フレームガード左

インターネットで色々なＫＤＸを見ると左側のフレームはかなり上まで塗装が剥がれている様に見えました。（へー，こんな所までかぁー）
この高さまでガードすれば普通な使い方では傷がつかないと思います。
しかし安易なタイラップ止め方法なんで，今後の状態がどうなるかというところ・・・。
アンダーガードもフレームと均等な隙間を確保するため，フレーム下部のアールに合わせて微妙な曲がりを付けてます。（これがなかなかええ感じに）
雑に取り付けると，どこか一ヶ所にフレームとの当りが集中してしまい，何の為のガードなのかってことに・・・。
あとは左右のアンダーフレームの出っ張り（ガード）にゴムを少々巻いておきたいですね。

アンダーガード完了

ようやく取り付けが終わりました。（これまでのＸＲ２３０とＷＲの反省を生かし）
アルミ板もフレームを傷つけないようゴムを挟んでバンド止め。(装着精度も高くするため時間を掛け位置決め)
オイルドレン抜き穴は小石，泥，枯れ草の排出性を考え少し大きめに。
後方バンド止めの横にも梅干し大の穴開け。(そこのフレームが二股に分かれてるんで泥等が溜まるから)
ブーツがガツガツ当るフレーム左右もアルミ板でガード。(更にフレームとの間にもゴム挟んで小傷防止)

純正装着タイヤ

ＫＤＸには標準でダンロップＤ６０３が装着されてますが，今回の納車時には新品タイヤ（年数が経過しているからとのこと）に付け替えて頂いておりました。（チョー，うれしー！）
このＤ６０３は確か９７年頃にスーパーXR250に一度付けましたが，あっと言うまにブロックが減ったので，それ以来使ったことはありません。
しかし今回これまで走ってみて何だか予想より長持ちしそうです。（耐久性能が改善されたのか？）
今後も持ちが良ければ，常時の取替候補リストに仲間入りすることを期待したい。（ピレリＭＴ２１とはオフ性能互角のクラスかと・・・）

２スト対策

今回のＫＤＸ。当然キックによるエンジンスタート。約４年間はセル方式に慣れてしまっている。
まずは即，点火系を改善した。（コードを細工するのに左ラジエーターをずらす必要あり）
それとオイル添加剤。これもこれまでの２ストマシンと同様な物を使用。
これによりエンジンのかかりにくさ対策となったこととアイドリングの安定度も購入当初より良くなったと思う。
そして先日，リザーブまでのタンク容量を確認するため走行。なかなかリザーブにならない。
ようやく１８９ｋｍ走って切り替わった。カタログ上の全容量は１０Ｌとあるので８Ｌくらいかと思い，そこから２０ｋｍばかし走って給油。
７．５Ｌしか入らない。とすればリザーブまでの容量は６．５～７Ｌってところか。
燃費は２７ｋｍ／Ｌ走っている計算だ。２スト対策の施しもいい結果につながっているのか・・・。

アンダーガード未完

今日一日頑張ったんですが，日没により装着は完了せず。
フレーム前側の取り付けに時間を消費。（焦りは禁物）
しかしここまでやれば後の工程は作業程度が読めるんで次回完成予定。
まあ，とりあえず位置決めは出来たんで次はすんなり進めたい・・・。（オイル抜きの穴も開けなくては）

アンダーガード

とりあえず形を整え仮付けしてみました。
メイン板部分と前方横長板ともに２mmのアルミ板で組み合わせてます。
一番ヒットしやすい所は４mmの厚さ(２枚重ねにより)になっているので過去最強の作品・・・。

2001年からタイムスリップ

長期間屋内保管だったKDX220SRなんですが，いきさつをショップに聞きました。
このＫＤＸは他店からようやく仕入れたとのこと。その店には中古として置いていたが，店主が気に（客が）入らないと売らないってことで８年間そのままだったらしい。（KAWASAKI店ならではのエピソード・・・）
そんな訳で購入店からは今の状態をキープして乗ってと言われております。（林道デビューはいつの日か）
とりあえずこの週末はガード類の製作に取り掛かります。

KDX220R

これがエンデューロレーサーモデルの２２０Ｒ。（この写真が何年式かは？）
外観ではチャンバー等がクリアっぽい塗装に見えます。（実車は見たことない）
フロントのブレーキディスクもこちらが良さそうですね。（サイズは同じなのかな）

Enduro Happy

1996年頃「成田匠のオフロードライディング」というビデオ（５０分）を購入しました。
これにはＫＤＸ２２０ＳＲが使われており，今回のＫＤＸ入手前に久しぶりに視聴。（こんな風にバイクを扱えたらなぁー）
撮影した動画に流れている音楽はオープニングに・・・。

今日，ある方にバイクをお披露目。笑うくらい綺麗という反応でした。
程度は良いと聞いていたけど，これほどとはねー。

マスク

先日気付いたんですが，ＫＤＸ１２５と２２０ってフロントマスクが違うんです。
てっきり同じ顔だと思っていました。（特にどちらがいいとかはありません）
そして２２０はこれの前年モデルまではシートもブルーで少し派手めなカラーリングだったようです。（自分のモデルは外観に２２０の表示がない）
簡単に手に入ればブルーのハイシートなんか着けてみたいですね。
ちなみにハンドルは純正のままです。（なかなかポジジョンがいいんで気に入ってます）
バーパットにガルルの付録を使ってみました。（これもいい感じ・・・）