写真を編集して遊んでみました。
ゆっくり（教習所の一本橋みたいに）走って撮ったんで，何だか堅い感じのフォーム。（躍動感は見られません）
ゆっくり（教習所の一本橋みたいに）走って撮ったんで，何だか堅い感じのフォーム。（躍動感は見られません）
新品のタイヤ，見た目は頼もしいですね。
今回はオフロードよりの性能を重視しました。
（舗装路はゆっくりおとなしく走ろう・・・）
今回はオフロードよりの性能を重視しました。
（舗装路はゆっくりおとなしく走ろう・・・）
今日は子供と家でお留守番・・・。
とりあえず昨日はタイヤ交換を済ませました。(7500km)
前回は昨年の９／４に走行４６００ｋｍで換えたんで約３０００ｋｍ持ったことになります。
（ギヤ比変えてメーターが余計に回るんで実走は２６００ｋｍくらいか・・・）
とりあえず昨日はタイヤ交換を済ませました。(7500km)
前回は昨年の９／４に走行４６００ｋｍで換えたんで約３０００ｋｍ持ったことになります。
（ギヤ比変えてメーターが余計に回るんで実走は２６００ｋｍくらいか・・・）
２周続けてのコースを走ったＷＲ。
いつもより丁寧に洗車しました。
特に異常個所も見当たらず，ニューアンダーガードの排泥性(洗車時)もいいようです。
いつもより丁寧に洗車しました。
特に異常個所も見当たらず，ニューアンダーガードの排泥性(洗車時)もいいようです。
日曜日の帰り道に燃料警告が点灯。（いつもと同じ様に，ほぼ満タンまで入れたのにこんなことは無かった）
コース走行距離アップ＆アクセルも多く開けた様です。
今回，課題にしたのはシッティングジャンプの練習。
ＷＲはどうもフレームが強固なのか後からのキックバックが顕著に出る気がします。（まあ，自分レベルの話ですが）
この取組み，収穫ありでした。昨年後半（トレール走行会＆アウトドアＭＸで）の課題だった２つ続くコブの飛び方。
フワッと浮く感覚で何事も無かったのようにクリヤできた。（加重と抜重がうまくいったのか）
次回も続けたいところです。
それと走行時間が多くなったこと。ハンドルの効果が大きいですね。（レンサルのステファンエバーツモデル）
このハンドル，林道＆コース両方いける！（自分流ＷＲの使い方に合ってる）
コース走行距離アップ＆アクセルも多く開けた様です。
今回，課題にしたのはシッティングジャンプの練習。
ＷＲはどうもフレームが強固なのか後からのキックバックが顕著に出る気がします。（まあ，自分レベルの話ですが）
この取組み，収穫ありでした。昨年後半（トレール走行会＆アウトドアＭＸで）の課題だった２つ続くコブの飛び方。
フワッと浮く感覚で何事も無かったのようにクリヤできた。（加重と抜重がうまくいったのか）
次回も続けたいところです。
それと走行時間が多くなったこと。ハンドルの効果が大きいですね。（レンサルのステファンエバーツモデル）
このハンドル，林道＆コース両方いける！（自分流ＷＲの使い方に合ってる）
先週に引き続き周東を走行。
色々なポイントで走破できた手応えを繋げることに達成感がありました。
ＷＲに乗り始めて一番いい出来だったでしょうか。
最後はふきだしジャンプにも挑戦。
あの頂上手前にガツンと落ちてしまう失敗ジャンプでしたが，チャンレジャー精神も大切ってところで・・・。
色々なポイントで走破できた手応えを繋げることに達成感がありました。
ＷＲに乗り始めて一番いい出来だったでしょうか。
最後はふきだしジャンプにも挑戦。
あの頂上手前にガツンと落ちてしまう失敗ジャンプでしたが，チャンレジャー精神も大切ってところで・・・。
今日はコースを走行。久々のストレス解消です。
意外と体力も持ったんで充実した一日でした。
次回はもう一歩上を目指して・・・。（どこを？）
意外と体力も持ったんで充実した一日でした。
次回はもう一歩上を目指して・・・。（どこを？）