英会話、上達してるかもっ！

このiPadで使える無料の英会話アプリは、実に素晴らしいっ！
ありとあらゆるアプリがある中で、私の一番のお気に入りは
OKPANDAの「毎日英語」
これが実に使えるし、べんきょうになるのだっ！

良く使う英語の様々なフレーズが豊富に学べる。
会話の英語を目で見ながら、まず耳で聞いて、
次に自分でも発音してみる。

すると、その中でちゃんと発音出来てない単語が、
アンダーライン引かれている。、
その単語をクリックすると、
発音出来てないその発音と同じ単語を集中的に勉強の画面に切り替わる。

私の一番の苦手は
Lの発音。
日本語のらりるれろの発音で、Lを発音しても、
全くだめ。
発音がきちんと出来るまで、◯がもらえない。
アドバイスにある舌を前歯裏側にくっつけても、
Lの音はちゃんと出てないらしく、
一つの単語を口と舌をあちこちに動かしながら100回ぐらい繰り返す。
そうすると、その内、まぐれで◯がもらえる。

なぜ、さっきも発音が偶然できたのか、よくわからないんで、
又、100回ぐらい発音をしてみて、又偶然、その音が出て◯がもらえる。
この繰り返し。

この発音練習は、何回、成功したか、回数がカウントされている。
毎日、うなり続けて何とか10回を超える◯がもらえているが、
数知れない失敗発音の方が遥かに多い。

lightとrightの発音を言い分けるなんてほとんど不可能。

しかし！
今日のワタクシ、いつもの100回、失敗しての1回の成功の確率から、
10回に1回の確率で言えるようになっているっ！！

おまけに中には二回連続で成功したり、
なんだか発音が正しく出来る様になっているのだっ！

これは耳がまず、Lの発音が聞き取れるようになってきているからのようだ。
まずモデルの発音を聞いて耳で覚えている、その音を再現しようとすると、
ちゃんとLの音になるようだ。

うーん、この調子で行けばもう一つの苦手なthの発音も克服できるか？

成果がこんなハッキリ出ると、やっていて楽しいぞ。

そして、又、アテンザに惚れ直した。

車検の代車で用意されたおが、ダイハツ、タント。
奇しくも、これは、相方に軽だったら、「タント」がいいではないか？
とイチオシしてた車。

でも一世代前のタントで、代車にしてる車だから、グレードも底辺クラス。

うーん、、、エンジン音が、カラカラと煩い！
おまけに信号待ちで停止すると、エンジンが弱々しくなり、
エンストするのではないか？
って不安感を抱かせる音。

そして加速。
そこは軽なんで、3ナンバーの私のアテンザと比べるのが可哀想だが、
やっぱり、、、だよね。

信号のほとんどない一直線の一般道の通勤路。
誰もが80キロ超えで飛ばす道。
一生懸命アクセル踏むと、イチオ、徐々にそのスピードは出るが、
「もうワタシ、精一杯ガンバってますぅっ！！！」
という、車の挙動。

この車にずっと乗っていると疲れるなぁ。
そういう感じ。
唯一、これは良いぞ！
と感じたのが、縦型の大きなサイドミラー。
これは大きくて見やすかった！
ここだけは良かった。

さて、本日、車検の終わった我がアテンザに再会。
まず先程までの運転のようにアクセルをグイっと踏むと、
うわぁっ！とのけぞる程の加速。
そうか。これはこんなにアクセルを踏まなくていいんだった。
と力加減を修正。

うーん、全然 違う。違い過ぎる。
車の質が全然違う。
アクセルフィーリング、ブレーキフィーリング、
意図した通り寸分違わず自分の意図した力を滑らかに伝えてくれる。
ハンドルを切れば、やはり自分の切った分だけ忠実にタイヤの向きを変えてくれる。
そして路面からのキックバックを程よい重さで私に伝えてくる。

80キロ超えのスピードを出しても、30キロで走っている時の挙動と
何ら変わりはない。

エンジンの静かさ、かつ、低音の落ち着いたエンジン音。
ウィンカーの音も重厚感がある。

車としての完成度が全く別次元だ。
年は取ったけど、学習院大卒のお嬢様と、
若いけど、体力だけが勝負の小娘との違い。
例えてみれば、そんな違いだろうか。

16万キロ走り、もう引退の日も近いと考えていたが、
こんな素晴らしい車はまだまだ引き下がっちゃだめだ！
そういう思いを強くした。

改めてアテンザに惚れ直した。

にしても、これは4回目の車検で今までも代車で、アテンザとしばし別れていた日があったはずなのに、
今まで、こんな思いした事なかったのは何故か？
と考えてみたら、ディーラーの担当さんが、いつもグレードのいい試乗車で出してる車を
代車にしてくれてたから、アテンザに負けてなかったんだな。

