本年本日を以て目出度奨学金完済仕候也

大学卒業後に始まった奨学金の返済が今日完了しました！

15年…240万円の180回分割払い。
長かったような短かったような…いや長かったか。

来月からは今まで返済に充てていた金額が丸々浮くわけですが、残念ながら使途は決まっております。

車の駐車場代への補填…ｗ

餘部駅へ行ってきました

餘部駅へ行ってきました！
この駅は５年前に山陰線で素通りしているのだけど、この橋のすぐ東側にある橋を一度下から眺めてみたかったんだよね。

ちなみに駅名は“餘部”ですが、地名も橋の名前も“余部”。
なんでも他に余部駅（よべえき）という駅があるらしく、そこと混同しない様に駅は地名とは違う字をあてたんだとか。



その余部橋梁。
1986年には列車転落事故が遭ったのでそちらで知っている人もいるかもしれない橋だけど、昔の鉄橋の風景写真を見るととても惹かれる風情があります。
全長310.59m、下を流れる長谷川の河床からレール面までの高さ41.45m（Wikipediaより）の鉄橋のインパクトはさぞすごかったんだろうなあ、と。



現在の橋は2010年から運用を開始したコンクリート橋で、旧橋梁は橋げたの一部を残して「空の駅」として一体整備されてております。



駅は山を少し登ったところにあるのだけど、今では「空の駅」用のエレベーターも整備されているので登るのに苦は無いね。



現地に着いてから少しするとこの路線で１時間に１本の走っている列車がちょうど到着。
いいタイミングで着いたもんだｗ
丁度お昼前後で観光客も多かったので、駅のホームでは列車に乗らないまでも記念写真を撮る人が多数。
駅自体は無人駅なので出入りは自由なのです。
俺はホームではなく橋を一望できるすぐ横の丘の上から列車を眺めてました。



さて「空の駅」のすぐ下、地上側には道の駅「あまるべ」があります。
車も結構来ていたけど、この日はツーリングのバイクも結構来ていたなあ。
京都ナンバーが多かった印象。



食事できるところもあったので、いかにも道の駅にありそうなメニューの中から今回は天丼（800円）をチョイス。
揚げたてのてんぷらは良い感じ、とはいえいかにも観光地の食堂って感じだけど。
個人的にはたれの甘ったるさが買ってしまって、最後の方はちょっと苦しかったけど…おいしかったですよ。



橋の下はちょっとした芝生の広場もあって、子供たちが駆け回っていました。

ちょっと目に付くのは広場の周辺の家の壁が大体板張りになっている事。
これってワザとそろえている感じだよね。
雰囲気出すために民家の見える面も一体整備したのかな？


ということで今回は前々から行ってみたかった餘部駅と余部橋梁を観に行ってきた次第。
念願果たせて満足ですｗ
これだけが目的の弾丸ドライブは、今回も有料道路は遠阪トンネル以外使わないルートで往復380kmですわ。

先週といい今週といい…ちょっと張り切って走りすぎたかな？

「F1 2018」を購入！

今年も出ました「F1 2018」！



コードマスターズのF1レースゲームだけど、2015年に日本法人を閉鎖してしまったのでそれ以来ユービーアイソフトが日本で販売してくれています。
そして今年もその新作が登場。

内容的には「F1 2017」の正当進化版って感じかな。
ゲームシステムはあまり変更が無いけど、その分煮詰まってきていい感じ。
ヒストリックマシンは引き続きだね。
レポーターとのやり取りで評価が変動するシステムは何本か前に遭ったやつかな、復活したのか。


これでまたキャリアモードで年間チャンピオンシップをレースすることになる。
楽しみだなあ。
しばらくグランツーリスモの方はお休みだわｗ
（時間があれば両方やりたいのだが。）

フロントガラスに飛び石が

一昨日、中国道を走って大阪に帰っていた時の事。
気分よく運転していたら突然「パァン！」という音が。

その一瞬前、前方から黒く小さい何かが飛んでくるのが見えたんだよねえ。
「飛び石だ…やられた」

割と大きい音がしたけど、それにふさわしい痕跡がフロントガラスについてました。
とはいえヒビまでには至らず、チッピングとしても直径1～1.5mm程度の大きさなので…まだましな方なのだろうけど…。
やっぱり目に付くところに傷がつくとヘコむ（苦笑）
せめて助手席側とかルームミラーの裏とかならよかったのに、わざわざ運転席の目の前に飛んでこなくてもなあ。

