先週、モデルナ３回目を打ち、翌日は休暇。しかし前回と違って熱が出なかったので、午後から近所を軽く↓散歩。(林道には入ってません…)
気になっていたタランチュラグローブの親指付け根の大きく開いている部分を縫いました。(変な日焼け跡が気になるし)防護機能的にもいいんじゃないか…。
↑上から2/3くらい閉じる範囲で縫ってます。(これ以上、下まで縫うと手の出し入れが厳しい)この縫付けによりベルトをピッタリ止めなくてもグローブ自体のフィット感も良くなりましたね。(ズレた感じがしない)
先日の↑新オイルの購入額は1500円弱でしたが、店舗取寄せなら998円で送料無料の通販を見つけて再び注文。(1500円は送料無料ではなく、実質は送料込み…)
先日の爽やかツーでスタンディング走行が少し楽にならないかなとハンドルを僅かですが起こしました。(ハンドルエンドが1cm弱高くなったかな)
今回の主題は新オイル配合です。(↓宣伝文句を見て期待大)とりあえず50%割合で走ってみると早速、音が静かになったと気づきました。
今回のソロツーですが、この快調エンジンのおかげでガレ場もスイスイ(ちょっと盛ってます)と走り抜ける事ができた気がします。
それから時速60くらいの巡航が振動も少なく心地よいフィーリング。(音が消えた様な手応え)
今日は大椿、赤柴～加計方面を走り237km地点でリザーブとなりました。
これから新オイルは33.3%割合で様子見ようと思います🎵(1/100でもOKって書いてあるし…)
リーダー様の御厚意により花吹雪舞うツーリングに参加させて貰いました。(まだまだ満開見頃の木もあります🌸)今回の主題は３年ぶりに履いたオンオフ比率50/50のダンロップD605リヤタイヤです。(↓この角度から見ると意外にグリップしそう…)
このオン寄りのブロック間隔に対して頼りにするのはランツァのトラクションコントロールシステムです。(幾らか効果があるだろう…)
そして副題はダイエット目的…。先週金曜に体重を計ると65kg。(うわっ、増えてる！)その対策として前日の晩は休肝日としました。(休日に飲まないなんて久しぶり)
それに増して今回は極力、スタンディングフォームをキープ。(足の筋肉を使ってカロリー消費量アップ)その効果はテキメンで帰宅後の体重は63.4kgでした～。
D605もグリップ不足は感じられず好印象。燃費は242km走って26.7でした。(今回も無給油)
先般から色々と林道を走り、少し柔らかいかなと思っていたリヤのスプリング強さも前日の土曜に１回転締めて、いい感じです。(前後サスの反力が同じくらいになった気がする)
↑タコメーターの位置を下げました。そして右側には1994購入のプロトレック(初期モデルATC-1100)を装備。既にボタンが効かず気温と気圧の表示だけ正常…。
↑砂利中心のダートを先般からのコーナー入口の早め減速を意識して走行。
走りながら満開の花見気分も味わえました。(↑見晴らし良好ないつもの道)
↑ここは廃道へ一直線。崩れてヒヤヒヤの所もあるし、来季は通行出来ないかも…。
ここも落石等が散在して廃道気味です。(もう１年くらいは大丈夫か…)
↑本日は、この行き止まりで終了～。(地図上では500mくらい先に林道があるんだけど)
