ヨットを買う（航行区域と諸経費について）

第３回目となりました

今まで書いてきた事の補足も含めて、今日は経費について書きます。

日本では強欲退職公務員が生涯国民のお金を吸い上げる為に作った団体が何段にも構えていてヨットの代金以外に必要な費用が生じます

これらから逃れる方法は「外国でヨットを買う」しかありません。

外国でヨットを買って日本を除く、世界中の何処へクルージングしても小型船舶免許も小型船舶検査も桜マーク備品も不要だからです。

しかし一度日本へ乗ってくると、そこで小型船舶免許が必要になります

外国船籍のままなら小型船舶検査も桜マーク備品も不要ですが・・・一年？（二年？）に一度海外にクルージングしなければなりません

ずっと日本に置いて置く為には桜マーク備品と船舶検査を受けなければならないんです

船舶検査をする人に少しでも「判断能力や診断能力」があればまだ腹も立ちませんが、全く何も知らない、ヨットにも乗れない半分ボケた老人が来るだけの馬鹿げた検査なんです

桜マーク備品に至っては、その桜マークを付ける度にメーカーは上納金を納めなければなら無いので「超高価そして粗悪品」が現実です。（マーク付を買わなければ検査に通らない。自由競争が無いから質が落ちる）

「そんなことは許せない」と海外クルージングに出る人の多くは、外国へ行ってヨットを買い、そのまま数年間世界をクルージングする人が日本から出るより多くなっています（こうすれば常繋留場所も不要）

この場合、当然ですが日本だけにしか無く、日本人にしか適用されない小型船舶免許も船舶検査も桜マークも不要です

とにかくこれ等は全て天下り組織であり、退職公務員が在職中に吸った「甘い汁」に味をしめ国民を骨までしゃぶろうととして作られたものです

だから・・冗談でなく・・・検査に来る人の顔は本当に「蛭」の顔をしてますからよ～く観察して、本人に言ってあげてください

自動車運転免許書き換え講習の人も同じ顔ですが・・・あれも書き換えは「日本だけ」警察官の蛭化です車庫証明もだけど・・・

前置きが長くなりました

そんな馬鹿げた法律の為、日本人がヨットを買って日本の海を航海する場合「小型船舶免許」が要ります。

費用は１０万円程度払えば全員合格できます。そして五年毎に蛭飼育費用として１万円必要です。

免許のクラスも以前は５段階に分けて暴利を貪っていたが少し気が引けたのか最近は３段階になっているようです。いずれにしても日本だけですが。

次に検査費用ですが・・・これは「航行区域」によって備品が変わるので費用も変わります

一番下のクラス「限定沿海プラス沿岸５マイル」で定員を８人とすると・・・桜マーク付ライフジャケットが８個の他ゴチャゴチャと必要で全部で備品が５万円ほどと検査代が２万５千円ほど。（但し中古艇を購入した場合備品は殆ど付いています）

次のクラス「全沿海」を同じように８人で受けるとイカダと消火器、沿海セットが追加備品として必要になり、この追加備品が８万円ほど必要です（六年ごとに沿海セットは買い替えが必要だが他はそのまま使える）

次に「近海以上」を同じように受けると・・ライフラフト、イーパブ、近海セット、無線などが必要で、一番下のクラスの備品以外に５０万円程掛かります（全部で６０万円以上）（六年ごとに近海セットの買い替え、イーパブとライフラフトの検査などに３０万円ほど必要）

航行区域の「限定沿海プラス沿岸５マイル」で航行できる範囲は日本の領土から常に５マイル（９キロ）以内に居なければなりません

５マイル以内を移動すれば日本の４島の岸近くを一周することは出来ます。でも・・・実際は・・ヨットで走ってみれば解りますが・・・岸に近いところほど危険です。沖に出るほど安全なんですが・・・そんな事知ろうともしない「蛭」が作ってますから・・この法律は

次に「全沿海」になると・・陸地から２０マイルまで沖に出ることが出来ます。１９年に一部特例が出来て沖縄本島とその周辺まで航海できるようになりました。（宮古島や石垣島には行けないが韓国へは行ける）

そしてホロホロが受けていた「遠洋」は無くなり「近海以上」になったんですが・・・これでやっと海外クルーズや世界一周ができる事になります

この日本だけにある蛭達が作った悪法のために・・・多くの方々の腰が折れてしまいます

民主党さん・・・これら蛭団体の解体してくださいな

明日も続きます。

今日の僕はシトシト降る雨の中「ひできちゃん」の家に見舞いに行って長話してきました。

事故で車椅子生活となっていますが、二年の月日が「慣れ」をつくり、不自由ではあっても心が安定しているようで安心しました