自主的な省エネ推奨だが．．．

高圧２系統受電の深夜電力用のPAS、低圧側のブレーカ入りを再確認する。
電力会社のタイマーにより高圧ASを毎日ON/OFFする。

深夜電力を利用した床暖用の２系統幹線ブレーカ(変圧器は三相200kVA)
入り口の融雪は低圧200Vの別電源、省エネなど全く関係無し、排雪して置く場所も無し。

エレベータついでにコチラハ

平成２０年に、趣味で製作したエレベータデモ機の裏面。つり合い重りは、かご重量＋乗車人数の約半分と言われている。

制御盤はシーケンサ＋タッチパネル、操作はランダム全自動とタッチパネル手動運転。

電動機はDCブラシレス、速度制御はシーケンサプログラムによるエンコーダ＋D/A台形速度制御、かごがあるユニット(タワー)までは多重通信、着床検知は近接センサー(かご到着)＋エンコーダパルス数カウント制御(間接的位置決めAND)、音声ROMによる運転案内．．．既に150万回以上の動作となっている。運転方式は方向性乗合全自動方式で一般的に見られるもの。

ハード、ソフトは全てオリジナルで製作、プログラムはスッカリ忘れたが異常なく今まで運転して来たスグレモノ?!。構想及びパーツ金額と組立加工の製作、プログラム作成、デバッグとんでも日数もかかった。電気技術誌３社程度に製作記事の投稿したが内容が余りにも特化し過ぎてか、読者受けもナラズ、理解もデキス全て返事も何も無くボツ扱いトホホの現実。