋

　区境から３００ｍほどのところで、桃園川緑道は大久保通りとクロスします。そこに架かっているのが宮園橋です。現存する橋の親柱には「昭和７年５月完成」とあり、「中野町誌」（昭和８年　１９３３年）の橋梁リストに、「橋長６．８ｍ、幅員１０．９ｍ、橋種混凝土、河川名宮園川」と記載された橋が、８０年を越える年月を経た今も健在なのだと分ります。ちなみに、橋名や川名となった宮園ですが、昭和６年の町名再編の際、区画整理後の大久保通り周辺が宮園通り（１～５丁目）となり、翌年の中野区の町名へと引き継がれたもので、通りの東端の旧字が宮前、西端が桃園であったことから、その合成地名として成立しました。なお、橋梁リストの河川名に採用された宮園川は、この時点でも旧来の善福寺分流と混在しており、昭和１２年の中野区役所土木課の橋梁リストでは桃園川で統一されていて、使用されたのはごく短時間だったようです。

　

・　宮園橋　　大久保通りを越えます。おそらく成立当時はこの通り自体も宮園通りだったのでしょう。宮園橋の親柱は→　こちらです。

・　大久保通り　　ここで桃園川緑道の左岸にシフトした通りは、神田川との合流地点まで一貫して左岸を並行します。写真奥は中野五叉路で、宮園橋の先１５０ｍほどのところにあります。

・　桃園川緑道　　宮園橋を越えてすぐ、左カーブするところです。ここで直行する送電線と離れます。なお、右手から合流する道路に注目で、次回以降のテーマです。　

＜大久保通り＞　　新宿区飯田橋交差点を起点に、新宿区、中野区を経由して杉並区高円寺で環七通りに接続するまで、延長８６００ｍほどの都道の通称です。うち神楽坂上交差点から終点までは都道４３３号線に当たります。中野区内は区画整理事業によって新規に成立した道路で、杉並区内もその後の延長ですが、新宿区内の大部分は江戸時代、牛込、大久保等の武家屋敷を横切っていた道を明治以降、順次拡張整備していったものです。古道部分にはそれらしい蛇行が残され、交通のネックとなってところもあります。このように、成立過程をまったく異にする二つの道路が、昭和１０年代始めには連結され、現在の大久保通りの形ができあがりました。