まあ車なんだし走っている以上は飛び石によるが避けられないのも理解はしている。
逆に言えばフロントガラスの大事さを身に染みて知ったという考え方もできるのだけど、とはいえついた傷をどうするかは検討しないといけない。
考えられるのは
１．チッピングなんて気にしない、放置
２．自分で傷を目立たなくリペアしてみる
３．ショップに持ち込んで自動車ガラスのリペアをお願いする
４．とりあえずディーラーに相談してみる→フロントガラス交換？？

４…はないなｗ
３も値段次第だけど財政難なので厳しい、放置するのはあんまり精神衛生的に良くないので…。
やっぱり２の自分で修理かなあ。

ということでさっそくリペアキットを入手して、先ほど頑張って穴を埋めてみました。
結果、痕跡としては割と目立ったままだけど穴は埋まったので…良しとするか。
素人がやったんだからある程度は妥協も必要でしょう、今の段階ではこれ以上は望むまい。

鳥取弾丸ドライブ

日帰り弾丸ドライブもどんどん距離が延びて、ついに近畿圏内から飛び出しましたｗ
今回は鳥取までの往復460km。
行きは遠阪トンネル以外は有料道路を使わない山越えルート。
帰りは時間の関係もあるので鳥取自動車道と中国自動車道経由で帰ってくる高速ルートを使ったけど、さすがに日帰りだとこのくらいが距離の限界かな？
明るいうちに帰ろうと思ったら現地滞在時間が３～４時間になってしまうし、観光はほとんどできなくなってしまうもんなあ。
これ以上遠くに行くならやっぱり泊りがけだわな。

さて、出発は少し遅めだったんだけど山越えルートは特に混むでもなくいい感じでドライブできたので楽しかったですよ。



途中でいくつかの道の駅で休憩したけど、ハチ北は…なんかよく分からんけど外にやたらとマネキンが立っていてなんかこわいｗ




今回の目的地である鳥取は、つい先日「ブラタモリ」で鳥取砂丘のことをやっていたのを観て、「そういや前に鳥取砂丘に行ったのは小学生の時だったかなあ？」などと考えていたらふと「よし行ってみるか！」と気まぐれで思いついたんですわ。
なのでほぼノープラン。
とはいえ砂丘に行くだけではつまらないので、一緒に「ブラタモリ」で紹介されていた白兎神社にもいってみようと考えた次第。



鳥取について先に向かったのは白兎神社ですね。



白兎神社は目の前が道の駅になっていて、そのまま参拝の駐車場としても使えるので…まあいかにもな観光地という感じですな。
まあ「因幡の白兎」の神話に因んだ神社なのでイメージとして親しみやすいという部分はあるか。
この道の駅で昼飯を食べてしまおうと思ったので砂丘よりも先にこちらへ来ました。



神社と道の駅から道路を挟んだ向かいは白兎海岸。
そしてそのすぐ沖には白兎がいたとされる淤岐島が見えますね。



祭られている白兎は、大国主と八上姫神との婚姻を取り持ったことから縁結びの神様という事になっているらしいけど、
鳥居のすぐ横にあるポストは、いかにもそういう感じの仕様になっておりましたｗ





神社ではお願い医師というものが売っていて、それを下から投げて鳥居の上に乗せることができると良いのだとか。
確かに…すごく乗ってます。
参道の脇にある兎の彫刻にも…すごく乗ってます。



境内の中にある御身洗池は白兎が体を洗った池という事になっているけど、日照りでも豪雨でも水位の増減がない「不増不減の池」とのこと。
「ブラタモリ」でも紹介されてましたね。




さて参拝を済ませたら道の駅で腹ごしらえ。
わにラーメンという名物？らしいのだけど、「わに」は神話に出てくるサメの事。
ということでフカヒレラーメンという体で売ってるんだけど、「フカヒレはイミテーションです」ともメニューに書いてあって…実際ビーフンか春雨か…みたいな感じ。
味もサービスエリアによくある風の奴だけど、まあそもそも一杯500円だしね。



ちなみにラーメンを食べた店の表に出ると“すなば珈琲”ののぼりが。
コーヒー屋だったのか…？
このすなば珈琲、「鳥取にはスタバはないけど、日本一のスナバがある」と知事が言って出来たことで有名ですね。
そのあと鳥取にもようやくスタバが出来たらしいけど。


という事で飯も食ったことだし、いそいそと鳥取砂丘へ移動します。
実は鳥取について以来ずっとシトシトと雨が降っていて直前まで「砂丘に行くのどうしようかなあ」と迷っていたのだけど、せっかく来たのだし「着いてそれでも雨が降っていたら諦めよう」と、とりあえず移動することに。



