阪急２０００系の製作（１５）

こんばんは。モニター屋根のところで２０００系の製作が停滞しております。。

試しに作ってみたモニター屋根は先頭車用で、側面の通風口（スリット）が１９区画に仕切られています。これは実車写真で確認できるのですが、中間車は前後端の寸法取りがやや違っているように見えるほか、そもそも何区画に仕切られているのかが分かりません。


私鉄ガイドブックや写真集などを総動員してチェックした結果、どうやらこの図面のようになっていることがわかりました。先頭車は前述のようにスリットが１９区画あり、９番目と１０番目の間の仕切りは、中ドアの中心からやや後ろ側にズレた位置にきます。一方の中間車ではスリットは２１区画あり、前後対称のため、１１番目（中央）の区画は中ドアの中心線をまたいだ位置にあります。また、先頭車と中間車とでは、モニター屋根端部からスリット開口部までの長さが異なっているようです。




蛇足ですが、参考のために購入したレイルロードの「阪急２３００　－車両アルバム１６－」を見ると、中間車のスリットは何度数えても２２区画あるように見えます。２０００系とほぼ同時期に製造された車両ゆえ車体は同一とばかり思っていたのですが、どうやら細かいところで違いがあるようです。


これで一応モニター屋根問題は解決したので、残り３両分も作って、一気に鋼体完成まで持ち込みたいと思います。



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