世代とは常識のギャップ。

１２月１６日　一応晴れ。夕方から霧雨。
　知り合いがフィルムの一眼レフカメラ始めたいという。今から買うつもりだったらしい。調べてみるとＮｉｋｏｎはＦ６を出している。そう言えばハイエンドのアマチュア用として、そういうのを発売したと立ち読みしたような気がする。世間の３５ｍｍタイプの一眼レフは既にデジタル時代なので、今から始める人がＦ６の２０万円を越える出費をするのは可哀想だ。中古でももったいない。
　すぐにフィルムを諦めると予想し、取りあえず玄さんのＯＭ４を試してみるように貸した。広角ズームと１００ｍｍのレンズを付けた。マニュアル・フォーカスだ。玄さんがこのＯＭ－４を買った直後から世間の一眼レフはミノルタのα２０００を皮切りにオートフォーカスの時代に怒濤のように突入した。
　その人は２５歳ぐらい年下。玄さんはその世代の人達の親と同世代だ。翌日、その人がフィルムが入らないという。聞いて見ると
　「フィルムを入れてフタをしてもフィルムを巻き取り始めない。」
のだそうだ。唖然とした。しかし、考えてみるとＯＭ４は３世代か４世代前のカメラだろう。カメラの主流がデジタルに変わる数年前に、フィルムをポンと入れてフタをすると、カメラが自動的に１枚目まで「ウィーン」と巻き取ってくれるカメラを見たような気がする。それしか知らない世代が存在するのだ。こっちはそれをほとんど使った事がない世代だ。激しい世代のギャップを感じながら、
　「その隙間にフィルムの端を差し込んで、、、そうそう、、、巻いて、、、シャッター、、、もう３回、、、。」
と、レクチャーに及んだ。カメラの扱いの常識だと思っていたのに、、、。

玄さんのＲＶ教室ぅ、その４か５ぉ。　トラベリング・トレーラー
　これまでのクラスＡからＣまでのＲＶ（モーターホーム）は自走車両であった。つまり、車両が自前の走行用エンジンを持つ。これからのトレーラー２種は固有の走行用エンジンを待たず、別のトラック等に牽引してもらわなければ動けない。そのトラックは自前でも運送業者のものでも良い。例えば、大きな5th-Wheelトレーラーで半年毎に北と南を移動し、RＶパークに一端停めたら半年間動かないような使い方をする場合には業者にトレーラーの移動を頼んで、自分は乗用車で移動する方が楽だろう。

　トラベリング・トレーラーは、フルサイズのバンやＳＵＶで牽引できるように設計してある。また、構造上、牽引時の全長が長くなるので、あまり大きな物は見かけない。

長所
　比較的安価である事。設置後は牽引してきたＳＵＶを分離できるので小型の乗用車を持っていなくても機動力が高い。
短所
　・牽引時の全長が長い割に居住空間が小さい。旋回するときのためにトレーラーと車をバーで結んで離す設計になっている。
　・高速道路にギャップがあると牽引側が「ぐわん、ぐわん。」と引きずられて跳ねる。結構怖い。