スーパーＧＴ合同テスト富士・・・セッション２

クルマの中で一休みして、午後はダンロップのイン側で撮りました。
普段だと１時間３０分同じところで撮り続けることは無いのですが、今回は撮影ポイントの確認をしたくてね。
でも、既にどこから撮ればどう撮れるのか忘れちゃった（笑）。


午後は全て７０Ｄにゴーヨンで撮っています。
ＡＦはフェンス越しの場合はゾーンＡＦ、フェンスの上から撮ってる場合は１点です。たしか。


ＮＳＸはマフラーがサイドにないのでスポンサーロゴが大きいんだな。


ＲＣ　Ｆは右サイドのスポンサーロゴが小さくなっています。
僕的にはスポンサーロゴの見た目は結構重要なので、左サイドのほうが好きだな。


ウェッズ号はセッティングがまだまだなのでしょう、豪快にテールが流れるシーンが多かった。
相変わらずタイヤが止まっているのはフェンス越しで、絞りをほぼ開放で撮っているためです。


テレコンかましてます。ちょっと大きく写り過ぎだ。ピントもあまり来ていません。

しっかし、ホントサーキットのイン側にいるか、アウト側にいるかでエンジンサウンドが全く違いますよ。
マシンの右サイドが見えるほうにいると、かなり豪快なサウンドを聞くことが出来ます。


ＡＲＴＡには元Ｆ１ドライバーが乗ることになったんですよね。
リウッツィ、聞いたことはあるんだけど、Ｆ１は全然見てなかったのでよくわからん。


こういうシーンでしっかり真ん中にフレーミングを決めるのが苦手。


黒いホイールだとタイヤが止まっているところがわかりづらくていいね（笑）。

さて、昨日も写真を撮りに行ったのですが、７０Ｄを使っていて不便だなと思うところが結構多く出ています。
背面ボタンの使いづらさはどうしようもないですが、上面液晶にホワイトバランスが表示されないのと、
設定ボタンが無くなっているのもちょっとなあ・・・この日はずっと晴れていたからいいけどさ。


ＢＲＺは開幕戦でカラーリングが変わっていましたね。
チェリーレッドが入っていましたが、ちょっと使い方が微妙に見えました。来月見て確かめましょう。


開幕戦のネタバレしていいのかしら。
僕が優勝予想に挙げた２３号車、オープニングラップで消えました・・・


カルソニックってレースの世界ではよく聞くと思うんですが、なんの会社かしっている人はどのくらいなんだろう。


前ボケ失敗。


エプソン・・・というかダンロップは今年も空気なのか・・・


あれっ？ＳＳＲ（ホイールメーカー）のストライプってＢＭＷのＭストライプと同じじゃね？


ほらほら。これっていいのかね（笑）。


微妙に縁石が入っているのがポイントかな。


縁石が入ってないけど、後ろにマシンが写っているので可。


開幕戦はリタイヤしちゃいましたが、プリウスは第２戦の本命かな？


Ｓロードは暫定カラー。今年のドライバーコンビは強力なので期待が持てるのではないでしょうか。


ＮＳＸのヘッドライトは特徴的です。ヘルメットに光が当たってけっこういいね。


なにか足りない写真だなあ。


ＺＥＮＴ洋々からＺＥＮＴ多難になってしまったチャンピオン。
ま、去年も大逆転チャンプだったし、まだまだチャンスはありますよね。
ＧＴ５００の富士の本命はやっぱりこのマシンかな？

渋滞が怖くてセッションを３０分ほど残した時点で帰ってきてしまいましたが、写真を見ると
後半になるにつれて陽炎が少なくなっていたのでちょっと失敗だったかな。
でも、早めに出てもやっぱり渋滞に巻き込まれたのでしょうがないか。

ＧＷの渋滞は覚悟してますよ。
去年は決勝が始まってすぐに帰ってきてしまいましたが、今年は次の日は休みだし表彰式まで見てきます！！