明治４４年の「郵便地図」を見ると、（当時は未開通ですが）川越街道を越えてすぐ、左手に向かう水路が描かれています。途中左折して旧川越街道に沿ったあと、福地蔵尊通りを北に向かい、８００ｍほどで石神井川に合流します。→ 「段彩陰影図」の左側、川越街道近くから北上する、自然の谷筋を利用してはいますが、全体として直線的で、人工的な開削を思わせます。この水路を扱った文献は未読で、田用水か悪水吐かも不明ですが、石神井川との合流地点を除き、流域に水田が乏しいことから、後者なのではと推測しています。
- ・ 昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）
- 1. 前回の最後の写真の再掲です。川越街道を越えてすぐですが、左手に重なる道路はないので、上掲地図にも青点線は入れていません。
- 2. 旧川越街道に出来た長いアーケードで有名な大山商店街です。川越街道方向のショットですが、反対方向に２００ｍほどで、次回テーマの大山橋です。
- 3. 商店街が川越街道に突き当たり、終了する手前で右折です。なお、旧街道はこの先しばらく、新街道と重なります。
- 4. すぐに左折ですが、左折後のワンブロックは車止めでガードされていて、いかにも水路跡を思わせます。
- 5. 文化文政ころの地元で慕われた女行者を偲んで建立された、福地蔵尊前で右折します。その前の歩道の幅が右手のみ広く、水路のあったことが推測されます。
- 6. 福地蔵尊通りを北上します。右手からのショットでも谷筋にあるのは明らかです。