エイトとか、アテンザより上の車を貸してくれたりしたから、
アテンザの良さが際立ったりしなかったのだ。

もう、動かなくなるまで、とことんこのアテンザ、
乗りつぶすぞ。

残念だ、、、川内原発。。。

福井地裁の樋口英明裁判長が、先日下した高浜原発再稼働の差し止める仮処分に、
良かったー！！！
安倍の暴走にちゃんとストップをかける司法という正義の味方が
ちゃんといたんだ！！！

と、迫りくる原発再稼働の恐怖にやっと安堵出来たのも束の間。
川内原発の再稼働は止められなかったのか、、、
この国の先行きに暗澹たる気持ち。

「人の生存そのものに関わる権利と電気代の高い低いの問題を並べて論じるべきでない。」
「豊かな国土とそこに国民が生存している事が国富であり、これを取り戻せなくなることが国富の喪失だ。」
樋口裁判長のその言葉を聞いて、涙が出そうだった。
正に自分のずっと感じている事だった。

日本経済の為に不可欠という推進派の方達の話を聞いていると、
私の思っている事はキレイ事なのか？
現実離れした願いなのか？原発ゼロを願うのは？
不安になってさえ来てたのに、
樋口裁判長の言葉にどれほど安心し、自分の感じていたことが間違いではないんだ、
と安心した。

しかし、、、
巷の週刊誌によると、この英断を下した樋口裁判長は、
家裁へ左遷されてしまったとの情報が。。。

三権分立とはいえ、やはりお上には盾突けないものなのか。。

安倍はどうしても信用できぬ。
暗に安倍批判をしていたNHKのニュースウォッチ9の大越キャスターの
突然の降板も安倍の圧力があったのではないか？
の疑惑があったり、ニュースステーションにも圧力かけてたよねぇ。

安倍に菅、早くこのうさん臭い二人をおいはらってくれ。

私が今、期待してるのは小泉進次郎が首相に１日でも早くなってくれる事だ。
今、期待出来るのは彼しかいない。
原発ゼロに間違いなくしてくれる、真のリーダーの資質を持ち合わせた政治家。
34才、後、早くても10年は待たなくてはいけないのか？
20年か？
それまでに日本が無事であればいいが。。。

私なんて老い先、短いから、正直、自分が生きているうちは、まぁ何とか大丈夫だろ。
でも自分が良ければそれでいいのでない。
でも次の世代、その次の世代が住める日本という国土が無くなってしまうかもしれないのは、
何としても食い止めたい。
次の世代に負の財産を残さない、
この日本という美しい国土を残すこと、
それが今の世代を生きている私たち世代の責任だと思うから。

福島の一部が、あと何十年も住めなくなった死の街になったことを
私たちは今、目のあたりしてるのに、
人間て何て愚かなんだろう。

アテンザ、いい車だ。

アテンザに乗り出して10年、4回目の車検となった。

ディラーで車検を出す事が多かったけど、今回はGSでの車検。
だってさ、予約してから1年ガソリンが10円引は魅力だったからね。

しかし、今回の車検前に気になる事が一つ。
現在、走行距離は16万キロを突破。

しかし、10万キロ走行毎に交換すべき！
というタイミングベルトを交換した記憶がない。
二回目の車検が9万キロ、三回目の車検が12万キロ、
そのタイミングでやっているのに、
何故ディラーは、タイミングベルトの交換を申し出てくれなかったのか！？

いつ切れてもおかしくないのでは？
と気になり出すと気になる、この不安。
車検のGSに向かうワタシの運転がいつもとは豹変。
ノロノロ、羊の運転。
アクセルを吹かしたりしたら危険だっ！

無事、GSについて、良かった～！
と胸をなでおろし、
タイミングベルトを交換してないっ！
と今回、交換してもらうつもりでいたら、
「タイミングベルトは使ってません、この車。」
と言われた。

あ、そう。。。
無駄な心配してたのね、ワタシ。。
タイミングベルトでなく、チェーンベルトを使った車があるとは知っていたが、
それはエンジンが煩くなるから、静かなタイミングベルトを使う事が多いと云う事なんで、
ワタシの車は静かなんで、疑う事なく、タイミングベルトだと思っていたよ。

前に乗っていた愛車のスカイラインは、10万キロ超えた直後の
走行中に突然、エンジンが停止し、
修理屋に聞いたら、エンジンの重大な故障とかで
修理に10万くらいかかると聞いて廃車にしたのだが、
それがタイミングベルト切れたって事だったのかも。

