3月15日のJRダイヤ改正が迫ってきました。よほどの変化がない限りふだんはそれほど気にしないダイヤ改正ですが、今回は「特急あずさ5号／46号の運行区間短縮」がどうも気になって仕方がありません。
これは、現在1日1往復だけ大糸線南小谷（みなみおたり）まで乗り入れている「あずさ」が白馬止まりとなるもので、信濃森上～白馬大池間に代表される“お立ち台”での撮影や南小谷駅でのキハ120との並びシーンなどが見納めとなります。
大糸線を行くE353系「あずさ」は1年前に信濃常盤～南大町間で撮りましたが、前日の高遠の花見疲れ（笑）と花粉症のダブルパンチで早々に引き上げてしまい、白馬以遠には行かなかったので、できれば残り少ない日にちの中でスケジュールを工面して最後の姿を収めに行きたいものです。
（E353系「あずさ5号」南小谷行 2024.4.15、信濃常盤～南大町間にて）
これは2018年に初めて“お立ち台”で撮ったE257系「あずさ」。これをE353系で撮っておきたい！
（E257系「あずさ3号」南小谷行 2018.4.21、信濃森上～白馬大池間にて）
上の撮影場所から少し白馬大池寄りには、こんな少々見上げる感じで撮れる場所もあるし、Googleでしかロケハンできてないけど第一姫川橋梁も外せないねぇ･･･などなど、1往復しかないので、もー1週間ぐらい泊まり込みで出かけない限り無理。普段から撮っとけよって話ですね。。
（HB-E300系「リゾートビューふるさと」“白馬回送”後追い 2018.4.21、信濃森上～白馬大池間にて）
この日は4月も下旬に入っていたので桜がちょうど見頃でしたが、もはや桜とのコラボは諦めましょう。
（E257系「あずさ3号」南小谷行後追い 2018.4.21、信濃森上～白馬大池間にて）
というわけで撮影行プランは今少しじっくり練るとして、まずは身近なところからということで、新宿駅でできる「南小谷の記録」を今朝やってきました。8時ちょうど発「あずさ5号」南小谷行であります。最近のカッコイイ系の電車は行先、愛称はおろか、特急かどうかさえ前面に出してませんねえ。（今さら笑）
3連休初日のゴールデンタイムとあってホームは旅行者で溢れかえっています。それらに混じって行先表示器にカメラやスマホを向ける鉄男君もチラホラ。半月後には怒号からの「アリガトー！」コールが起きるのかなぁ。。😂
英語表示も撮っときましょ。
E353ロゴとのコラボも撮っときましょ。
本日は臨時列車も多数運転されていたので、8:05発の「あずさ77号」にはE257系5000番台（OM-92）が充当されていました。緑のE257系は何気に好きです。何ならオリジナル時代より好きかも。ひと編成手元に置きたいものです。5分前に出たあずさ5号に追い付かないのかと心配したら、小淵沢に加えて韮崎、富士見、下諏訪にも停まるってあーた、それほとんど「急行アルプス」級じゃないですかー！w
これは、現在1日1往復だけ大糸線南小谷（みなみおたり）まで乗り入れている「あずさ」が白馬止まりとなるもので、信濃森上～白馬大池間に代表される“お立ち台”での撮影や南小谷駅でのキハ120との並びシーンなどが見納めとなります。
大糸線を行くE353系「あずさ」は1年前に信濃常盤～南大町間で撮りましたが、前日の高遠の花見疲れ（笑）と花粉症のダブルパンチで早々に引き上げてしまい、白馬以遠には行かなかったので、できれば残り少ない日にちの中でスケジュールを工面して最後の姿を収めに行きたいものです。
（E353系「あずさ5号」南小谷行 2024.4.15、信濃常盤～南大町間にて）
これは2018年に初めて“お立ち台”で撮ったE257系「あずさ」。これをE353系で撮っておきたい！
（E257系「あずさ3号」南小谷行 2018.4.21、信濃森上～白馬大池間にて）
上の撮影場所から少し白馬大池寄りには、こんな少々見上げる感じで撮れる場所もあるし、Googleでしかロケハンできてないけど第一姫川橋梁も外せないねぇ･･･などなど、1往復しかないので、もー1週間ぐらい泊まり込みで出かけない限り無理。普段から撮っとけよって話ですね。。
