オイル交換クロスカブ

土日の仕事をこなし，昨日ﾀｲﾔ他を物色に行くと，店の駐車場である方(ﾀｲﾔﾁｭｰﾌﾞ購入?)と偶然出会いました。必ずしも土日が休みにならない人がちょっと涼しくなったので整備しようかと考えるﾊﾟﾀｰﾝは同じ様です･･･。

さてさて，まずはｵｲﾙ交換に付加価値をとｸﾛｽｶﾌﾞに初投入(35cc入れた)のﾋｰﾄｶｯﾄも購入。以前から気になっていた快走ﾙｰﾄの通勤路では空冷単気筒(高回転)に対しての熱ﾀﾞﾚ･ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄって宣伝文句に期待♪

更に走行19000kmを超えたｴﾝｼﾞﾝに↑ｿﾞｲﾙ(55cc)も投入。(何か効果があるだろうと気分的にも･･･)　そして，これまで絶対の広島高潤に変え，ﾎﾝﾀﾞ純正ｵｲﾙを選定･･･。(銘柄を悩む)　G2:こちらが指定(高回転向き)らしい。G3:値段も高く滑らか仕様(ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ低減)。考えたのが50/50のﾌﾞﾚﾝﾄﾞ。(ｳﾙﾄﾗG2.5的な発想)←350ccずつ混る。

とりあえず走ってみるとｴﾝｼﾞﾝ音はかなり静かになりました。(いつも普通に交換直後はそうなりますが･･･)

次回は数日前に通販で届いた↑ｽﾌﾟﾛｹｯﾄに交換しよう。(35から34丁へ)←僅かでも低回転仕様を試したいから･･･。

そして秋のﾂｰﾘﾝｸﾞに備えてRMXのﾀｲﾔも購入。本当はD603目当てに行ったのですが，今まで置いてなかった↑GP-22があって悩み迷い，再度こちらを選択。(D603の減りが早いﾏｲﾅｽ点を払拭できなかった)　ちなみに中心ﾌﾞﾛｯｸ高さは4mm(左)と11mm(新品)。　さわやか系ﾂｰﾘﾝｸﾞなら，もうちょっと使えそう･･･。