こんばんは。
昨日、一昨日と夕方の外周の写真でしたが、今日は朝一の1タミデッキからの写真です。
前回成田に行った11月は再就航した大韓航空のA380を見ようと早起きしてゆき、この日もそれを狙っていきましたが、
目の前のスポットに大韓A380はいませんでした。
詳しくは後日になりますが、この日は大韓のA380は見られませんでした。
その代わりと行ってはなんですが、初物に遭遇出来ました!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/29/827d7f228196a656726f14e821bb4fc3.jpg)
キャセイ・パシフィック・カーゴのB747-400F。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/b9/c8feb4326820ce1096c262c410aedb07.jpg)
ポリッシュド・スキンのジャンボさん。昔JALカーゴでもこのツルツルボディーのジャンボさんがありました。
機体に塗装をしていない分重量が軽く燃費がいい・・・とのことでしたが、塗装していない分、ボディーの手入れに
手間がかかってしまったようですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/fa/bd2cf7a29b1b122886e7f4c443782557.jpg)
離陸します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/92/9f5f081eeb2c5cc4fc0decaa987504dc.jpg)
NCAで見慣れたB747-400Fの離陸シーンですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/b5/e75ba4e98bdc5d2813110563bf63417b.jpg)
やはりポリッシュド・スキンのツルツルボディーは印象が違います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/1a/6569e4d948d3f23ff6c6e0a4cf3c5ff9.jpg)
ツルツルと表現していますが、実物はけっこうつぎはぎだらけな感じでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/ce/7e77d38c2fceb8a08945e071102c1cce.jpg)
NARITAの文字といい感じで記念撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/b6/4495f9e80ef7435d7880b3f3d793a1a7.jpg)
ウイングレットはあるものの、最初から輸送機として作られた747-400F(8Fも)頭のコブが短く
クラシックジャンボと言われる、747-100、SR、200などと同じシルエットです。
こっちのシルエットのほうが私は好きです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/c8/8b6235054dd8927871b3f9b2fc6f4e9e.jpg)
いってらっしゃい!
旅客機ではどんどん747が減ってきてしまっています。
しかし輸送機のほうではまだまだ747-400Fが大活躍しているばかりか、8Fも増えてきています。
もともと米軍の輸送機用に開発された747ですがロッキードC5Aギャラクシーが米軍の輸送機に採用されたため
747はジャンボジェットと名付けられ旅客機に使われ、空の主役になっていったんですね。
輸送機がふえてきたという事は、本来の姿になったという事なんでしょうが、まだまだ旅客機の747-400にも
頑張ってほしいし、新型のジャンボ旅客機747-8インターコンチネンタルも増えて欲しいです。
ではまた。
![にほんブログ村 その他趣味ブログ 航空・飛行機へ](http://taste.blogmura.com/air/img/air88_31.gif)
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いつもご覧いただきありがとうございます。
昨日、一昨日と夕方の外周の写真でしたが、今日は朝一の1タミデッキからの写真です。
前回成田に行った11月は再就航した大韓航空のA380を見ようと早起きしてゆき、この日もそれを狙っていきましたが、
目の前のスポットに大韓A380はいませんでした。
詳しくは後日になりますが、この日は大韓のA380は見られませんでした。
その代わりと行ってはなんですが、初物に遭遇出来ました!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/29/827d7f228196a656726f14e821bb4fc3.jpg)
キャセイ・パシフィック・カーゴのB747-400F。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/b9/c8feb4326820ce1096c262c410aedb07.jpg)
ポリッシュド・スキンのジャンボさん。昔JALカーゴでもこのツルツルボディーのジャンボさんがありました。
機体に塗装をしていない分重量が軽く燃費がいい・・・とのことでしたが、塗装していない分、ボディーの手入れに
手間がかかってしまったようですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/fa/bd2cf7a29b1b122886e7f4c443782557.jpg)
離陸します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/92/9f5f081eeb2c5cc4fc0decaa987504dc.jpg)
NCAで見慣れたB747-400Fの離陸シーンですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/b5/e75ba4e98bdc5d2813110563bf63417b.jpg)
やはりポリッシュド・スキンのツルツルボディーは印象が違います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/1a/6569e4d948d3f23ff6c6e0a4cf3c5ff9.jpg)
ツルツルと表現していますが、実物はけっこうつぎはぎだらけな感じでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/ce/7e77d38c2fceb8a08945e071102c1cce.jpg)
NARITAの文字といい感じで記念撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/b6/4495f9e80ef7435d7880b3f3d793a1a7.jpg)
ウイングレットはあるものの、最初から輸送機として作られた747-400F(8Fも)頭のコブが短く
クラシックジャンボと言われる、747-100、SR、200などと同じシルエットです。
こっちのシルエットのほうが私は好きです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/c8/8b6235054dd8927871b3f9b2fc6f4e9e.jpg)
いってらっしゃい!
旅客機ではどんどん747が減ってきてしまっています。
しかし輸送機のほうではまだまだ747-400Fが大活躍しているばかりか、8Fも増えてきています。
もともと米軍の輸送機用に開発された747ですがロッキードC5Aギャラクシーが米軍の輸送機に採用されたため
747はジャンボジェットと名付けられ旅客機に使われ、空の主役になっていったんですね。
輸送機がふえてきたという事は、本来の姿になったという事なんでしょうが、まだまだ旅客機の747-400にも
頑張ってほしいし、新型のジャンボ旅客機747-8インターコンチネンタルも増えて欲しいです。
ではまた。
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いつもご覧いただきありがとうございます。
基本的に400Fと8Fは共通運用のようで何が来るかお楽しみですね(^^)8Fのスペマ機も撮ってみたいです。
こんばんは。
今回はこのポリッシュ400Fと大韓8Fを見られたので、次回はキャセイの8F見たいです。かっこいいだろうな。
ではまた。