（HB-E300系「リゾートビューふるさと」“白馬回送”後追い 2018.4.21、信濃森上～白馬大池間にて）
この日は4月も下旬に入っていたので桜がちょうど見頃でしたが、もはや桜とのコラボは諦めましょう。
（E257系「あずさ3号」南小谷行後追い 2018.4.21、信濃森上～白馬大池間にて）
というわけで撮影行プランは今少しじっくり練るとして、まずは身近なところからということで、新宿駅でできる「南小谷の記録」を今朝やってきました。8時ちょうど発「あずさ5号」南小谷行であります。最近のカッコイイ系の電車は行先、愛称はおろか、特急かどうかさえ前面に出してませんねえ。（今さら笑）
3連休初日のゴールデンタイムとあってホームは旅行者で溢れかえっています。それらに混じって行先表示器にカメラやスマホを向ける鉄男君もチラホラ。半月後には怒号からの「アリガトー！」コールが起きるのかなぁ。。😂
英語表示も撮っときましょ。
E353ロゴとのコラボも撮っときましょ。
本日は臨時列車も多数運転されていたので、8:05発の「あずさ77号」にはE257系5000番台（OM-92）が充当されていました。緑のE257系は何気に好きです。何ならオリジナル時代より好きかも。ひと編成手元に置きたいものです。5分前に出たあずさ5号に追い付かないのかと心配したら、小淵沢に加えて韮崎、富士見、下諏訪にも停まるってあーた、それほとんど「急行アルプス」級じゃないですかー！w
コメントありがとうございます。
旧国の昔から末端部を攻略するのは大変でしたね。
さて、一応ご要望に応じて削除させていただきましたが、せっかくですので、もしよろしかったら編集のうえ再投稿していただくのは大歓迎です。
よろしくお願いいたします。
旧国が消えてから40年以上大糸線にはご無沙汰で、駅名などうろ覚えでいい加減なことを書いて申し訳ありませんでした。コメントを削除していただきありがとうございます。
旧国末期の1981年当時、すでに旧国は南小谷まで入っておらず、多分信濃森上までだったかと思うので、貴殿の記事にあるお立ち台には、当時すでに旧国は通っていませんでした。信濃大町以遠には日中３往復しか入っておらず撮影は苦労しました。
信濃大町以遠はローカルも急行崩れの165系が主力で、夏休みに撮影に行った時、簗場だったか海ノ口だったかのホームが４両分しかないのにTs・Tb入りの７両の165系が入っていて、ドアは開いたものの、私の降りる所にはホームがなかったのでバラストに飛び降りました。これは以前のコメントでも書いていたかもしれません。
私も旧国の頃に行ったのは数回だけで115系（湘南色）時代は知らず、E127系100番台投入後にまたボチボチ行くようになった感じです。山もいいですが木崎湖・青木湖と絡めた写真も撮りたいですね。Googleでロケハンしてるだけでもあっという間に時間が経ってしまいます。
＞バラストに飛び降りました。
あの高さでよく飛び降りましたね！ホームが無くても構わずドアを開けるし、停車中にホームと反対側のドアを開けるし、客車のデッキドアは開けっぱなしだったし･･･おおらかな時代でした。
ご返信ありがとうございます。その時は駅で降りなければ旧国の撮影ができなくなるので仕方なく飛び降りました。バラストと犬走りの境目あたりに降りたと思いますが、撮影機材など荷物が多かったので着地の時にバランスを崩してこけました(笑)。夏休みで乗車されていた大勢のお客に見られてしまいましたが、その時はそんなことはどうでも良く、怪我もなかったのが幸いでした。
当時GoogleMapなどという便利ツールもなく、国土地理院の地図を参考にロケハンしましたが、湖越しの旧国は小さくしか写らず、労力の割にがっかりしました。
ひらりと舞い降りたように思っていたら意外に大ごとだったんですね。怪我なく何よりでした。
＞湖越しの旧国は小さくしか写らず、労力の割にがっかりしました。
肉眼だと無意識のうちに対象物をフォーカスしてしまっているためだそうですね。私も俯瞰とか遠景写真は好きなのですが何度も失敗しています。笑