早朝の走行

このところ近鉄の駅のプラットホームは終夜電気が点いています。
これもサミットのセキュリティーの影響かしら。
新聞配達人は誰もいなくても自由に出入りできます。
新聞の自動販売機のそばに納品するためです。
カメラが作動していれば決まった時間に出入りしていることが分かります。

ところで
交通量が一番少ない時間帯に新聞屋さんはバイクで配達します。
信号は無視する、歩道は走るなどして危険なことが多いようです。
時間との戦いですが一応午前６時までに、と言われています。
新聞バイクが危ないのは、皆さんはお分かりですが、
それ以上に企業ごみを回収するパッカー車に注意が必要です。

昼間集める生活ごみと違って、電車始発前までに終了せねばならず、
時間との戦いです。
パッカー車の運転手は馴れているのかもしれませんが、
細い道でもかなりのスピードで往来します。
ヒヤッとしたのは１回や２回ではありません。

この時間帯に住宅地を走っている軽トラは牛乳配達車が多いです。
また、金、土では運転代行の軽自動車も多いです。

安全のためのライトはアップライトがお勧めです。
対向車があればダウンライトですが、
出来るだけのアップライトが安全運転につながるようです。
たとえ猫やイタチでさえアップライトでよく分かります。
特にバイクから見るとアップライト車とダウンライト車との距離感がまったく違います。
アップライトでは注意するが、
ダウンライトは距離が遠くに見えるために注意を怠る。
カーブでは車が来ているのが分からないことが多々あります。
来ていても遠くに見えます。
バイクと四輪の出会い頭事故はダウンライト時が多いです。
慣れた道ではダウンライト走行しますが、
事故を防ぐためにもアップライト走行が必要です。



まったく話は変わりますが、
某知事の頭の良さは感動ものです。
どこかの大泣き議員よりも数段素晴らしいです。
期待していただけに裏切られた時の落差は大きいです。
某自治体の有権者じゃないけど・・・