でもラッキー！
今回、タイミングベルトの交換もするから、
車検代プラスアルファ五万くらい？
覚悟してたから、嬉しいぞ。

ディラーにも、何で交換してくれなかったんだー！！今まで。
と文句言おうかと思っていたのに、良かった。

それにしてもアテンザは、16万キロ超えたのに、
何一つ、大きなトラブルもなく快適に運転出来る、
実に良く出来た車だ。

代車でたまたま運転した、このアテンザの魅力にハマり、
衝動買いしてしまった、この車、
とにかく運転していて楽しいのだ。

他の車を運転すると、
「機械を操作している、、、」
そういう感覚がつきまとうが、
アテンザは別格。
例えるなら、今、巷に登場している、人間の脳の電気信号を感知して人の動きをサポートするロボット。
たぶん、その感覚に近いのではないかと思う。

私の手足を動かす感覚、路面を素足で歩いてる感覚、
そういうリアルな感覚がダイレクトに伝わってきて、
それでいて、自分に出せないパワーを増幅してくれる。

その感覚が、運転していて楽して楽しくて、しょうがないんだと思う。

こないだマツダの社長訓示を読む機会があり、
その中でマツダの苦況にあえぐ中、
転換となった新しい車造りの出発点となった車だったと聞いて納得。
運転していて楽しい車を産み出そう！
と世に出した車が正にzoomズームのこのアテンザ。

正にこの車は車マニアでもない普通のオバサンがその魅力にハマるほど、
素晴らしい車。
巷のハイブリットや、燃費のいい車とは違う次元の車。
燃費が多少悪くても、運転していて、こんなに楽しいんだもん、
お金払ってレジャーしていると思えば全く気にならない。

乗り出して車の出来にはこの上なく満足してたワタシだが、
果たして耐久性はどうなんだ？
そこだけが気になっていたんだが、
全く問題なし。

本当にマツダはいい車、造るよ。
ユーノスもいい車だったし、
試乗したエイトも凄い車だったし、
だめな車がない。
(でも、旧デミオは、イマイチだったが今はどうか？)
コンセプトがしっかりした、
世界に誇れる日本のモノづくりの最高峰にいると思う。

これからもずっとマツダ一筋でいくよ。
ただ今の車の乗りつぶした後に、もうアテンザは経済的に無理だろうなぁ、、、
今のデミオは結構、評判いいんで、デミオかしらね、次は。

嫌い、嫌い。

羊の様な穏やかそうな振りをしているワタクシですが、
実は、、、
ものすごーく、好き嫌いが激しい、
穏やかではない、人間です。

まず、30歳過ぎて、髪を金髪になぞしている人間は、
絶対NG。
同じく30才過ぎて自分の親のことを
「お父さん、お母さん、」
と呼んでいる人間も絶対NGではないけれども、
ちょっとダメです。
もう大人なんだから、「父、母、」と言おうよ、
と気になりまくり。

世の中では20才過ぎて成人として、大人として認めているが、
実際はまだまだ子供。
私の考える20才は、大人の世界の入り口に入った出発点。
そこから10年かけて30才になる迄に
大人としての自分を確立させる期間。

そして30才になったらもう貴方は大人。
今まで、多少は大目に見てきた、
「まだ若いんだからしょうがないか、、、」
という見方はもう出来ない。

こいつはダメだな、
と思っても、別にその人に何かする訳でもないが、
私の中にあるフルイ、箱舟？の中から外れるだけである。

最近、特に耳障りなのが、
「チョ～、◯◯！」
「マジっすかっ？」
この若者言葉を使う大人。

この言葉を使っていいのは20代。
大目に見て30代迄。
いい年した大人がこの言葉を使っているのを聞くと、
こっちが赤面する。
私の身近に50代でこの言葉を連発している大人がいるのだが、
鳥肌さえたってくる。

それが原因なのか、嫌いだから益々鳥肌が立つのか、
どっちが先なのか不明だが、
その人物の姿が視界に入ること、
声を聞くこと、
足音を聞いただけで、
不快なこと極まりない。

こんなに一人の人間をかつて嫌いになったことがあるだろうか？
私がどこかおかしいのだろうか？
自分で心配になりネットで調べてみた。

すると、私と同じ様に声も顔もみたくない！大嫌いな人間が
いる事で悩んでいる人がたくさんいる事がわかり、
ちょっとほっとした。

そう、大嫌いな人間がいることがこんなに辛いなんて。
顔も見たくないのにそれどころか、会話もしなくてはいけない。
もうこれは人生の苦行としかいいようがない。

ええ子供ではありません故、
無視することも、イジ悪することもなく、
大人の対応を頑張ってますよ。
でも笑顔で話することまでは出来ない！
そこまで自分の心に嘘はつけない。

