呉服橋、呉服橋門の次は鍛冶橋、鍛冶橋門ですが、明治１０年代になって、間の現在の東京駅八重洲口前に八重洲橋が架けられました。大正３年（１９１４年）に東京駅が出来た際、いったん撤去され、大正末には再架橋されています。次の鍛冶橋に関しては、 → 「慶長十三年江戸図」に描かれているものがそうかは不明ですが、「武州豊島郡江戸庄図」（寛永９年 １６３２年）では、「かぢ橋」と付記されています。「鍛冶橋御門 鍛冶町へ出る御門なればかくいへりと」（「御府内備考」） 「江戸庄図」には橋の前に「かぢ丁」の書き込みがあり、のちに神田鍛冶町に対し、南鍛冶町となったところです。
- ・ 外堀通り 八重洲通りとの八重洲中央口前交差点で、ここに八重洲橋が架かっていました。右手は東京駅八重洲口です。
- ・ 外堀通り 鍛冶橋通りとの鍛冶橋交差点です。正面奥に見える高架は、京橋川上に敷設された東京高速道路のものです。
京橋川は鍛冶橋下流で外堀から分岐、東（左手）に向かう６００ｍほどの堀川で、白魚橋先で楓川・三十間堀とクロスし、八丁堀（桜川）に連続していました。江戸前島の中央を横断する人工のものですが、開削時期は特定されてはいず、慶長８年（１６０３年）の豊島洲崎の埋立て、造成の際ともいわれています。江戸前島の背にあたる現中央通りにある京橋から、京橋川と呼ばれています。外濠川と同じく戦後埋立てられましたが、その跡地に建てられたビルの上を利用して、東京高速道路（民間会社運営の無料自動車道路）が営業しています。
- ・ 東京高速道路 高架下の分岐点に比丘尼橋が架かっていました。比丘尼は尼僧のことですが、ここではその恰好をした私娼の宿（比丘尼宿）があったためといわれています。