ほら スカホ用だから(笑)

大事な事は誰も教えてくれない。
大事な事は自分でリスクを冒して知っていかなければならない。
バッテリーが積めればそれはそれで私は満足だ。
旧こんぺハウスで昔tqtoshi氏が言ってました。(笑)

バッテリーを積む(大事な事)　それを誰も教えてくれないじゃなくて誰もやらないだけ。
メーカーもストレートパックを積む事を前提としていない。積むなって(笑)
だけどそれでも俺は積む。(アホ)　削って積めるならパープルアルマイトだって削っちゃう。
それがスカホかける心意気。全てはスカホありき.........ってか(笑)




どうもtqtoshiです。





最近生活リズムが超変になりました。(汗)
普通に仕事して夜7時ごろ帰宅。何故だか飯食って8時半には寝てます。(オイ)
それで夜中の二時頃起き出して..........朝までラジいじり............変だ(汗)
て感じで、朝妙に眠くて仕方ない私だが、ココを懲りずにご覧頂いている方は
いかがお過ごしですか。　
FICO技術部長ひろぽん氏がブログを開設しました。(祝)
素晴らしきジェットとラジコンの融合を期待します。(オイ)　

「きっと大丈夫だと思う」URL→http://red.ap.teacup.com/hiropon/


てナ感じで、生活リズムが狂いまくり、まくりまくりすてぃ、滝川クリステル(殴)な
訳だけど、今日はどうでも良いがサイクロンのバッテリー搭載の話。


サイクロンに搭載のバラセル(標準状態)

HPI製(HB)ハイエンドマシーンサイクロン。純レースマシンとして登場し当然バッテリーも
バラセル専用デザイン。タイトに切り込まれたバッテリースロットに、
バラセルを搭載すれば写真の様に何て事無く普通に搭載可能。　
................だけどさ　それじゃスカホは駄目なんだ。(笑)

コンペテショナルなレースの排除? 入門者に優しい環境等々あるだろうケド、
スカホの走行会はこのバラセルを禁止している。ストレートパックによる穏やかなレース...
になる訳でもないけど、バラセルしか載らない車は使うなって事??
守れませんよ(馬鹿だから)

ストレート状態でセルを搭載の図。余裕で干渉してまっせ(笑)

干渉と言っても微妙に下に入るぐらいだから厚さにして約1ミリほど?
削れば何とか搭載できそう。

.....そんじゃあ オイちゃんは
容赦無く削るのだ!!(殴)
いい歳こいて「～のだ」って発言は自分でも痛いが(汗)　当れば削るそれまでの事。


速攻加工完了の図♪
黒いバルクはキットに付属していたアルミバルクだけど、asa氏の助言通り約1ミリほど削ると干渉が無くていい感じに(祝)　それよりココでパーツを検証していたら新旧でマイナーチェンジを発見。新しいパーツは微妙にR部分が太くなっている。


カスカスながらこんな感じに♪

同じバラセル専用デザイン　ロッシJRX-Sの時は　センターバルク、メインシャーシ
バッテリーまで(汗)　削って何とか搭載したので、この程度なんて事無い。

実際にストレートパックを搭載♪

かんなぁり　スカホっぽくなってきた(笑)





後はさ.......
コソ連カモォーン!!(*￣σー￣)




11/10より大量連休ゲッチュ　各地に出没予定です(笑)