そして着いた時には…雨がやんでました、ラッキー。
鳥取砂丘に来たのは四半世紀以上ぶりですわ。

前に来た時の記憶は観光用の馬車やラクダがいたことと、砂の向こうに海があったことくらい。
しかし大人になってから改めてその風景を眺めると、その大きさには改めて感動した。
まさに砂の丘である「馬の背」は高さ50メートル、でかい！



砂丘のてっぺんからの眺めも格別。
しかしここまで登るのも少々大変。
山登りに比べれば楽だけど、足元が砂地なので沈むから余計な体力を使う。
俺が行った時は雨上がりだったからまだマシだったのかもしれないけどね。
水で砂が締まったおかげで靴にはあまり砂が入らなかったのは助かったかな。

しかしその代わり靴底が砂まみれになったので、車に乗る前に砂を落とすのに難儀した…。



さて、砂丘を歩くこともできたし最後に梨のソフトクリームを食べて締めくくり。
…とここで雨が強く降り出した。
ギリギリセーフだったなあ。
思い付きで出かけるからこんな風に雨に見舞われることになるのだ。
でも観たい所を見ている間に本降りにならなかったので結果オーライ！

まぐろパーク

こないだできた堺の「街のみなと まぐろパーク」に行ってきました。
鮪握りの盛合せが980円（期間限定価格延長中）。
美味いっす！



大起水産の回転寿司の横にあったジョーシン跡地に出来た海産物売り場＆フードコートなんだけど、堺のど真ん中だけど堺中央綜合卸売市場内の施設なのでマグロが売りになっているというのは面白い。

鮪握り盛合せが980円なのがいつまでなのか分からないけど、この値段なら結構お得感はあるかな。

自分の旅費申請もまともにできない人

職場では立場上いたしかたなく勤怠管理や旅費申請内容のチェックをやっているのだけど、何度言っても正しく旅費を入力できない人（20台半ば）がいて不思議。

当人が利用したルートと微妙に違う申請をしてくるんだけど、そのことを本人が自覚していないというのが全く理解できないんだよな。
あんまり具体的な事を書いてもどうかとは思うんだけど、例えば難波から伊勢方面に行くとする。
「大阪難波～伊勢」と申請するのは当たり前だけど、特急は「鶴橋～伊勢」で利用した人が
　運賃：「大阪難波～鶴橋」＋「鶴橋～伊勢」
　特急券：「鶴橋～伊勢」
で申請してきたんだよね。

？？
なんで鶴橋で一回区切る必要があるんや？と。
同じ近鉄なんだから運賃はそのまま「大阪難波～伊勢」で行けるやんけ。

それで本人に「鶴橋で一度改札を出たの？」と聞くと「出てません」と言うじゃないか。
じゃあ運賃は「大阪難波～伊勢」も「鶴橋～伊勢」同じなんだから「大阪難波～鶴橋」を申請するのはおかしくない？

それを質問すると「特急券が鶴橋～伊勢になってたので大阪難波～鶴橋を別で払ってると思ってました」と言う。
もうその時点で意味不明なんだけど、どうもその当人は運賃と特急券の違いを理解してなさそうな感じなんだよなあ。
しかもそれを指摘してから初めてPiTaPaの履歴を見てその事実に気が付いた風で、なおのことビックリ。
（というか普通、最初から乗車履歴と食い違いが無いか調べない…？）
とりあえず今回も勘違いという事で修正してもらったけど、そもそも最初から近鉄に乗ってればいい区間を千日前線で分けて申請してきたりと個人的には理解しがたい乗り換えで申請してくることもあるのでよく分からん。
（その時もPiTaPaの履歴で確認しているので乗っているのは間違いないけど…。）

社会人になってから何年目かの人が自分の移動ルートも駅名も運賃も把握できていないって大丈夫？と心配になってしまう。
自分が気づける範囲で指摘して直してもらってはいるけど、毎回こんな感じで申請内容の信ぴょう性が低いと他に行った時も事務処理で苦労するんじゃないだろうか…。


こんな風に比較的若い人が電車の運賃制度をちゃんと理解してないとか、運賃と特急券の区別がついてないとか、乗った区間や距離を意識してないとかって、もしかしてIC乗車券のせいなのかなあなんて思ってしまった。
プリペイドならともかく、PiTaPaの様なポストペイだとなおのこと乗るタイミングでは値段を気にしなくなっちゃうもんな。
これって便利さの弊害なんだろうか。
それとも当人の事務処理に対する意識の低さが原因なんだろうか、とひとしきり悩んでみる。