「一番、好き！」という危うさ。

「お父さんが一番、好き！」
子供が発する微笑ましい言葉の代表ですね。

でも、、、
この言葉には実は危険な因子を含んでいるよね？
と感じる今日この頃。

一番、二番、というのは物事の優劣を順番つける行為。
一番、二番があるということは、その先に
三番、四番、、、そして最後は一番の最下位があるということ。

そもそも世の中の全ての事に優劣の順番をつける必要があるのだろうか？
というのが最近の私の思うところ。

ただ世の中には数値で客観的にデータを指し示す必要があるものは確かにある。
学生であれば成績を数値で表示する必要はあるのかもしれない。

だが、「好き」という極めて感情的な各個人の嗜好性について、
それを一番、二番、と順番をつける必要はない。
というか、つけてはいけない。
そのような社会の風潮を無くさない限り、
それは行き着くところ、人種差別という、ナチの大量虐殺に通じていくのだと思う。

一番好き、一番嫌い、
でなく、
ただの
好き、嫌い、
それだけでいい。

私が今一番気に入ってる和菓子は
口福堂の「豆大福」
深みのある豆の塩味とあんこの甘味とのバランスが絶妙。

味噌は南日味噌の「さくらみそ」
麹の旨み、まろやかな優しい味が溢れ、これで作る味噌汁最高の味噌汁になる。

この味噌汁のもう一つの主役は、小樽の昆布屋で買う日高昆布。
スーパーで買う日高昆布とは出汁の旨みがまったく違う。

こんな私のお気に入りの食材、食品も、
きっと全国探せば更にもっと美味しいものもあるんだと思う。

でも、別に世の中で一番！を探す必要はない。
私にとって美味しい！と感じられる、それだけでいい。

昔はNo.1の食材を探して雑誌い掲載の食材をお取り寄せしまくったりもしたが、
今はそこまでしない。
自分に満足のいくものが見つかれば、もう美味しいものを求める旅は終了。

人生のゴール地点が見え出した私は、
No.1という言葉に違和感を感じだしている。

この年まで来なければ感じられないことでもあるのか？

信号無視

最近、二度も信号無視に遭遇。
いや、正確にいうなら、信号見落とし。

信号が黄色から赤に切り替わる瞬間に交差点に駆け込む車はたくさんいるけど、
切り替わる瞬間でない。

一度目は、ずっと、そっちは赤であるのに、
交差点にすっと進入。

たまたまその瞬間交差点を通過する車がいなかったから事故にはならなかったが。
遠くから青信号に近づいていたワタシはびっくりした。

二度目はやはり青信号を通過中のワタシの左側から、
やはり赤信号だったのに、すっと交差点に進入。
ワタシの助手席にいた相方が
「危ない！！！」って叫んだことで、
すぐワタシの左側面に進入してきた車に気づき、
停止。
相手の車を運転していた若い女は、
この緊急自体に全く気づかぬままワタシの目の前を
何事もなかったかのように通過していった。

どうなの、これ？
信号を完全に見落とすドライバーっているの？
あり得ないんだけど。。

どうなの？

とうとう見てしまった！

ありえない事ではないが、
若葉マークをつけた、
紅葉マークを。。。

ワタシの斜め前を走行したいたが、
どんな人が運転していたか見れなかった。。。

きっと、誰かが
ギャグでやっていたんだ、
そう信じたいっ。

ニュースウオッチ９

大越さん、井上さんのいない、
ニュースウォッチ9は、
イマイチどころか、
格も、中身も、イメージも、
大幅ランクダウン。。。

新しいキャスターの名前も覚える気もしないが、
大越さんは、自分の言葉で語り、現場に直接赴き、
伝えるニュースは生きていた。

井上あさひさんの気品。
その口から語られる言葉は、
真摯さがもれなくプラスされていた。

間違いなくNHKの顔の二人だと
確信できた二人。
民放とやレベルの違いを見せつけた、
二人。

今のキャスターの二人は、どう見ても、、、
ひと昔前の時代のキャスター。
今後の伸び代も期待できない。

この番組で1日を締め括っていたワタシだったが、
もう観る気しねえ。。

民放の方がましかも。。。

これ、痴呆？

何を食べたのか覚えてないのは大丈夫！
だが、
食事をしたのを覚えてないのは、
痴呆らしいが、、、

ワタシは今朝、会社に行ったのに、
化粧をしていくのを完全に忘れた。。。

これは、痴呆？