日曜の昼前、未走行場所の情報を頼りに出発。↑入口を発見し，3kmあたりで↓密林状態となり，1人なので断念。(やはり心細いから･･･)
もう1ｴﾘｱ走ろうと思い，ｴｹﾞへ向かうと偶然XLR80の方と出会い，夏の午後を御一緒することに･･･。(6月の団体ﾒﾝﾊﾞｰで走った方です)
距離が半分に縮小された道を走りながら残念(↑これは支線)に思っていましたが，別の林道(初)へどうですかと誘われてました♪
以前から耳にしていた道(地名だけ聞いていた)のようです。あまり1人では来ようと思わない(ちょっと奥にあって寂しい感じだから)と言われ，今日は2人だからと案内を受けました。
入口まで距離があるので発見しづらい所でしたが，路面や風景に変化があるので面白いﾋﾟｽﾄﾝ林道でしたね。(通り抜け出来ればいいのに･･･) 夏の午後を予想外に楽しめました。
先日，ｾﾛｰ君と広島西部山岳地帯を走ってきました。彼とは3回目となりますが，今回は長い林道(最適なｼﾁｭｴｰｼｮﾝ)なんで止まる都度，色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽできました。 (話しながら自分に言い聞かせる意味も･･･)
転倒ﾘｽｸを避け楽しくｱｸｼｮﾝﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを目的にﾗｲﾝ変更の方法，ﾘﾔ荷重やﾌﾛﾝﾄ加重，両ひざの使い方etc･･･。
前半に難しいｾｸｼｮﾝへ挑戦したこともあって，後半は走りにｽﾑｰｽﾞさ(成長)が感じられました。この調子でいけば、いずれ後ろからｼﾞﾜﾘｼﾞﾜﾘとﾌﾟｯｼｭされることでしょう･･･。
さてさて，DTの気分転換的な試みとしてﾌﾛﾝﾄﾏｽｸを変えてみました。以前↑XR230や↓WRに使っていた物(たしかUFO製)の再利用です。
それと別に持っていたﾚﾝｽﾞﾕﾆｯﾄ(ﾘﾌﾚｸﾀｰ仕様)を合体させてみました。
ちょっと引き締まったｼﾙｴｯﾄになった気がする･･･。
↑比較用に載せてみました。
曇り中心ですが，天気が読めないので遠出が出来ません。(とりあえず近所を散歩･･･) ↓X-rayのｽﾃｯｶｰも貼りました。
なるべく凹凸のありそうな道を選んで感触を確かめました。(荷重抜重を意識し，ﾏﾝﾎｰﾙ･橋･道路工事跡の段差とか)
よく動く(ｽﾑｰｽﾞに)ようになったんじゃないかな。(次は林道での接地感をﾁｪｯｸ･･･)
↑↓曇り空の中，片道20分の所へ。あえて荒れ気味のﾗｲﾝを選んでﾌﾛﾝﾄのｼｮｯｸ吸収や追従性ってあたりの手応えを確かめるつもりで走行。
これまでみたいなﾊﾞﾀﾊﾞﾀ感やｷﾞｬｯﾌﾟに弾かれる(暴れる)ため，ｱｸｾﾙ開で通過するのを躊躇するようなｼｰﾝが減ったと思います。(ｱｸｾﾙｵｰﾌﾟﾝでもﾌﾛﾝﾄは安定♪) 大きめの段差通過時も加重抜重のｱｸｼｮﾝに対してﾌﾛﾝﾄｽﾄﾛｰｸの動きがいいため，ｼｮｯｸを与えない操作がいくらか安易になった気がするなぁ~。(これまでは動きが渋いから反応が遅れ段差にﾄﾞｽﾝと当ることが多かった･･･)
K車時代の繋がりで密かに参加させて頂き，初走行の道もあったりと蒸し暑い中，少し痩せることができました。
闘う4ｓｔ軍団の面々です。RMXで頑張りました。(何をじゃ?)
排気ﾃﾞﾊﾞｲｽの遊びを無くしたRMXは扱いやすさ抜群に変化していました。ｱｸｾﾙ微開域から唐突に回転上昇する懸念は消え，ｸﾗｯﾁを握る準備も必要なく，右手の操作だけでｽﾙｽﾙとｺｰﾅｰを立ち上がっていく。そんなｼｰﾝを随所で感じました。(後輪がｽﾞﾙｯと滑る心配が随分と減ったな)
美味しい湧き水を飲んだ後に↑見晴らしの良い初林道。(大収穫♪)
持参したﾉｺｷﾞﾘが活躍(ここも初林道)。最後の倒木くぐりでは身動きとれなくなり，ﾂﾀがﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰにｽｯﾎﾟﾘと･･･。(やらせではなく，救出を受けている所です)
