マヤ３４２００６～ミニ特集：事業用車 里に降りたＥＦ６２～

台風が本州に近づいてきましたね・・・栃木には金曜日頃にやってくるとの予報ですが、予報は当てになりませんからね！
仕事も大変な状態が続いていますが、台風がどう影響するのか？本当に心配です。

さて、今日もミニ特集事業用車の続きです・・・
今日はマヤ３４２００６です。前々回にマヤ３４２５０１をアップしましたが、今回の２００６は近代的（？）な作りの高速起動試験車です。
２００２から２００７のグループに属していますが、このグループは１９６５年から１９６７年にかけて製造されており、現在は前期廃車されています。

撮影したのは、１９８６年の３月です。友人と京都などを旅したときに京都駅で撮影しました。
牽引機は、この前年に信越線系列で余剰となり里に降りてきたＥＦ６２です。そのＥＦ６２が牽引していた荷物列車に連結され京都駅を通過していきました。
その写真がこれです・・・


ＥＦ６２２６　１９６８．３　京都駅　CANON　ｎF-1　50mm

苦しそうな音を出しながら、うなりを上げて通過していきました。ＥＦ６２にとっては、過酷な運用だったようです。でも、Ｃ－Ｃの軸配置のこのカマはスタイリッシュで良いカマでした。屋根もＦＲＰが使われるなど、独特なカマで個性にあふれていました。最近１６番でＴｏｍｉｘが製品化して好評を博しているようです。私も１両くらい欲しいのですが、現在金欠病にかかっておりますので今は我慢の一言です。そのうちに是非入手したいカマですね！

さてさて、ＥＦ６２の話はそれくらいにしまして・・・肝心のマヤ３４です。


マヤ３４２００６　１９８６．３　京都駅　CANON　ｎF-1　50mm

マヤ３４はこんな感じで運用に付くことが多かったようです。ローカル線などでは、線用の列車を仕立ててＰＰで牽引されるような事も多々あったようですね。
Ｎゲージでもマイクロさんが模型化したときに、物欲にかられましたが、何とか我慢し買っていません。

当時は運用も分からず、こうやって駅に居座り写真を撮っているときに、タマタマ撮影できるという状況でしたから、撮影できたのはラッキーということになると思います。インターネットで欲しい情報がキャッチできる今の状況は信じられないですね（笑）

マヤ３４も２００８と２００９の２両が現在も現役で、ＪＲ北海道とＪＲ九州に所属しています。ＪＲ東日本の２００４も保留車として残っているようですが・・・近年は機関車がいらない自走式の軌道試験車なも開発されており、厳しい状況です。ちなみに写真の２００６は２００８年にＪＲ四国の高松運転所で廃車になっております。こんなマヤが居てくれないと、機関車牽引の列車が無くなってしまいます。寂しい限りです・・・

次回も事業用車を予定しています・・・梅雨明けまで持つかどうか！