ＥＦ６５１０４０～懐かしの３０５０レ～

職場のイベント第２弾が動き出しまして、またまた忙しくなってきた私です。更新もなかなかできずにおります。スイマセン！

さて、今回のネタですがいつも通りの懐かしネタで・・・

一番好きな機関車はといえば、私の場合はＥＦ６５ＰＦということとなります。何度もここで書いていますが、当時名古屋のＫさんの影響もあり、当時特急列車ばかり撮影していたのですがＥＦ６５ＰＦに興味を持つようになりました。そこで、地元宇都宮運転所のＰＦである１００１号機から１０５１号機を全機撮影する事を目標に撮影するようになりました。その後は、ＰＦ５１両が田端や他の機関区に転属してしまいましたので、ＥＦ６４１０００やＥＦ８１、ＤＤ５１など他の機関車をとにかく撮るということに目的を変えて、機関車なら何でも撮影するようになりました。

さて前置きが長くなりましたが、宇都宮運転所のＥＦ６５ＰＦの中でも一番好きな形態のカマが４次型および５次型です。番号でいくと、１０４０号機～１０５５号機（宇都宮にいたのは１０５１号機までです）までですね。特徴は下記の通りです。
・運転室内へ扇風機が設置され、尾灯直上の通風孔を廃止
・テールライトカバーが内はめ式から外はめ式に
・抵抗バーニア制御器をCS29AからCS29Bに変更
・KE59ジャンパ連結器の廃止（スカートには穴が開いたまま）→５次型は穴が埋められました。

外観上の大きな違いが、尾灯上の通風機の廃止です。なんかすっきりしていて無い方が好きなんです。

では写真を・・・


ＥＦ６５１０４０　３０５０レ　東北本線宇都宮－岡本　1997.4　CANON　ｎF-1　200mm

タイガーロープなどは気にしないでください！（笑）この列車３０５０レは高速貨物で、コキ１００００を使用した列車でした。当時２往復設定されていましたが、良い撮影時間帯に来てくれるのはこの列車だけでした。コキ１００系列が登場するまでは、ブルトレの牽引と合わせて花形運用でした。格好いいですね・・・（「北海ライナー」なんていう名前も付いてましたね！）

最後に１０４０号機履歴を・・・

１９７２．１　　汽車会社・東洋電機で製造
１９７２．１　　宇都宮運転所に新製配置
？　　　　　　　田端機関区
１９８６．１１　新鶴見機関区
１９８７．４　　ＪＲ貨物新鶴見機関区
１９９４．３　　高崎機関区
１９９７．３　　新鶴見機関区
１９９８．１０　高崎機関区