50年に1度の台風襲来

台風21号が今日の昼間に近畿地方を通過していったけど、風の強さが尋常じゃなかった。
大阪でも大阪市で最大瞬間風速47.4m/sだったとか。

今日は台風接近につき、会社から在宅勤務が奨励されたので家に引きこもって朝から仕事をしていたものの、台風が最接近した13時頃から15時頃は外から聞こえる風の音がすさまじくて、とてもじゃないけど仕事が手に着かなかったわ。
大阪市内に住んでいると、今までのたいていの台風の風雨は紀伊山地がガードするのでそこまでおびえるような事は無かったのだけども…。
今回の窓に直撃する南風の強さは本当にいつ何時何かが飛んできて窓を破ってもおかしくないと感じる様な状況で、風に押されて窓はたわむしすごく恐ろしかった。
30年以上この場所に住んでるけど、風でこんなに怖いと思ったのは初めて。

窓から外を見ていると、たまにパンッという音も聞こえてくるし、風に舞って何か板状のものも飛んでるし。
さらに庭には何かの破片が振ってきている。
これは冗談でも外には出られませんわ。

台風が神戸に上陸したころには大阪の風向きが南西に変わり、俺の家的には風が窓に直撃することはなくなったので一安心という事になったけど、それでもその後もずいぶん長いこと吹き返しの風の音がうなりをあげてたね。


夕方、台風も遠ざかり家での仕事を終えたので外の様子を見に出てみると、見事にマンションの敷地内の木がなぎ倒されてました。
昼過ぎに聞こえたパンッという音は木が折れる音だったんだろうか。

さらにマンション内を一周してみると、駐車場のゲートが倒木の巻き添えを食って破壊されてました。
リモコンでチェーンが上がり下がりするやつだけど、修繕費はいくらなんだろうか。

そして気が気ではなかった我が家の車の様子は…。
木の葉まみれになっていたものの、固いものが飛んできたような痕跡はなく無事。
やれやれ…良かった。
今回は車のカバーはかけなかったんだけど、あの風の強さを見るとそれで正解だったんだろうな。
カバーかけてたら絶対飛ばされてたわ。


それにしてもここまで怖いと感じた台風は生まれて初めてだった。
もう第三室戸台風と命名してもらってもいいと思うレベル。

９月の鑑賞予定

９月に入りました。
夏休みが終わると映画的にはハロウィーンのホラー祭りまでは少し隙間になる気がするけど、さて今月はどんな感じでしょうかね。

ちなみに「アントマン＆ワスプ」は８月３１日公開なのでカウントは８月なのです。
（まだ未見だけど）

さて今月の鑑賞予定は…。

【９月１日公開】
　「君の膵臓をたべたい」
【９月７日公開】
　「劇場版 フリクリ オルタナ」
　「MEG ザ・モンスター」
【９月１４日公開】
　「プーと大人になった僕」
　「ザ・プレデター」
【９月２１日公開】
　「スカイスクレイパー」
　「若おかみは小学生！」
【９月２８日公開】
　「散り椿」
　「劇場版 フリクリ プログレ」
　「クワイエット・プレイス」

１０本かあ。
とは言いながらも９月２１日公開の２本はいかない公算が強いですが…。

先月の見逃しも観ておきたいところだけど、さてどこまで見られるかな？

予約ダッシュに出遅れる

「2001年宇宙の旅」新70mm版。
日本で唯一の上映機会となる国立映画アーカイブの長瀬記念ホール OZUでの10月6日～14日の上映ですが、実は本日がチケット予約の開始日だったのです。
時間は13時から。

この機会を逃すとおそらく日本ではもうこの映画を70mmフィルム版で観ることはできないだろうから、チケットが取れた暁には思い切って東京まで行こうと思っていたのですが…。
予約失敗しました。
無念至極。


例の職場の運動会がよりによって今日だったんだよねえ。
9時から16時前までそれで動けないのは分かっていたのだけど、もし16時にチケットが残っていたら…と一縷の望みを託してコンビニに突撃したのだけれど。
…無駄でしたよ。

全日全上映回、完売。
考えてみりゃ16時なんて手遅れにもほどがあるわなあ。
あの「2001年宇宙の旅」のリマスター70mmフィルムな上に、日本でそこしか上映しないんだもの。
争奪戦になるに決まってる。

というわけでチケットゲットもままならず。
本日は失意のまま日が暮れていくのでした。