トヨタ博物館の企画展を観に行ったが、当然ながら常設車もじっくりと見てきた。２回目なので好みの車を中心に回ることができた。
エントランスのシンボルゾーンには、トヨタ最初の生産車、トヨタＡＡ型乗用車が鎮座している。今では珍しい漢字で「豊田」書かれたマスコットがフロントグリル上部に付けられている。１９３６年の生産開始時は、ＴＯＹＯＤＡ、即ち創業者の苗字の読み方のまま濁点が付いている。
モノトーンな空間です。コンパニオンさんだけカラーな感じですね。
パッカード トゥエルヴ（１９３９年アメリカ）は、第３２代大統領ルーズベルトの専用車。水冷Ｖ型１２気筒、７７５６ｃｃエンジンで３．５トンの車体を引っ張る。装甲車並みのボディーと防弾ガラス装備ならば納得できるスペック。
アメ車と言えばこういうデザインだよね。キャデラック エルドラド ビアリッツ（１９５９年アメリカ）はＶ８ＯＨＶ、６３０６ｃｃエンジンを搭載。私と同い年の車です。
ボディーラインの曲線美に魅了される、ドラージュ タイプＤ８－１２０（１９３９年フランス）。何度見ても美しい。前横後と見惚れてしまいました。
ジャガー Ｅタイプ（１９６５年イギリス）は、安い・早い・うまいと牛丼屋の如く三拍子そろったヒット車。１，２トンの車体に２６５ｈｐのＶ６ＤＯＨＣエンジンでかっ飛びます。割安な価格のため１５年間で７万台以上が生産された。スポークホイールが美しい。（続）