２０１４ＷＥＣ Ｒｄ．５ ６ＨＯＵＲＳ ＯＦ ＦＵＪＩ・・・適当な写真編

先週は航空業界の話題がたくさんありましたね。

スカイマークの再生法適用はついにか・・・という感じでしたが、
昨年いろいろと喜怒哀楽を経験させてもらったギリシャ１６のスペインでの墜落事故が悲しいです。
そしてオランダ１６のデモチームも２０１５年は活動休止ですか・・・
Ｆ－３５の導入に中東での作戦と大忙しでしょうから、致し方なしでしょうか。


さて、話題はモータースポーツへ。
昨日トヨタ（レクサス）の今シーズンの活動計画が出ましたが、今年も去年と変わらずの活動で一安心。
そしてＷＲＣに復帰ですか。勝田（息子）クンにはサーキットで果たせなかった夢を林道でかなえてほしいです。

ということで、これが前振り。
去年のモータースポーツで最も楽しんだＷＥＣ（世界耐久選手権）富士ラウンドの写真を今更ながら貼りましょう。
１０月に金～日の３日間で行われたこのイベント。僕は最初から最後まで楽しませて頂きました。

詳しいことは忘れてしまったので、大量の写真を日程別ではなくカテゴリー（マシン）別に貼ろうと思います。
とりあえず今回はカテゴリー別けが難しかった写真を適当に。


金曜日に会社を休んで行けたのはとても大きかったです。今年も休む（笑）






パドックも国際レースの雰囲気です。パドックパス持っていてよかった。


各ピットビルには地元の小学生の絵が飾られてました。


ＷＥＣはタイやウォーマーＯＫなんですが、冷蔵庫ならぬ暖房庫があるんですね。


ヒストリックカーが並んでました。
右側のブガッティは１９３０年のル・マンを走ったクルマなんだって。すごいねえ。


ル・マン復帰する気があるのか無いのかわからないマツダは、有名な７８７ＢではなくＭＸ－Ｒ０１というマシンを展示。
９１年を最後にレギュレーションでロータリーエンジンが禁止されてしまったため、レシプロエンジンを積んでいます。
９２年のル・マンで４位に入っているんですね。実は全然知らなかった（笑）。




オフィシャルカーはアウディが供給。






いくつかのセッションでのコースインの模様を。


お客さんはスーパーＧＴよりだいぶ少ないね。チケットも高いけど、やっぱり知名度がまだまだか。


サングラスにヒゲのおっさんはル・マンで４度の優勝を誇るペスカロロさん。

引退後もチームを結成して２０００年代のル・マンを盛り上げてくれたのですが、残念ながら潰れてしまいました。
今回は大会の”グランド・マーシャル”としての来日です。


スタート前には全ドライバーが集まって、前週の鈴鹿Ｆ１でクラッシュして大けがをしてしまった
ジュール・ビアンキ選手に祈りがささげられました。


フォーメーションラップ。


そしてスタート。

予選５番手だったロッテラーが大暴れ。
１週目一気にトップを奪いましたが、燃料流量制限にひっかかりそうになってストレートでスローダウン。
アウディ勢はスタート後ずるずる引き離され、結局見せ場はここだけでした・・・


実は金曜日の写真デス。


１１時のスタートから６時間後、ゴールはもうすぐ。


そして優勝はトヨタ８号車でした～。
一貴クンが乗る７号車が２位で、トヨタ・レーシングは完璧な週末でした。


今年はナイトセッションがあってもいいんだよ。まあ、たぶん無いだろな（笑）。