瀬戸内海航路

昨日，広島方面のデジタル放送受信のためのアンテナ切替調整が完了。
先程，映りのいいＮＨＫ広島のニュースを見ていると竹原港の四国航路が廃止とのこと。（あぁー，ここから四国の港に渡ったなぁー）
その中で一般の車利用，トラック利用の順番でインタビューのシーンが。
その次にバイク利用の方のコメントのシーンが始まると・・・。（えっ？あっ！）
何と四国に２００６年，一緒にツーリングへ行ったＭ氏ではありませんか！
（その時の写真はこれ，先頭のＣＲＭ２５０ＡＲがＭ氏です）
その報道の裏で，一時の優遇制度（高速道路だけ）で四国への交通手段が無くなる・・・。
四国へはフェリー利用時の休憩（睡眠時間）も貴重なんです。

テーブルトップ後のターン

この時は，トレール車とは速さの違う音と勢いを感じて，後ろを見た瞬間だったかな？（フリー走行練習の時間帯）
何が来るんだ？マシンは何？（そういえば確認するのに，しばらく見ていたような・・・）
その続きは４／２１の記事にある写真なわけで・・・。（だと思う）

二連アプローチ前

これは午前フリー走行中のものでしょうか。
トレール大会ではここがショートカット（減速タイトターン）された最終コーナーになりますので，二連へ向けて加速がポイント。
午前は加速体勢のイメージトレに終始しました。（体が重たい感じもあったし・・・）
それともリヤタイヤ後方土煙りの加減からすると，午後からの飛んでいる段階かもしれません・・・。（それにしては写真全体に覇気が感じられないが）
もうちょっと前傾姿勢を取りたいところです。

今日はちょっと林道

先週から引続き，家の用事（２ヵ月走り込みのフォロー・・・）で予定は埋まっていましたが，夕方軽く気晴らしへ。
林道も，またよろし・・・。

走行会の一日Ⅵ

トシさん提供の一枚から・・・。
リレーレースの出番待ち中だったと思います。
スタート前のドキドキ感が上昇していく中，緊張しているのを悟られまいと，強がってポーズを作っています。

走行会の一日Ⅴ

これもリレー中です。
ここが今回のトレール大会へ向け，最重要課題だった２つのコブ攻略ポイント！（自分が見るかぎりではコース内に３箇所あり）
１つ目のコブを助走よろしく飛び，２つ目のコブ頂上をかすめる様に着地する。
ＷＲ２５０Ｒにまったくショックを感じずクリアできた時は何とも気持ちいいものです。
リレー中もほぼ及第点の出来だったので，走り込みの成果はあったと自己満足に浸って・・・。（ピース）

走行会の一日Ⅳ

リレーレース中の一枚ですねー。
自分的には一杯一杯の走りなんですが，転倒してはいけない（確実にタスキを渡さなくては！）という気持ちがありました。
写真で見るとアクセルをもっと開けろ。攻めのフォームになっていない。走りに切れが感じられない。そんなことがよく分かります・・・。
唯一，タスキがなびいているところで，少しスピード感を表しているのが救いでしょうか。（風が吹いていれば，これぐらいにはなるだろーとは言わないの・・・）

走行会の一日Ⅲ

このフォームを見るとウォーミングアップも終わり，リレーレースの本番を想定して，ラインのトレースに集中している時間帯か。
この約２ヵ月の走り込み中のコースコンディションに比べ，この日はカチカチのドライな路面。
フロントを砂にすくわれないように，確実なターンができるポイントを選び，フロントを路面に押し付けるフォームを心がけたつもりです。

走行会の一日Ⅱ

Ｔａｋｅさんに提供頂いた写真シリーズの続編です。
これも早い時間帯の練習中だと思います。前日（夜１１時まで）の余分に取り過ぎた水分を体から発散させることに一生懸命な段階でしょうか。
胃にまだ不快感が残っている途中・・・（分かってんだから飲まなきゃいいのに）

走行会の一日

まずはこの一枚から・・・。これ合成じゃないですよー。（自分の廻りは土煙りまったくなし！）
リレーレースへ向けて，その前のフリー走行で調子を上げているつもりなんですけど。（この２ヶ月の走り込みの成果は・・・トホホッ）
まあ，可もなく不可もなくと自分なりに結果はあったつもりです。（走りはこんなもんでしょう）